divers PSA. Le groupe va supprimer plus de 2 000 postes en France en 2017

Encore et toujours des licenciements en France

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/10/17/97002-20161017FILWWW00028-psa-pourrait-supprimer-2000-postes-en-france-en-2017.php

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/psa-envisage-suppression-2000-postes-1110423.html

Modifié le 17 octobre 2016 par DSCXM

Bonjour

 

On parle plus de départ volontaire non remplacé, pré retraite, etc.. mais cela montre bien la prudence du groupe pour l'avenir, rappelons quand même que RENAULT annoncé il y a 8 jours 1.000 CDI supplémentaires en France d'ici à la fin 2016, et qu'il talonne le groupe PSA sur le marché Européen !

 

 

Je veux bien que PSA vise la rentabilité au volume, mais quand on vend moins, il y a au final moins de bénéfices....

Bonjour

 

On parle plus de départ volontaire non remplacé, pré retraite, etc.. mais cela montre bien la prudence du groupe pour l'avenir, rappelons quand même que RENAULT annoncé il y a 8 jours 1.000 CDI supplémentaires en France d'ici à la fin 2016, et qu'il talonne le groupe PSA sur le marché Européen !

 

Bonjour Nicolas,

Comme toujours et bien sûr que PSA Peugeot-Citroën dément la suppression de 2000 postes en 2017. Mais appelles ça comme tu veux (sauf pour les neuneus), c'est toujours des emplois en moins dans les usines Françaises PSA, pour "mieux produire" ailleurs

Je veux bien que PSA vise la rentabilité au volume, mais quand on vend moins, il y a au final moins de bénéfices....

"

Sur les neuf premiers mois de l'année, PSA a immatriculé près de 520 000 voitures particulières neuves en France, une progression de 2,6% selon les dernières statistiques du Comité français des constructeurs d'automobiles (CCFA).

Bonjour

 

 

Quand je disais "on vend moins" c'était par rapport à ses concurrents ! (regarde la progression de RENAULT en comparaison)

Bonjour,

 

1000 CDI supplémentaires chez Renault, il va falloir encore longtemps se "boucher le nez" et "fermer les yeux" au passage de ses voitures pour ne pas être victime de la pollution !

 

2000 postes en moins chez PSA, en France, il ne faudra pas s'étonner que la réputation des "véhicules propres" soit liée à la fabrication des voitures à l'étranger !

Bonjour

 

 

Quand je disais "on vend moins" c'était par rapport à ses concurrents ! (regarde la progression de RENAULT en comparaison)

 

 

Et c'est en supprimant des emplois qu'ils vont vendre plus ???

 

Pour moi, c'est juste encore pour gonfler les profits et les primes du vorace Carlos ...

 

ça devient compromettant de rouler en PSA ...

 

Bonjour

J'ai jamais porté RENAULT dans mon cœur, beaucoup le savent... mais PSA après sa quasi faillite revient de loin et à pris beaucoup de retard sur l'électrique et l'hybride rechargeable ! dans le même temps en tant que spécialiste du diesel, l'affaire WW n'a rien arrangé à ses affaires, ils sentent le vent tourner mais n'ont pas d'autres marges de manœuvre que de réduire la voilure, là ou RENAULT est à mon avis plus serein... même si ses produits sont bien moins aboutis que PSA, mais ils les vendent.. et même très bien !

 

Certes PSA à renoué avec les bénéfices mais à quel prix ? Aulnay rayé de la carte et POISSY en mauvaise posture, car contrairement à ce qu'ils avaient dit, POISSY ne profitent pas du tout de la fermeture d'AULNAY, il y a qu'a voir la délocalisation d'une partie de la gamme 208 et nouvelle C3 !

 

Reste qu'une USINE locomotive, c'est Sochaux ! l'arrivée du 3008 va indéniablement booster les ventes, pour le reste ? va falloir faire le dos rond, car 2019/2020 voir 2025 pour les électriques et hybrides, cela fait loin, très loin.... sans compter les mauvaises vente de CITROËN ET DS, c'est pas folichon, et c'est à mon avis le sens de ses annonces qui rappelons avait été annoncé avant l'été

Toyota supprime aussi des emplois. Et puis on construit des usines dans d'autres pays, il faut bien qu'elles servent à quelque chose, le marché "local" est une tromperie.

bonjour

en regardant le JT de Tf1,PSA a démenti ces suppresions de postes

Bonjour

Parce que ce ne sont pas des suppressions (licenciements secs) à proprement parler !

Toyota supprime aussi des emplois. Et puis on construit des usines dans d'autres pays, il faut bien qu'elles servent à quelque chose, le marché "local" est une tromperie.

Pas de supression à Valenciennes toujours.Tu crois que c'est les travailleurs des usines étrangères qui vont cotiser pour payer ta retraite, la sécurité sociale.......etc, etc

 

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/groupe-psa-va-reduire-ses-effectifs-l-annee-prochaine-702878.html?fil20

Fin 2015, PSA Automobile (hors Faurecia et activités annexes) comptait 65.809 employés en CDI et CDD en France, contre 71.922 fin 2013. Dans la seule branche PCA (Peugeot Citroën Automobile), les effectifs atteignaient 54.340 personnes fin 2015, contre 61.265 fin 2013.

 

et ça ne prend pas en compte les emplois indirects et induits

Oui productivité et efficience, les exemples des entreprises travaillant avec moins d'employés qu'autrefois sont légion, en attendant les robots autonomes. Le travail est une valeur en perdition, cela est prévu depuis les années 70. D'ailleurs sa rémunération devient ridicule. Le travail ne paie pas. On commence à réfléchir soit au partage du travail (sauf sur ceux qui croient encore à la croissance à l'ancienne), soit à son remplacement par une allocation. Que faire de 7 milliards d'individus sur une planète dont on a épuisé les ressources au mois d'août ?

Je pense que les constructeurs français ont 20 ans de retard sur la délocalisation à force d'hésitations.

J'étais en Chine en 1990, Volkswagen y était déjà implanté largement avec des transferts de technologie tandis que peugeot pataugeait dans les faubourgs de Canton...

Alsthom, pas plus malin qui devait vendre 50 locomotive de train lourd à minerai. Ils en ont vendu quelques une puis les chinois les ont copié sans vergogne.

Maintenant PSA vise aussi la Chine ou le volume de production y est supérieur à celui de l’hexagone.

Mais c'est trop tard ! Les salaires progressent vite en Chine et les droits sociaux aussi (CP), bref tout ce que déteste les entreprises et leurs dirigeants. Il faudrait trouver un autre eldorado...

Si on veut prendre de l'avance, faut aller voir au Vietnam et même rester au chevet de la Corée du nord qui lorsque que "l'empereur" y sera enfin destitué sera une friche à conquérir avec des salaires très bas.

Après, ne restera plus que les singes à dresser pour construire nos bagnoles à moins que les robots apprennent plus vite? Pour ce qui est de les conduire, c'est déjà fait ...

L'automobile devient bien triste en perdant ses charmes au nom de l'utile, ses excès et même ses défauts ...

http://lexpansion.lexpress.fr/entreprises/la-direction-de-psa-peugeot-citroen-voudrait-supprimer-2000-postes-en-2017_1841480.html

 

Démenti de PSA

les exemples des entreprises travaillant avec moins d'employés qu'autrefois sont légion, en attendant les robots autonomes

 

Renault à plein de robot dans ses usines (les nouveaux robots qui s'adaptent), il y en a quasiment un sur chaque poste de travail sur la chaine: il ne remplace personne: il aide, il facilite le travail, il améliore la productivité de l'ouvrier en évitant à ce dernier de peiner comme un russe..

 

ps: notre usine (pas en secteur auto) est en augmentation de personnel depuis 2 ans, après quelques années de vaches maigres et de suppression d'emploi (licenciement, non remplacement: le résultat est le même, c'est jouer sur les mots).

 

je pense aussi que Renault est largement devant en terme de force de vente, il suffit de se rendre dans les concessions pour voir la différence d’accueil client.

oui bien sur.. et le robot, il fonctionne tout seul ?

il s'entretient tout seul ?

il se programme tout seul ?

il se construit tout seul ?

 

le robot n'a jamais pris le boulot, il l'a déplacé.

 

les ustensiles me paraissent quand même rudement bien programmer...

ça s'appelle des robots collaboratifs, ce n'est pas moi qui est inventé le nom (le cobot).

 

on est loin du bras articulé avec 2 vérins qui aide à porter une charge...

j'ose espérer qu'il y en a chez psa (à moins qu'ils aient aussi raté ce tournant la ? )

 

 

ps: chez moi le message précédant n'est pas plus haut, mais plus bas...juste une histoire de config...mais aussi pour expliquer que "message précédant" serait plus juste que message "plus haut".

ainsi, ton message auquel je répond est directement SOUS le mien, et non au dessus.

Chez PSA, il faut pas oublier que la branche scooter que PSA souhaite vendre et fait les actions nécessaires pour la vendre

Les scooters ont déjà été racheté par Mahindra

http://www.francetvinfo.fr/economie/emploi/video-peugeot-citroen-quand-l-usine-de-slovaquie-est-plus-competitive-que-celle-du-pas-de-calais_2113069.html

 

http://www.caradisiac.com/capital-l-etat-quitte-psa-enfin-presque-113455.htm

ça donne une idée de ce qui va se passer chez Opel ...

il n'y a pas besoin de connaitre les clauses pour savoir comment agir pour que les actionnaires soient heureux (et riches), surtout qu'on a vu comment psa a fait pour lui même...: pas de raison pour que cela se passe autrement.

 

 

(mais je sais que je n'y connais rien, quant on y connait rien, on ferait mieux de se taire...arfff).

le robot n'a jamais pris le boulot, il l'a déplacé.

 

Il ne faut pas s’intéresser uniquement aux robots mais à la technologie en général , Le secteur primaire à vu ses emplois disparaitre avec les machines agricoles .. Le secondaire avec les robots, machines ... Le tertiaires avec l'informatique et les logiciels.

Aujourd’hui le vrai danger ce n'est pas les robots mais les logiciels et l'intelligence artificielle. Nombre de qualification sont amenés à disparaitre ou sont menacées avec l'avancé technologique des professions que l'on aurait pu croire épargnées il y a quelques années. Imprimer des maisons en 3D. Faire de l'animation dans les maisons de retraites avec des robots humanoïde...

La production et la maintenance de ces technologies n'offrira pas le même nombre d'emploi. Se priver du secteur secondaire n'est pas judicieux en terme d’économie le tertiaire ne créer pas réellement de richesse.

Modifié le 31 mars 2017 par Dom.

Pas grave tout ça, on va gagner de toutes façons...

Au rythme où progressent les salaires en Chine, Dongfeng va être d'ici quelques temps contraint de délocaliser en Europe, peut être même en France, qui sait, à Sochaux pourquoi pas ...

 

http://affaires.lapresse.ca/economie/international/201703/13/01-5078176-la-fin-du-made-in-china-pas-cher.php

Avant de revenir a l'Europe, il y aura quelques générations de chômeurs.... Si ca revient, ce dont je doute. Les Chinois ont déjà commencé a délocaliser en Afrique.

Absolument, l'Afrique peut devenir l'atelier de la Chine , les Chinois y ont déja installé des usines, en Ethiopie notamment, de véritables petites dictatures ça marche à la baguette littéralement .

Ils y exploitent également les terres agricoles pour nourrir leur population.

En délocalisant les emplois nous avons par la même abandonné notre savoir faire qui pourrais revenir nous concurrencer outre-méditerranée alors la boucle sera bouclée.