présentation C4 1.6 16v de 2005

Tu nous diras.

Je penche aussi pour la solution n°2.

Bonjour à vous amis citroêniste..

155000 km, des nouvelles de la C4 , la semaine dernière elle à eu le droit à de nouveau amortisseurs avant et arrière , butées avant et arrière comprise. Elle en avait effectivement besoin , plus de bruit de claquement sur l'arrière droit , direction plus souple , en bref une nouvelle auto , par la même occasion elle a eu le droit à sa vidange , pas du luxe non plus..tranquille jusqu'à l'an prochain.

Elle a passé son CT avec succès la aussi.

Un petit "souci" cependant concernant la remise à zero du compteur révision , après avoir effectué la manip , le compteur repart sur 30 000 km, mais le truc c'est qu'après un certain temps , la clé reviens , j'ai pu lire qu'il fallait aller chez le concessionnaire pour effacé ce bug via la valise, mais aussi que l'on pouvait débrancher la batterie pour réinitialiser le BSI , je vais déjà faire ça dans un premier temps...

mercitroêne de m'avoir lu

Retour sur mon problème de remise à zéro du compteur révision, j'ai donc débranché la batterie , le BSI s'est donc réinitialisé et j'ai pu effectué le RAZ..

Bon, sinon, je rencontre quelques déconvenue avec :

-d'une part le commodo partie essuie glace , plus particulièrement avec le fonctionnement du lave glace , en vitesse 1 des essuies glace, pas de lave glace possible, en position 2 et 3 ça fonctionne , j'ai également remarqué la difficulté à actionné le lave glace ( obligé d'actionné le levier assez fort pour avoir un contact.....)

-ensuite un petit souci , moins gênant que les laves glace, il s'agit de la touche TRIP , qui fonctionne quand elle en a le temps ..

je sent que je ne vais pas couper au changement du commodo , par contre je ne sais pas quelle ref prendre , je pensais à celui-ci https://www.oscaro.com/commutateur-de-colonne-de-direction-valeo-251654-5494389-1563-p mais avant de commander j'aurais aimé une confirmation des gentils spécialiste du forum , au cas où voici mon n° de série : VF7LCNFUC74172814

merci d'avance

Bonjour à tous , cela fait bien longtemps que je n'était venu poster ici..

La c4 est toujours de ce monde , elle affiche désormais 240 000 km, mais il se peut qu'elle ne fasse pas un mètre de plus .

La semaine passée , en sortie de rond point, elle s'est mis à faire des accoups , je me met donc sur le bas côté, le moteur tourne comme une patate , un défaut s'affiche "système pollution défaillant " , tiens je ne l'ai jamais eu celui là ....

Donc c'est avec peine que je regagne mon domicile à 40 km de là, vitesse max atteinte 40 kilomètre, en fond de 4 ème , j'ai tenté la 5 ème , mais le moteur toussait encore plus, donc j'ai continuer mon chemin en 4 émé ...avec une consommation qui est montée en flèche...

Une fois de retour, je recherche une indication sur la panne, orienté sur la sonde lambda amont , je par sur cette piste.. au changement de cette sonde , un passage à la valise , me donne "cylindre 1 , 2 , 3 , 4 ratée..., même info une fois la sonde changée.

Les bougies, n'étant plus toutes jeunes, je les change donc, pareil, ratées et message "système pollution défaillant ", de là on m'oriente sur un capteur pmh, aujourd'hui donc je change ce capteur, toujours pareil ...en zieutant sur le net, je lis qu'une sonde à une durée de vie de 150 000, et que la valeur doit se situer entre 5 ohm et 7 ohm , sur la sonde aval , j'obtient 9.3 ohm..

Je pense la changer elle aussi , mais avant tout , j'aurais voulu être sûre que la valeur obtenue est bien hors norme , et éventuellement savoir si l'un d'en vous à déjà rencontrer cette panne.

merci de m'avoir lu,

Bonjour à tous

des nouvelles de la C4 , et bien elle continuera à parcourir le bitume encore quelques kilomètres , la panne provenais de la bobine d'allumage , heureux d'avoir solutionner la panne ..demain je change la sonde lambda en aval , 240000 km , je pense que ça ne lui fera pas de mal..

voilà, merci de m'avoir lu ( ou pas )..

Salut,

Bien content pour toi; en effet, la bobine est assez fragile sur ces moteurs.......La pièce est chère ??

Bonne journée, Joseph

Elle aura tout de même tenue 15 ans et 240 000 bornes , en tout j'en aurais eu pour 210 € de pièces , pour une bobine qui m'aura coûter une 60aine d'euro chez AUTODOC , si je l'avais prise au magasin de pièces prêt de chez moi, elle m'aurait coûter 135€ , après ce n'est certainement pas la même marque , mais la marque ne fait pas tout , le principal c'est qu'elle reparte encore pour un bout de route ..

Bonne journée.