mécanique Glou glou dans le réservoir et calage

Salut tous, me voici de retour avec un break hdi 110 (ma troisième apres 2 menees a 450000 km) après quelques infidélites mais la xantia me manquait trop!!!! elle n'a pas pas trop roule 212000km. Tout est niquel, mais j'ai la pompe de gavage qui glougloute en permanence surtout su la moitié inférieure de réservoir, et le démarrage n'es pas aussi franc (au quart de tour) que sur mes précédentes : il faut 5-10 secondes. Parfois manque de puissance et cale sur la moitie inférieure du réservoir. Le bocal du filtre est gras.

Je n'ai encore touché à rien et attends vos avis et expérience avant d'établir un diagnostic. Je pense à une prise d'air au niveau du porte filtre, mais étant sous pression bof, ou à une durit d'aspiration fendue ou une pompe de gavage plus étanche qui aspire de l'air qd le réservoir est à moitié vide.

Dites moi ce que vous en pensez!!!

Merci d'avance aux contributeurs!!!

Salut

Si trace grasse au niveau du filtre, dit en général fuite, à mon avis il faut commencer par-là

Ok donc changement du filtre et du joint de purge.

Je vous tiens au jus.

Salut

Sur la 206 hdi de madame il y a eu a peu près le meme problème et après changement de la pompe de gavage toujours pareil

Après 4 ans de mauvais démarrage et grace à un copain qui mettait son picasso à la casse j'ai tout changé (pompe HP, porte filtre, le rail avec le capteur de pression) et depuis que du bonheur

Te dire ce qui merdait je ne peux pas car j'ai tout fait d'un seul coup tellement j'en avais marre

En fait je pense que j'ai une double panne : j'ai une prise d'air qui fait que je suis obligé de purger à chaque démarrage, et la pompe débite moyen d'ou les calages intempestifs. après arrêt du véhicule on entend à nouveau des glouglou à la noix pendant quelques instants, alors que mes berline n'ont jamais fait ça.

Quelqu un aurait il le schéma du circuit de GO svp?

Salut Marco merci de ton intérêt.

Xantia 109cv hdi break collection hydractive II 99

VIN :VF7X2RHZF72210390

Ce forum est magique j'ai trouvé un truc qui ressemble furieusement :

[Problème] Coupure pleine charge Hdi 110.

J'essaierais qd j'aurais la voiture à portée de main. (j'ai pas noté de dépression au réservoir.)

Sur hdi les prises d'air sont impossible vu que ton circuit fonctionne en pression

S'il y a une fuite c'est une fuite de gasoil

Ca ressemble bien à une panne intermittente de la pompe de gavage mais si c'est à l'accélération ça peut venir aussi de la durite d'electrovanne de turbo si c'est une 110cv

Joyeux Noël !

http://zupimages.net/up/16/51/epw1.jpg

Merci Zigomar!!

Je pensais à un réservoir étanche pour cause de mise à l'air bouchée, ou à une pompe de gavage en fin de vie...Demain je bosse dessus.

Salut

Tu as un piquage sur le réservoir et un tuyau qui revient en haut de la tubulure de remplissage sous le passage de roue arrière droit

Salut,

http://zupimages.net/up/16/52/v0p1.jpghttp://zupimages.net/up/16/52/cowu.jpg

Merci beaucoup. J'ai bien avancé. la dépression a endommagé la pompe et des morceaux de plastiques blancs se baladaient au fond du réservoir une fois le niveau de gazole en dessous du haut du bol de la pompe(donc de la moitie du réservoir), le gazole rentre dans le bol par un tout petit trou sur le bas du bol via un clapet anti retour tout aussi ridicule. Lorsqu'un morceau de plastique vient se coller sur l'orifice du bol, celui ci ne se remplit plus assez vite, le niveau baisse dans le bol intermédiaire, et la pompe cavité d'où les bruit de bulle et calage.

Remède : vidange et nettoyage du réservoir, nettoyage de la mise à l'air et remplacement du filtre.

Ou débouche la durit de dégazage du réservoir? sous l'aile arrière droite? (j'ai plein de terre et pas de nettoyeur HP).

Sur ma 207HDI j'ai eu aussi, très tôt, la mise à l'air du réservoir bouchée : présence de "glouglous" à l'ouverture.

J'ai donc ôté l'enjoliveur du bouchon (clipé) de réservoir, fait un petit trou de diam 1mm (une aiguille chauffée peut aussi convenir) dans le bouchon, remonté l'enjoliveur du bouchon, tout est ok et invisible.

Bien que ne vidant jamais le réservoir de plus de la moitié, j'ai bien pensé que la pompe HP aurait du mal et que ce n'était pas bon pour sa longévité ; sans parler de la déformation du réservoir qui est en plastique.

Diabolo1