problème Boite dur à froid

Bonjour à tous,

 

J'ai un petit soucis avec ma C2 1.4 VTR HDI de 2007 140.000Km diesel

Je ne m'y connait pas plus que ça donc je vais essayer de vous expliquer avec mes mots ce qu'il se passe.

 

les symptomes :

les vitesses sont difficiles a passer quand le moteur est froid, il faut faire 20 Km avec la voiture pour que je n'ai pas l'impression d'avoir du sirop de liege a la place de l'huile de boite.

 

Une fois la vitesse dedans elle y reste, elle ne saute jamais.

 

peu importe la vitesse (de l'embrayage), quand elle est froide, il faut y aller tout doucement et j'ai vraiment peur de forcer de peur de casser la boite ou autre chose...

 

une fois le moteur chaud, c'est comme si le problème n'existait pas.

 

Bon, je me suis dit que cela pouvait venir du sirop de liege qui fait office d'huile dans la boite d'embrayage, donc j'ai été acheter un bidon de 75w80 de 2 litres.

j'ai remplacé l'huile tant que le moteur était chaud/tiède.

l'huile était noire mais pas si épaisse que ça, et tout ca pour rien car ce matin j'ai réessayé avec le moteur a froid et c'était la même chose.

 

Demain je vais voir si après quelques kilomètre ça ne va pas mieux plus vite, mais j'ai un gros doute ...

 

Alors voilà je vous pose la question, qu'en pensez vous ?

 

Merci,

Régis

j'ai la meme chose avec un HDI 186000 km,vidange faite un peu mieux mais des fois difficile à engager.j'ai graisser la tringlerie pas de changement. Je pense plutôt à l'embrayage malgré que sa ne patine pas, cela ne craque pas.Je laisse passer l'hiver après je mets un additif.

Salut prophete57,

merci pour ta réponse,

oui j'ai vu sur pas mal de forum que la solution "extreme" c'est le remplacement de l'embrayage, mais je n'y crois pas trop (ou plutôt mon portefeuille a du mal à l'admettre) ...

 

de mon coté je vais faire plusieurs tests :

 

demain, je vais faire comme d'habitude et voir si le changement d'huile a changé quelque chose ou vraiment rien du tout.

 

si rien ne change je vais passer chez le garagiste pour avoir un avis/devis

Cela peut en effet aussi venir de la tringlerie. Un bon nettoyage et graissage peu parfois faire des merveilles.

 

A+

Salut,

 

Alors voilà, je confirme que le changement d'huile n'a strictment eu aucun effet...

Mais un ami m'a parlé de la tringlerie aussi aujourd'hui, le truc c'est que je n'ai strictement aucune idée de comment faire le graissage de ces cables :/

 

il faut commencer par demonter quoi ? les cables ils sont dans l'habitacle ou en dessous de la voiture ?

 

Merci les gars

Bonjour,

 

j'ai laissé la voiture dans le garage cette nuit et c'était un peu plus facile de passer les vitesses que hier au matin

 

j'ai essayé de commencer à demonter dans l'habitacle mais je ne vois pas bien comment demonter les plastiques autour du levier de vitesse ...

 

J'ai pris des photos en dessous mais je ne pense pas qu'il faille commencer par la

 

 

Est ce que quelqu'un peut me guider ?

je sais bien que je n'ai qu'a passer chez le garagiste et qu'il va me regler ça mais j'ai envie d'apprendre sans rien casser :P

 

Merci !

Bonjour,

 

Sur les photos que tu as envoyer, il n'y a rien à faire.

Sur la Saxo, il y a une tringlerie avec différentes biellettes mais je ne connais pas assez la C2 pour connaitre le mécanisme.

Il faut attendre quelqu'un, de plus confirmer que moi sur la C2, pour avoir plus d'information

Désolé :(

Sur la 207 c'est pareil, cherche un tuto.

Il y a des rotules en bout de câble coté BV.

Ensuite, il faut démonter la console si tu veux accéder au levier de vitesses.

 

Diabolo1

ok merci je vais essayer de verifier les rotules, si je trouve comment y acceder !

c'est pas le pire des endroits mais c'est tout comme

Bonjour, j’ai une Citroën c2 1.4 hui 68ch vtr, elle a 150000 km, du jour au lendemain j’ai eu du mal à passer mais vitesse quand la voiture est froide, je roule 10 km, et ça va mieux, j’ai fait une vidange de boîte dans un garage, ça c’est atténué, mais c’est c’est redevenu dure, donc là je suis un peu perdu, et je ne c’est pas ce que c’est ? Merciii de votre compréhension

c’était idem sur la mienne, démontage de l'axe de la boite nettoyage, des rotules de renvoi passage vitesses et graissage de l'ensemble. J'ai mis aussi un additif dans l'huile.

La commande de boite se fait par cable et non par tringlerie.

Soit c'est un pb avec les cables avec un reglage a faire, soit c'est au niveau de la boite.

Selon la RTA de la C2, les essence et diesel ont la meme boite MA5. Sur la mienne (essence), les vitesses passent sans pb a 212000 km comme a 16000 km.

effectivement cables et j'ai employé le mauvais mot ce n'est pas tringlerie mais biellettes. Perso nettoyage et graissage , pour l'axe qui descend dans la boite nettoyage de la pièce nylon qui sert de bague. Modifié le 2 février 2019 par prophete57