nouveau modèle Que prévoit Citroën en dehors de SUV, Crossover, monospace ? Voitures jusqu'en 2020 ?

c'est aussi un problème, l'automobile est un problème, électrique ou pas elle pollue. Juste que les SUV, si les chiffres de prévision sont justes, nous n'en avons pas fini.

Ce qui est étrange c'est que tout le monde rale pour 5 cts de taxe en plus par litre, alors qu'un SUV type 2008 va consommer quelques % de plus par rapport à la 208, et là tout le monde fonce. En plus comme elles rapportent plus, elles sont à la mode, les constructeurs poussent vers des versions plus haut de gamme, plus lourdes...

On le voit bien aussi avec DS3 CB (quelqu'un en a déjà vu une? ) et un 208II (que j'ai vu). Rien qu'en autonomie électrique cela se voit bien.

Et je ne parle pas de la conduite j'accélère, je freine, etc....

L'idée de taxer le poids des véhicules est géniale. Si on supprime les taxes sur les carburants?

https://www.auto-moto.com/marques-auto/citroen/actualites-citroen/citroen-gs-ln-cx-retour-appellations-historiques-225631.html?utm_campaign=NL_AM_27112019&utm_content=27112019&utm_medium=email&utm_source=EMAIL#item=1

Une GS? une LN? Une CX, les anciennes appellations de retour ? Avec la même avance technologique ?

Bonjour,

en matière d'avance technologique, la LN n'est pas un bon exemple !

Ah merci Pals !

c'est quoi ce blabla de journaleu ? :violon:

AX, BX ou ZX, qui n’ont pas forcément laissé un très bon souvenir au grand public

l’échec commercial d’une certaine C5

Encore du marketing à 2 balles pour que certains justifient leur salaire ou leur nouveaux postes ce n'est pas en ressortant ces anciennes dénominations que le modèle sera un succès commercial (DS 4/5 ne l'ont pas vraiment été...DS3 l'a été grâce à son style) ! ils feraient mieux de se concentrer sur l'essentiel et de nous faire un bon véhicule à tout points de vue (qualité, équipement, dynamique, tarif...) mais non, ce n'est pas assez, il faut forcément rechanger encore de dénomination plutôt que de s'appuyer sur les noms historiques des débuts de la marque (100 ans!) qu'ils ont mis 20 ans à faire revivre et qui parle au grand public...bref c'est toujours aussi brouillon et désorganisé chez Citroen, ça au moins ça ne change pas !

...ou alors ils misent tous sur une clientèle de + 50 ans pour ressortir les -X, je ne vois que ça

Effectivement pour la LN

Ceci dit, je n'ai jamais aimé les appellations C1, 2,3, c'était encore pour copier Audi qui semble avoir tétanisé le groupe PSA et Citroën en particulier. Que de ressemblances au niveau calandre entre Audi et DS, manque d'imagination ?

AX et BX ont laissé de très bons souvenirs à leurs possesseurs, dont je fus, au moins la BX avait une suspension hydraulique. La finition sur les premières était lamentable, c'est vrai. J'ai eu aussi une AX très agréable à conduire. La légèreté de la finition témoignait alors d'une erreur de stratégie, beaucoup d'erreurs de stratégie en réalité

Automobile magazine 01/2020

"... Carlos Tavarès veut faire de Citroen la marque d'entrée de gamme du groupe." (Rappel, il n'est pas venu au 100ème anniversaire de Citroën)

"En reprenant la plate-forme CMP, la plus économique de PSA, la nouvelle C4 ne pourra prétendre à certaines prestations des futures DS4 et 308..."

Citroën, l'équivalent Dacia du groupe Renault ?

De l'avant-garde d'autrefois, Citroën passe dans la récupération des vieilles plate-formes. Le tout pour offrir "des prix serrés" (ah ?). "Mais prix serrés obligent, nature des matériaux et diversité des ambiances n'iront pas à la hausse." Le reste non plus

En violet : sources Automobile magazine

6/12/2019

Une confirmation sur Citroën entrée de gamme, avec un véhicule pour le marché indien (Citroën va essayer d'investir ce marché avec une nouvelle 2CV ? )

Disparition des petites C1 et 108, franchement on ne va pas pleurer, on est même loin d'une A112

GS CX de retour dans des versions basées sur de vieilles plateformes. Si encore c'était celles des années 70 avec suspension hydraulique

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/futures-peugeot-citroen-ds-opel-programme-de-psa-226046.html#item=1

https://www.autoplus.fr/citroen/c5-aircross/actualite/Citroen-C5-AirCross-Electrique-Hybride-Voiture-Verte-1545002.html

Six "électriques" pour 2020

C5 Aircross, ë-Jumpy, C4 III, Spacetrourer, Berlingo, et ... ?

A ok, peut-être aussi cette ... comment l'appeler ?

https://www.caradisiac.com/citroen-une-surprenante-c3-suv-a-coffre-180338.htm

En panne d'inspiration les créateurs Citroën ? On veut de nouveau classer un véhicule dans les plus laids ?

marque plus accessible du groupe PSA, d'un autre côté ce n'est pas diffcile, vu les tarifs exorbitants des Peugeot et DS.... qui se font très souvent critiqués et descendre par les comparatifs des revues spécialisées, notamment Peugeot. Seul éventuellement le design peut être un coup de coeur.

Et bien si le design des futures s'inspire de ce truc chinois, on est pas gâté.

Le positionnement de Citroen a l'air clair en ce moment. Populaire... je n'ai rien contre bien au contraire mais il n'y a qu'à voir les pubs actuelles. Désolantes d’idiotie. Bienvenue chetz les Chti sauce Citroen... Personnellement je n'attends pas de comique d'une marque auto. On se "marre" déjà assez lorsque lôn va chez leur concessionnaire et du service client.

On est passé en une décennie du stupide " Creative technology" au non moi stupide "Comique Technology".

il y a en a quand même de la techno.... moins mise en avant.

A part cela, voiture entrée de gamme et le concept 19-19, c'est un peu bizarre. On verra.

Nouveautés 2020 prévues selon Auto Moto

1 Restylage de la C3 III avec mise à jour multimédia, peut-être apparition des suspensions à butées hydrauliques, a priori pas de véhicule électrique pour cause de plateforme non adaptée

2 La GS (C4III) à prix d'ami ()avec des butées hydrauliques sur la vielle plateforme de la 208, un véhicule électrique prévu. La proposition sera "clivante", originalité du style mais vielle plateforme. Citroën recycle les vielles plateformes... Style original, butées hydrauliques mais pour le reste... , "l’habitacle s’orientera vers le bien-être, où le confort des passagers sera la priorité, tout en faisant l’économie de matériaux cossus, pour épargner les tarifs. ", qu'ils mettent de la tôle peinte plutôt qu'un plastique cheap gris. Le style définitif n'est pas encore connue, sera-t-elle (hélas) surélevée comme une Kia Xceed ou une Ford Focus Active. Encore inconnu pour le moment.

Xavier Peugeot, directeur des produits Citroën affirmait ainsi : « Nous avons fait certains choix qui resteront clairement cohérents avec ce que représente Citroën. La capacité à oser, la capacité à repousser les standards plus loin que les autres. Faire des voitures qui ne soient pas classiques ». Il faut donc comprendre que la future Citroën C4 fera preuve d’une réelle originalité de style, tout en évitant les écueils du Cactus. On s’étonne de cette persistance à vouloir prendre de tels risques, malgré les multiples échecs de la marque. (Auto - Moto)

3 Citroën C5 Aircross Hybrid (Début 2020)

4 5

Citroën e-Spacetourer (Fin 2020) base e-Jumpy

" Citroën recycle les vielles plateformes... tout en faisant l’économie de matériaux cossus, pour épargner les tarifs. "

Citroën deviendrait il le Dacia du groupe ?

En quelque sorte, un peu plus huppé, plus original aussi ? Wait and see mais peu d'espoir, la technologie de pointe c'est fini. IL n'y aura plus de Traction, de DS ou même de GS ou même de 2cv.

Tavarès ne veut même plus de petites voitures.

Citroën deviendrait il le Dacia du groupe ?

il faudrait qu'il baisse les tarifs alors...

Tavarès ne veut même plus de petites voitures.

Comme tous les constructeurs à terme puisque véhicules à très faibles marges mais qui continueront de coûter en développement pour les normes, notamment de sécurité et de pollution.

Tu expliqueras comment on fait un véhicule électrique sur la vieille plate forme 208, alors que tu écris aussi :

 

Bref, encore des on-dit par des pseudos journalistes n'y connaissant rien, et fausses rumeurs reprises et propagées non l'ombre d'une espèce de compréhension ...

coucou

8 mois d'absence, et un retour fracassant avec une réponse... pleine de promesses.

A l'année prochaine.

Je n'explique pas ce que je ne connais pas, partout on annonce une C4 III au rabais sur ancienne plateforme (je ne vais pas te faire la liste), si elle dispose d'une nouvelle plate forme tant mieux et d'ailleurs pourquoi ne l'aurait-elle pas ? Sera-ce suffisant pour sortir les Citroën des ornières du classement, je l'espère, bien que je sois sceptique. Quand on veut s'appeler GS, on se doit d'apporter de la nouveauté en technologie et se situer sur le podium et non à la ramasse dans les comparatifs.

Quelque soit la plateforme.

Wait and see... 9 ans que je me trimbale une C4 II moyenne en espérant mieux (et ce n'est pas C3 III, C3 Aircross et C5 Aircross qui me feront changer d'avis, aucune sur le podium).

Je peux encore attendre quelques mois, peut-être pourrais-tu me rassurer ?

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voila annoncé le véhicule de série issus d'AMI ONE

Pour ce qui est de la C4 III on sait qu'elle n'a pas pour objectif de plaire à tout le monde, sa présentation devrait se faire en juin 2020, elle aura des grandes roues, probablement des jantes de 20 pouces et une vitre de custode inspirée de celle de la GS de 1970. On espère avoir des photos de véhicules camouflés en test sous peu.

Peut être en juin un "Upgrade" de la C3III mais il ne faut pas s'attendre à de gros changements, sa remplacante sur base CMP (électrique oblige) arrivant probalement dans 1 ans et demi à 2 ans, et oui il faut proposer au plus vite une version électrique pour la C3

Enfin pout clore l'année Citroën devrait nous montrer la C5 berline mais quand? Au mondial? il y aura déjà la C4III alors je présume plutôt en novembre a moins que ce soit un concept C5 proche de la série et dans ce cas peut être quand même au mondial.