nouveau modèle Que prévoit Citroën en dehors de SUV, Crossover, monospace ? Voitures jusqu'en 2020 ?

Comme si les Opel vendues maintenant étaient à la "technologie PSA". C'est évident qu'une fois Opel racheté, dès le lendemain, zou, tout est migré à la technologie PSA

Qui dit le contraire ? On parle du futur, la technologie Opel, ça me fait rire

Et pour répondre à son prétendu mépris, tu tombes dans la bassesse des insultes ? Je te croyais mieux éduqué que ça, mais c'est une erreur, et cela arrive. Juste un rappel que je te faisais, car si LP avait la gâchette facile aux dires de certains, je prends le temps de prévenir... mais jamais 2 fois.

Et seul Nicolas est administrateur, pour info.

Parenthèse refermée.

Je prends acte de tes remarques, je rappelle que je n'ai jamais eu l'intention d'attaquer qui que ce soit sur le forum, mais il n'est pas question non plus que je subisse des attaques sans réagir. C'est donc valable pour tous, modérateurs compris.

Maintenant, si tu veux me radier, libre à toi, fais-le avant le paiement de la cotisation

On attends toujours des nouvelles ici. Hors SUV, petites voitures, monospaces etc.

En attendant, la Tesla Model 3 est disponible en Europe. Une vraie CX moderne, sauf au niveau de la suspension.

pas faux exBX.

La Tesla S peut-être un peu aussi au niveau de la suspension, là pneumatique.

Rien pour 2019, la c4 III en 2020 ? Ou la C5 III ? L'année est consacrée au centenaire, espérons que Citroën se souvienne que sa marque était à la pointe des qualités routières il y a encore peu, ce qui ne transparait pas aujourd'hui. Ses récents modèles se font battre par des marques bien moins glorieuses sur ce point : Ford, VW, Opel, et même FIAT sans compter les coréens et japonais.

L'option confort à outrance est une erreur. Encore une.

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/apres-la-treve-du-centenaire-quelle-suite-strategique-pour-citroen-822136.html

On ne sait plus quoi dire sur le confort, Citroën choisit la voie du confort mais en diminuant le plaisir de conduire et en privilégiant la voie pataude, de la 304 quasiment. Comme si on ne roulait que sur de grands axes, ou autoroutes.

Que proposera la future C4 III ? Des suspensions à la Cactus, certes très confortables mais qui plonge au freinage et offre un roulis indéniable dans les pif-pafs ?

En attendant comment la voit L'Auto-Journal

L'A-J propose aussi les futures DS, je ne m'y intéresse pas, des ersatz d'Audi à prix allemand, merci

tout est hors de prix, il n'y a qu'à voir les modifications des tarifs pour la gamme actuelle avec de moins en moins d'équipements... La C4III elle arrive bien tard, ceux ayant la II vont changer prochainement pour les plus tardifs. Bref rien d'extra ordinaire chez Citroen, SUV, SUV, SUV qui sont une abération, l'électrique... 2022? cette marque me donne de moins en moins envie, si envie il doit y avoir. Même le C5 aircross est banal. Volkswagen pique l'originalité des tableaux de bords avec son I.D.3, bref.

Et effectivement, le roulis prononcé me fatigue aussi, depuis le début sur la C4II et ca commence sur la C3II il serait temps de changer le curseur.

Au dire des utilisateurs le C5 aircross offre un réel confort de suspension de silence d'assise avec un moindre fatigue au fil des kms

quand je vois les essais de la DS3 crossback avec la plateforme CMP (confort et silence) je me dis qu'avec l'advenced comfort Citroën en plus on va être soigné!

Oui des SUV rien que des SUV et plus de berlines et je pense que c'est une erreur de stratégie commerciale car les SUV sont une mode et quand la mode change c'est généralement pour passer à quelque chose de totalement différent si l'engouement pour les SUV disparait rapidement pour un autre orienté sur les berlines classiques Citroen risque de se retrouver avec un catalogue inadapté et des voitures nouvelles ça ne se conçoit pas sur 6 mois

c'est incroyable comme les gens suivent la mode avec des revirements tout à fait imprévisibles regardez la mode des montures de lunettes on est passé de monture squelettiques à peine visibles sur le nez à des montures épaisses comme celles des années 50

Et surtout une mode stupide lancé par des urbains bobos et friqués -mais surement pas écolos!- fières d'arborer leur grosses camionnettes siglés taudi ou beuM...et les moutons on suivis !

Elle est bien loin l'époque ou l'on parlait des qualité aérodynamique (le Cx) d'un véhicule ! Le suve est une aberration ! on y met des moteur 3 cylindres pour consommer moins et le machin à trainer est un placard bien haut et lourd ! rajoutez un tabassage médiatique de marketing pour nous faire croire que c'est "tendance et branché" et ne laissez pas le choix au consommateur...

...et que l'on ne me dise pas que c'est une voiture "familiale" qui remplace un monospace quand on voit l'espace intérieur d'un dustère ou une 2008 souvent aussi petit qu'une clio/207 pour personne âgée seule à bord

je suis d'accord avec l'analyse, à part deux points: un SUV correspond aussi à un besoin réel, une facilité à monter/descendre dans le véhicule. et de se sentir plus en sécurité (soit disant, c'est plus simple de prendre plus gros, donc plus cher que d'investir dans des leçons de conduite... ah mais oui pardon, le permis doit être simple, rapide, et peu cher, sans suivi tout au long de la vie, et les auto-écoles responsables de tous les maux, le conducteur, le client, non, évidemment...... qui plus est effectivement cela consomme plus, le CX tout le monde s'en fiche, tout comme l'éco-conduite, et on rale pour de l'essence moins cher, ...quelle désastre idéologique).

Mais pourquoi toujours associer les "bobo" à toutes les sauces... quelle jalousie. Pour les SUV je pourrai dire les moutons de panurges, les nouveaux riches, ceux qui ont mal au dos, et aussi le bourrage de crane du marketing. Les bobos, ils en ont assez sur le dos... et généralement ils roulent en vélo, mangent du tofu, dans des appartements haussmannien, pour aussi être dans le cliché

Les premiers SUV de grandes diffusions, ont été les nissan Juke, Kashkai, des bobos?

Après, je ne suis pas SUV mais le 2008 actuel est bien plus réussi que la 208I. Je conduis les deux, mêmes blue hdi100, finition équivalente, c'est sans ambiguité, 2008 est bien plus abouti. Faut pas chercher plus loin aussi. Basiquement, en confort, agrément, je choisis 2008, même si je n'aime pas les SUV

Pour en revenir aux modèles à sortir, on attend la future C4, on susurre que la GS pourrait servir de modèle d'inspiration. Là banco ! GS et GSA ont la particularité d'être restées invaincues en terme de confort, tenue de route, freinage, direction et ce malgré une très longue carrière. Là, c'était bien un modèle avec au moins 15 ans d'avance. Dommage que cette voiture n'ait jamais eu un vrai bon moteur plus puissant.

https://www.caradisiac.com/citroen-la-prochaine-c4-inspiree-de-la-gs-179443.htm

Il me semble qu'il a été écrit que le concept 19-19 (dont personne n'a vraiment parlé ici...) donnait une idée de quelques points de style d'une future voiture... la C4III?

Sii c'est pour égaler ces points, confort (enfin! après deux C4), etc, oui, pour l'aspect, bof. Ah oui le "new cool"... the new flop? The new "Canada dry" effect?