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Citroën Saxo 1.1i


Sacha

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Bonjour à tous,

 

Je suis Sacha, j'ai 18 ans, j'habite dans la Vendée. Dans la vie je fais des missions intérim, je suis titulaire du Bac Pro Logistique (mention bien) depuis l'été dernier. J'ai obtenu mon permis dans la semaine, je l'ai passé lundi dernier et j'ai su mercredi que je l'avais réussi. Je me suis donc mis à la recherche d'une petite voiture, car c'est toujours plus pratique pour chercher du travail. J'ai trouvé une Saxo 1.1i de 60ch à 1.300 €, elle est de 1997 et a 112.000 km. Après l'avoir essayée, je l'ai prise. Je vous met des photos de la titine :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/466222Saxo1.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/629988Saxo2.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/777215Saxo3.jpg

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Sois le bienvenue ici et merçi pour la photo.Sympa comme premier Daily une Saxo.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Merci beaucoup ;)

 

Eh oui je la trouve aussi très sympathique, je l'ai depuis vendredi et elle me plaît bien. Ce qui est le plus marrant c'est que mon frère jumeau a acheté une 106 blanche avec le même moteur (elle est de 1995) et le même jour que j'ai acheté ma Saxo, alors que je ne savais pas qu'il achetait une voiture ce jour là, on n'est pas jumeau pour rien :LOL:

 

Je vais partir sur Paris le 9 janvier pour un évènement important, je partirai la veille dans l'après-midi mais je ne sais pas si je reviens le 9 dans la soirée ou le lendemain, ça dépendra de quand je serais libéré. Je vous dirais ce que ça donne, mais je sais bien que la Saxo n'est pas trop faite pour des longs trajets comme ça, c'est juste exceptionnel. Et puis je suis quand même très content d'avoir la voiture avant d'y aller car je ne sais pas comment j'aurais fais sinon, le train coûte cher et les bus c'est beaucoup plus chiant, mais les tarifs restent quand même intéressants (on peut faire Nantes-Paris pour 15€ il me semble).

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Merci ;)

 

Eh oui je pense avoir fais un bon choix, c'est une petite voiture assez sympathique, d'après plusieurs retours que j'ai pu lire elle serait économe en essence (bon ça je verrais avec le temps), après c'est sûr que la puissance est limitée mais ça reste suffisant, j'espère juste ne pas avoir de problèmes avec.

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Y a pas de raisons et puis pour commencer,c'est suffisant.J'ai commencçé par beaucoup plus pourri,et je faisait beaucoup de routes avec.

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Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

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Bienvenue ici :D

Bon choix que le 1.1l, c'est pas un fondre de guerre mais il est joueur et beaucoup plus agréable à conduire que le 1.4l plus linéaire ...

 

Personnellement comme première voiture j'ai voulu raisonnablement gros pour me faire la main (j'aime pas les pots de yaourt même si j'aurai pas dit non à une saxo vts :lolpanca: ) pis j'ai fini par acheter encore plus gros et passer de 16 à 24 soupapes ça va dans l'ordre des choses :LOL:

 

Vivement les retours sur cette petite sax', seul gros point noir, le train arrière (ton frere aussi avec sa saucisse) mais à ce kilométrage la tu devrais pas être encore enquiquiné :oui:

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Merci ;)

 

Je trouve mon moteur très agréable pour les petits parcours, après pour les longs parcours je verrais ça en janvier lorsque j'irais sur Paris. Je ne veux pas mettre beaucoup d'argent dans une voiture pour l'instant, tant qu'elle m'emmène où je veux et quand je veux, c'est ce qui m'importe.

 

Par contre ça fait assez bizarre de conduire seul, je me sens moins rassuré, j'ai un peu peur de m'engager dans des endroits où il y a beaucoup de circulation, alors qu'avec le moniteur ce n'était pas pareil, je prenais confiance alors que la voiture était plus grande (c'était une Peugeot 308).

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Pour l'apprehension,fait toi la main sur des petits trajets,et choisi des crenaux horaires ou ça roule peu,et petit à petit tu verras ça viendra.

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Tu demandes de l'argent de poche, tu achetes une xm v6 (es9 le must) et tu vas cruiser à 240 sur les autoroutes allemandes. Tvas voir la confiance va arriver en 5min :lolpanca:

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Ou la mort :cacher:

 

Je pense que je vais me faire la main petit à petit, de toute façon je n'ai pas trop le choix, j'ai tellement besoin de la voiture... C'est surtout en ville que j'appréhende, sur nationales ça va beaucoup mieux... je pense que ce n'est qu'une question d'expérience.

 

Maintenant je peux essayer de choisir les meilleurs créneaux horaires, mais il y a des moments où je n'aurais pas forcément le choix, comme par exemple pour le travail, je ne vais pas partir 3h à l'avance histoire d'être tranquille sur la route :voyons:

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Franchement tu t'inquiètes pour rien pour avoir déjà conduis une saxo 1.1, c'est d'une maniabilité... vraiment troublent :pp: surtout moi qui ne conduis rien sous 4m50 parce que j'ai besoin d'avoir quelque chose de gros dans les mains (question d'habitude depuis bébé ça :lolpanca: ) on fait même plus attention à rien, ça passe absolument partout;)

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C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

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C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Quand j'ai passé mon permis 44T en 2OO9,qu'on te lache dans la nature,et que tu dois te demerder,tu te poses pas longtemps de question!

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Ah non je ne suis pas d'accord du tout la, la boîte courte apporte souplesse et reprise, l'agrément de conduite est tout autre par rapport à une boite longué, molle à souhait ou on est obligé de faire tomber les rapports les uns derrières les autres pour pouvoir avoir de la reprise ....

À motorisation égale la boite courte change lagrément de conduite du tout au tout et je sais de quoi je parle, pour avoir déjà conduit une xantia 1.8 16v boîte longue....que c'est mou didiou ! Le simple fait d'avoir une boîte courte on a l'impression d'avoir un gain de puissance phénomènale

Après oui si on ne fait que de l'autoroute la boîte courte n'est as la meilleure c'est sur .....et encore simple question de bruit et de conso après c'est tout

 

Perso le turbo je suis pas fan du tout, pour moi c'est un artifice inutile ...Comme sur les TDI bavarois, on l'enlève et il reste quoi ? :D je suis vraiment à 90% atmosphérique même si un tct me plairais bien pour sa souplesse de conduite mais la le turbo n'a pas un rôle de coup de pied au cul donc c'est pas la même chose :pp:

 

 

Desolé pour se HS :D

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Merci à toi dida59 :)

 

La boîte courte est géniale pour ce type de voiture, sachant que je pense ne jamais prendre l'autoroute (ou du moins pas dans mon coin car il faudrait que ce soit une autoroute "gratuite", pas d'argent à mettre dans les péages...), je roule donc beaucoup sur nationales et voies rapides, avec un peu de ville. Donc la boîte courte de la Saxo me convient très bien, après c'est clair que pour ceux qui font beaucoup d'autoroute ce n'est pas l'idéal. Et puis de toute façon je ne voulais pas mettre beaucoup d'argent dans une première voiture, pour ça on verra lorsque j'aurais pris de l'expérience, je préfère largement la Saxo pour me faire la main plutôt qu'une plus grande que j'aurais trop peur de la casser (j'ai déjà peur pour la Saxo...).

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