hydraulique direction 2.1 hydractive dure

Bonsoir à toute la communauté

 

Après un long sujet et des conseils très avisés concernant mes problèmes de suspension avant, je reviens avec mes petits soucis!!

 

Comme ma direction se durcit lors de braquages successifs droite-gauche, j'ai changé la durite d'alimentation de la pompe hp comme me le préconisait Chtitbof. Cela n'a malheureusement pas réglé le problème! La seule différence: au démarrage, la direction est normale mais ensuite l'assistance disparait et elle reste très dure!!

Quelqu'un a une idée? Ma pompe ne serait-elle pas en train de me lâcher? J'ai remarqué qu'elle claquait un peu plus pour faire remonter la suspension av!!

 

Merci pour vos suggestions!

Bonjour,

 

Est ce ta pompe qui claque ou ton conjoncteur/disjoncteur?

Si c'est ta pompe, tu peux essayer de voir la pression qui sort sur la sortie direction (2 sorties sur cette pompe) avec un manomètre à la place de la nouvelle durite.

Si c'est le conjoncteur essaye de déterminer le temps entre 2 bruits de disjonction. Si c'est moins de 30s (de mémoire) ta sphère de conjoncteur est hors tolérance. (si tu as un testiboule, tu peux aussi vérifier la pression de ta sphère)

salut

 

 

tu as peut être une prise d'air sur la pompe au niveau du téton ou tu met la durite d'alimentation

Exact.

Il faut aussi s'assurer de l'état du LHM et de la propreté des filtres qui peuvent freiner le débit de LHM (pour la direction il faut plus de débit que de pression d'ou les 6 pistons).

Pour vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air le plus simple est de regarder s'il y a des bulles dans le réservoir LHM (moteur en marche évidemment )

s'il y a des bulles dans le réservoir LHM

 

Quand tu regardes dans le réservoir de LHM, les bulles d'air font une sorte d'émulsion...

petite question as tu ouvert la pompe au niveau des bouchons etc?

 

si la direction reste dure

 

prise d'air

les filtre et lhm en bonne état

ou alors une grosse fuite interne

Merci pour vos contributions!!:pouce:

 

Pour répondre rapidement: la sphère de conjoncteur est récente (3mois, ainsi que les sphères de suspensions) et la pompe hp cliquette (on dirait qu'elle force) lorsque l'avant remonte (les suspensions av font le yoyo); j'ai vidangé le lhm l'année dernière ainsi que les filtres; la pompe n'a jamais été ouverte depuis que j'ai cette voiture et je n'ai pas de grosse fuite visible dans les parages de la direction...sauf sur mon vérin avg!

Je vais vérifier la présence de bulles au niveau du réservoir de lhm et le serrage des colliers de la conduite d'alimentation;est-ce normal que la direction soit souple au démarrage et que l'assistance disparaît quand la voiture est montée (je suis désolé de me répéter mais je n'ai pas eu de réponse à cette anomalie)?

Ce n'est pas normal sinon tu ne serais pas sur ce forum à nous questionner

Tu n'as pas répondu à la question de Tchris et de Gillout "y a t'il des bulles d'air dans le bocal du LHM??"

Si les anciens de l'hydro te demandent ça c'est que c'est important et ça élimine une hypothèse de panne

Pour les surdoués en hydro "est ce qu'il ne pourrait pas y avoir une fuite interne de la pompe et que les six pistons n'alimentent plus la direction mais tout le circuit?"

A mon avis s'il n'y a pas de bulles dans le bocal, c'est que la pompe est stone

Heu...je n'ai jamais fait attention à la présence de bulles dans le réservoir!! Je regarderai ça rapidement!

Il faut qu'il y en ait ou pas??

La direction, est-elle de dûreté constante en tournant le volant oubien change-t-elle de dûreté tous les quarts de tours ?

En tournant à fond, l'entends-tu faire pchhhht ?

Lors du démarrage de la voiture, la direction est souple; elle devient extrêmement dure lorsque la voiture est montée!!

Quels sont les symptômes d'une pompe naze??

Tu peux essayer de mettre la manette en position basse et rouler sur un parking à faible allure...puisque tu as l'air de trouver un lien entre hauteur et direction assistée.

 

Tiens nous au courant pour les bulles...(qui ne sont pas normales)

pour ceux qui n'avaient pas suivi, voici l'autre post de notre ami et de son problème de suspension :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=185413

Lors du démarrage de la voiture, la direction est souple; elle devient extrêmement dure lorsque la voiture est montée!!

Quels sont les symptômes d'une pompe naze??

 

question idiote :

 

reste-t-il du LHM dans le bocal quand la voiture est à hauteur ?

j'allais poser la même question..

 

controlé le niveau lhm... (vérifier que le niveau n'est pas grippé).

C'est vrai ce que vous dite mais si vous reprenez l'historique, il a ses problèmes de direction mais aussi de suspension qui font le yoyo en position normale. Mais la voiture monte correctement en position haute. Si pas assez de LHM pour alimenter la direction quand la voiture est en position normale, elle ne devrait pas non plus monter en position haute. Non ?

Exact chtitbof mais monte t'elle vraiment en position haute

Kakik 974 ne répond pas à toutes les questions qu'on lui pose et de plus n'a plus donné de nouvelles de ses problèmes de suspension