Guide des moteurs X/XU/TU/EW/DW/ES

J'ai dis pour le restylage ça veut pas dire passage a l'injection.... donc oui il y a eu des 1.1l 60 Ch carbu. (je connais pas coeur le TU )

 

Voila.

ok desolé je croyais que tu avais pas compris.

j'ai un 60cv alors la classe car mon ax est de 1992 et c'est une ph2 carbu

Il y a eu une petite transition entre le passage a l'injection est l'arrivée des nouvelle génération d'AX (juillet 91) des modèles carbus sont sortis entre temps en phase 2, le passage a l'injection c'est fait progréssivement.

ok merci encore

Merci pour tous ces développements. Mais comment savoir si telle ou telle BX est équipée d'un XU ou d'un TU et surtout lequel si on n'a pas des connaissanecs aussi pointues que celles de Nicolas?

On parle beaucoup de 1600 mais les BX 14, Visa 14S, Visa GT, Visa GTI étaient-elles aussi munies de l'un ou l'autre de ces moteurs? Et qu'en est-il des carbus qui les équipent? Simples, doubles corps? Avec quel pointeau? Où trouver un tableau fiable reprenant toutes ces donénes? Ma BX 16 RS a été transformée pour recevoir un carbu avec choke non-automatique de 309, je pense. Quels sont les auters carbus compatibles?

les BX 14 pour le restylage (juillet 87 de mémoire) sont en TU, ce sont les seules 15.16,19 sont des moteurs XU

non et non le 14 (1360 cm3) est un TU le XU commence au 15 (1580 cm3)

Oui c'est un TU , et il faut prévoir les pièces necessaire a la fixation du moteur oui mais ces pièces sont disponibles,il suffit simplement d'être rigoureux et lister ce qu'il faut changer ou modifier.

J'ai relevé une petite coquille à la rubrique DW : il n'existe pas de DW4 TD ! (confusion avec le DV4TD)

 

D'autre part, il manque le DW10 ATED4 (2.0 HDi 110 sur les monospaces PSA/FIAT).

Et le 2.0 HDi 136 est le DW10BTED4 (et non DW10TED4).

salut à tous,

 

j'ai juste une petite question dans la liste il y a :

 

X?? 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 112 ch 2 carburateurs double corps

 

quelqu'un saurait t'il ou ce moteur a été monté. 112 cv d'un 1360 ça ne me dis rien. pourtant ce serait intéressant pour ma voiture de course (il faut une cylindrée

 

Merci pour les reponses.

Je sais pas ou il a été chercher celui là,mais ce n'est pas un moteur de série !!!

 

les plus petits XU sont en 1580 cm3.

dit moi nicolas c quoi la différence entre le

 

TU3 F2/K 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 75 ch Carbu double corps

 

et le

 

TU3 S 75.0 x 77.0 mm 1360 cm3 85 ch Carbu double corps

 

 

mes parent sur leur zx (1.4l carbu double corp) ressemble a 2 goutes d'eau au tu3s de mon ax, es ce le tu3s ou le tu3 f2/k ?

 

et d'ou vient les 10ch de plus du tu3s par rapport au tu3 f2/k ?

nicolas si il te plait tu peut me sortir du brouillar

Les différence se situe au niveau collecteur d'echappement,gicleurs de carbu différents,(buse aussi) epure de distribution différente,courbe d'avance modifiée.

 

Essentiellement.