[TUTO] Vérin de capot

Bonjour à tous,

Voici un tuto pour monter un vérin de capot sur C4 de 2004 à 2010 très simplement.

Les outils requis :

- Une clef plate de 13

- Un cliquet avec douille de 13

- Un tourne vis plat de taille moyenne

- Une calle pour le capot (J'ai pris une lime demi-ronde)

- 15 minutes de temps

Le matériel nécessaire :

- 2 Vis filet + boule

http://img15.hostingpics.net/pics/49565120161001160703.jpg

- 2 Ecrous frein filet

http://img15.hostingpics.net/pics/31181520161001160719.jpg

- 2 Caches écrous

http://img15.hostingpics.net/pics/36672220161001160730.jpg

- 1 Vérin de coffre de Lancia Y10 156

http://img15.hostingpics.net/pics/266229verin.jpg

REFERENCE : Magneti Marelli 430716013800 (12,62€ sur Oscaro) ( https://www.oscaro.com/verin-de-hayon-de-coffre-magneti-marelli-430719013800-2730267-219-p )

1) Ouvrir le capot et le caller à l'aide de ce que vous avez pris (moi la lime)

http://img15.hostingpics.net/pics/74835620161001160935.jpg

2)Retirer la barre de capot avec le tourne vis plat

http://img15.hostingpics.net/pics/35371520161001160939.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/78930820161001161100.jpg

3) Fixer les vis boules et les écrous aux trous prévus à cet effet

http://img15.hostingpics.net/pics/73250520161001161135.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/68657320161001161348.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/13246420161001161357.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/91224120161001160942.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/61788020161001161847.jpg

4)Mettre le vérin en place (Je conseille dans l'autre sens que la photo car il tiens mieux!, dans ce sens le mien est tombé donc j'ai inversé le sens et aucuns soucis)

http://img15.hostingpics.net/pics/90685020161001161919.jpg

Si Vous avez tout bien fait vous devez obtenir ceux-ci :

Bon montage à tous!

Bientôt moi aussi

Je te copie un peut en se moment mdr

Salut !

Bravo ! Mais ça serait sympa de nous dire où tu as trouvé les "2 Vis filet + boule" et les références.

Merci !

A+

Vis de vérin de coffre voici :

http://www.dgjauto.fr/fr/opel-chevrolet-divers/29388-axe-vis-fixation-verin-de-coffre-et-capot-moteur-pour-opel-mokka-antara.html

Moi j'en avais qui trainait donc je les ai monté lol ^^

http://www.norelem.fr/fr/fr/Produits/THE-BIG-GREEN-BOOK/norelem-actionne-Syst%C3%A8mes-et-composants-pour-la-construction-de-machines-et-d-installations/27000-Embouts-%C3%A0-chape-Embouts-%C3%A0-rotule-Embouts-axial-%C3%A0-rotule-V%C3%A9rins-de-nivellement-Pieds-articul%C3%A9s-Pieds-r%C3%A9glables-Bouchons-taraud%C3%A9s-Pieds-de-montage-Charni%C3%A8res/Embouts-%C3%A0-rotule-axiaux/27656-Pivot-pour-embout-DIN-71803-%C3%A0-rotule-DIN-71802.html

http://www.verinauto.eu/autres-produits/rotule-836-1

Excellent ça ! Hop sur ma liste de modifs.

Une raison particulière pour les écrous frein filet ou c'est juste que tu en avais en stock ?

Bonsoir à tous,

Un grand MERCI à Olivier !! Tu peux pas savoir oh combien tu me fais plaisir avec ton tuto... ça fait un bail que le système d'origine m'énervait et surtout que même sur la roumaine de mon père il y a un vérin de capot !! Un comble pour une caisse 3 fois moins chère que ma C4 !

Merci encore !

Bonsoir

Super tuto ! si je compte bien, tu en as deux et peut prétendre si tu le souhaites à une année d'adhésion gratuite à l'association.

Merci pour le partage, c'est vraiment très utile et devrait être de série sur les véhicules, à l'instar des Peugeot 106 à l'époque...

Bonjour

Il faut envoyer un MP à la trésorière, elle te donnera la marche à suivre.

salut !

super tuto ! j'avais déjà envisagé ça il y a quelques temps mais la c'est tout de suite plus facile !

par contre comment as tu choisi le verin ? calcul des forces etc ?

Question: ça appuie sur un élément quelconque sous le capot?

J'avais envie de l'installer et sur le 1.6 16v ça appuie sur le BSM d'après Léo.

Le BSM n'est pas au même endroit sur les HDI?

J'ai rien contre l'idée des vérins, mais quel est l'avantage apporté ?

Avec la présence des vérins, comment on fait pour mettre le capot à la verticale ?

C'est juste une question, pas une critique sur le tuto, que ce soit bien clair.

Diabolo1

Hello tout le monde,

Ca y'est posé et c'est top ! Merci Olivier pour ce tuto !!

Pour répondre à Prince Paradox, à priori non ça ne s'appuie sur rien du tout. La fixation avant (au dessus du phare) est verticale et bien au dessus du moteur donc il n'y a que la partie haute du verrin qui pourrait toucher mais visiblement ça passe.

Pour Diabolo1, perso je n'ai jamais aimé la barre sur la C4. Je trouve la fente en "S" sur l'aile pas pratique du tout. Quant tu es à l'abri avec de la lumière ça va mais j'ai déjà du changer une ampoule ou mettre du lave glace dehors et dans le noir, rien qu'à trouver cette fente tu perds 3 minutes....

Là avec le verrin, le capot s'ouvre tout seul, pas besoin de se prendre la tête

Une tite photo :

Donc une Citroën avec verrin de Lancia et support de verrin d'Opel Adam :P

J'ai bien regardé :

Donc le vérin appuie sur la coque plastique du bsm, mais en enlevant celle ci pour le test, le vérin appuie sur rien du tout, ni fils, ni plastiques.

Donc pour conclure, je pense que le fait que le vérin appuie sur une coque plastique et non le bsm ou le calculateur, empêche en rien de le monter.

Personnellement, je n'ai aucuns problèmes avec le montage de celui-ci.

Pour répondre à un message plus haut, j'ai vu le "tuto" sur un forum russe juste avec une seul référence de vérin. En ayant la référence, j'ai pu obtenir sa longueur en cm en cherchant personnellement sur internet et mesurer par moi même la longueur entre les deux points de fixations qui correspond exactement à la longueur dépliée du vérin!

Concernant, la force (N) du vérin, je ne me suis pas penché sur celle-ci.

J'ai rien contre l'idée des vérins, mais quel est l'avantage apporté ?

Avec la présence des vérins, comment on fait pour mettre le capot à la verticale ?

C'est juste une question, pas une critique sur le tuto, que ce soit bien clair.

 

Diabolo1

Pour te répondre avec quelques temps de retard,

L'avantage pour moi, est le fait de ne plus devoir mettre la barre. J'ai remarqué que avec du vent, le capot tient beaucoup mieux!

Avec le vérin certes, on ne peut plus mettre le capot droit mais je tiens à rebondir que avec la barre d'origine, on ne peut pas non plus, à moins de ne pas la mettre et de caller avec autre chose! A ce moment la, rien empêche de dégrafer le vérin avec un tournevis plat et de caller ensuite.

Je te remercie de tes remarques!

Amicalement Olivier 38070

OK, et merci pour la réponse.

Diabolo1

Ca me tente bien cette modif.

Je l'ai sur de nombreux sites sud-américains qui parlent de C 4.