bva => Bloc Hydraulique

Bonjour à tous,

 

Mon garagiste m'a fait part d'un problème du bloc hydraulique lié à la boite de vitesse automatique.

Il coutera 1500 € (1200€ HT)

 

En effet, la voiture (C5 2.0 HDI 136 CH Diesel 2007) sursaute lors des passages de vitesse pire au moment du passage de la vitesse arrière.

En attendant, l'huile de la boite à vitesse a été changée, rendant les sursauts moins pénibles

 

Quand, on parle du système hydraulique, nous pensons aux suspensions

Quel est le lien entre la boite de vitesse auto. et l'hydraulique ?

Je ne connais pas son fournisseur. Or, le bloc hydraulique coutera 1500€ .

 

Merci pour vos suggestions

aucun rapport entre la boite et les suspensions mais la boite utilise de l'huile hydraulique pour commander le passage des rapports et gerer la fonction embrayage(à l'aide d'un convertisseur de couple). Et dans ton cas, il semble que ce soit le bloc qui pilote le changement des rapport qui soit HS(il est fixé sur la boite dans un carter etanche)

Bonjour,

 

La voiture a combien de kilomètres?

Le garagiste a fait une vidange totale ou partielle?

Merci,

 

Le garagiste a remarqué que l'huile n'a jamais été "remplacé" .

Il a du vidanger . Puisque le chiffre 3 est dans la colonne Quantité dans la facture

 

La voiture a 148 000 Km .

Une BVA contient 7 litres d'huile environ, 3 litres c'est une vidange partielle...

Pour renouveler complètement l'huile il faut au moins 3 vidanges partielles, ou sinon il faut faire une vidange totale par aspiration/rinçage, mais je ne connais pas de garagiste qui fait ça.

148 000 kms, effectivement, la boîte est à vidanger d'urgence, vaut mieux renouveler toute l'huile par plusieurs vidanges espacées de plusieurs centaines de kilomètres avant de changer le bloc hydro...

Hello,

 

Ayant des à-coups sur le passage de certains rapport sur ma C7 (x7), je me suis bien renseigné sur le sujet.

Effectivement, le bloc de commande hydraulique de la BVA est surement en cause.

La boite AM6 (aussi appelé TF-80SC) est une boite robuste, mais elle est connu pour avoir une petite faiblesse au niveau des solénoides qui se trouve sur le bloc hydraulique.

Par contre, il faudrait determiner si tu as bien une boite AM6, ou si c'est encore une AL4.

 

Voici à quoi ressemble ce bloc sur AM6 :

 

http://i.imgur.com/KnUT4Bt.jpg

 

Perso, je vais remplacer ce bloc hydraulique moi-même, et je vais en profiter pour réaliser un tuto. Le bloc chez Citroen vaut effectivement 1500€, mais il se trouve chez un spécialiste en boite auto sur ebay pour 480€ frais de port inclus.

 

 

Pour ce qui est de la vidange, comme dit plus haut, la boite contient 7 litres d'huile, mais seuls 3 litres sortent pendant la vidange. La solution est de réalisé un rinçage de boite, en effectuant 3 ou 4 vidanges à quelques kilomètres d'intervalles. (J'avais procédé à 3 vidange avec un intervalle de 100km).

Malheureusement, sur la boite AM6, il n'existe pas d'astuce pour vidanger la boite complète en se branchant sur le radiateur de refroidissement (comme cela est fait sur les boites ZF par exemple).

 

Tchao !

Hello,

Si c'est un 2 litres 138 ce sera forcément une AM6. L'AL4 n'a été montée que sur les essence en phase II et sur les HDi 110 en phase I, sinon quelques phase II ont eu le 2,2 HDi 138 en boîte 4, mais c'est une ZF 4HP20, rien à voir avec l'AL4.

Merci pour la précision, je ne suis pas très au courant de ce qui s'est fait sur la C5 avant 2008 :-)

Merci beaucoup pour vos réponses

 

Il reste à la déposer chez le garagiste

aucun rapport entre la boite et les suspensions mais la boite utilise de l'huile hydraulique pour commander le passage des rapports et gérer la fonction embrayage(à l'aide d'un convertisseur de couple). Et dans ton cas, il semble que ce soit le bloc qui pilote le changement des rapport qui soit HS(il est fixé sur la boite dans un carter étanche)

 

Bonjour

Juste une petite précision, il faut bien mettre de l'huile "hydraulique spéciale boite a vitesses", ne pas confondre avec le "LDS spécial suspensions".

Deux huiles bien différentes.

Tout à fait.

 

La voiture étant de 2007, l'huile de boite pour AM6 doit respecter la norme JWS3309 ;-)

Bonjour Guillaume normalement en trouve les electrovanne (seneloide) car ma C5 a le problème suivant... Des fois le vitesse passe nickel et parfois la boîte se met en défaut et reste au point mort.. Il y a de la merde qui empêche les seneloide de faire leur travail...

Pour ma part je vais les changées car sa coûte environ 100 € et comme tu dis eBay 450€

 

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Bonjour Guillaume normalement en trouve les electrovanne (seneloide) car ma C5 a le problème suivant... Des fois le vitesse passe nickel et parfois la boîte se met en défaut et reste au point mort.. Il y a de la merde qui empêche les seneloide de faire leur travail...

Pour ma part je vais les changées car sa coûte environ 100 € et comme tu dis eBay 450€

Faut il vidanger la boîte avant de sortir le bloc