kakik974 Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Bonsoir à toute la communauté Après un long sujet et des conseils très avisés concernant mes problèmes de suspension avant, je reviens avec mes petits soucis!! Comme ma direction se durcit lors de braquages successifs droite-gauche, j'ai changé la durite d'alimentation de la pompe hp comme me le préconisait Chtitbof. Cela n'a malheureusement pas réglé le problème! La seule différence: au démarrage, la direction est normale mais ensuite l'assistance disparait et elle reste très dure!! Quelqu'un a une idée? Ma pompe ne serait-elle pas en train de me lâcher? J'ai remarqué qu'elle claquait un peu plus pour faire remonter la suspension av!! Merci pour vos suggestions! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gillout Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Bonjour, Est ce ta pompe qui claque ou ton conjoncteur/disjoncteur? Si c'est ta pompe, tu peux essayer de voir la pression qui sort sur la sortie direction (2 sorties sur cette pompe) avec un manomètre à la place de la nouvelle durite. Si c'est le conjoncteur essaye de déterminer le temps entre 2 bruits de disjonction. Si c'est moins de 30s (de mémoire) ta sphère de conjoncteur est hors tolérance. (si tu as un testiboule, tu peux aussi vérifier la pression de ta sphère) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 salut tu as peut être une prise d'air sur la pompe au niveau du téton ou tu met la durite d'alimentation Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Exact. Il faut aussi s'assurer de l'état du LHM et de la propreté des filtres qui peuvent freiner le débit de LHM (pour la direction il faut plus de débit que de pression d'ou les 6 pistons). Pour vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air le plus simple est de regarder s'il y a des bulles dans le réservoir LHM (moteur en marche évidemment ) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gillout Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 s'il y a des bulles dans le réservoir LHM Quand tu regardes dans le réservoir de LHM, les bulles d'air font une sorte d'émulsion... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 petite question as tu ouvert la pompe au niveau des bouchons etc? si la direction reste dure prise d'air les filtre et lhm en bonne état ou alors une grosse fuite interne Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kakik974 Posté(e) le 27 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Merci pour vos contributions!!:pouce: Pour répondre rapidement: la sphère de conjoncteur est récente (3mois, ainsi que les sphères de suspensions) et la pompe hp cliquette (on dirait qu'elle force) lorsque l'avant remonte (les suspensions av font le yoyo); j'ai vidangé le lhm l'année dernière ainsi que les filtres; la pompe n'a jamais été ouverte depuis que j'ai cette voiture et je n'ai pas de grosse fuite visible dans les parages de la direction...sauf sur mon vérin avg! Je vais vérifier la présence de bulles au niveau du réservoir de lhm et le serrage des colliers de la conduite d'alimentation;est-ce normal que la direction soit souple au démarrage et que l'assistance disparaît quand la voiture est montée (je suis désolé de me répéter mais je n'ai pas eu de réponse à cette anomalie)? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Ce n'est pas normal sinon tu ne serais pas sur ce forum à nous questionner Tu n'as pas répondu à la question de Tchris et de Gillout "y a t'il des bulles d'air dans le bocal du LHM??" Si les anciens de l'hydro te demandent ça c'est que c'est important et ça élimine une hypothèse de panne Pour les surdoués en hydro "est ce qu'il ne pourrait pas y avoir une fuite interne de la pompe et que les six pistons n'alimentent plus la direction mais tout le circuit?" A mon avis s'il n'y a pas de bulles dans le bocal, c'est que la pompe est stone Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kakik974 Posté(e) le 27 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Heu...je n'ai jamais fait attention à la présence de bulles dans le réservoir!! Je regarderai ça rapidement! Il faut qu'il y en ait ou pas?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Claude-Michel Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 La direction, est-elle de dûreté constante en tournant le volant oubien change-t-elle de dûreté tous les quarts de tours ? En tournant à fond, l'entends-tu faire pchhhht ? Citer Claude-Michel DSuper5, Xantia break 1,8i 16V (X2), C4 1,6i VTS coupé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kakik974 Posté(e) le 27 septembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Lors du démarrage de la voiture, la direction est souple; elle devient extrêmement dure lorsque la voiture est montée!! Quels sont les symptômes d'une pompe naze?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gillout Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 Tu peux essayer de mettre la manette en position basse et rouler sur un parking à faible allure...puisque tu as l'air de trouver un lien entre hauteur et direction assistée. Tiens nous au courant pour les bulles...(qui ne sont pas normales) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chtitbof Posté(e) le 27 septembre 2016 Partager Posté(e) le 27 septembre 2016 pour ceux qui n'avaient pas suivi, voici l'autre post de notre ami et de son problème de suspension : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=185413 Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 28 septembre 2016 Partager Posté(e) le 28 septembre 2016 Lors du démarrage de la voiture, la direction est souple; elle devient extrêmement dure lorsque la voiture est montée!! Quels sont les symptômes d'une pompe naze?? question idiote : reste-t-il du LHM dans le bocal quand la voiture est à hauteur ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 29 septembre 2016 Partager Posté(e) le 29 septembre 2016 j'allais poser la même question.. controlé le niveau lhm... (vérifier que le niveau n'est pas grippé). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chtitbof Posté(e) le 29 septembre 2016 Partager Posté(e) le 29 septembre 2016 C'est vrai ce que vous dite mais si vous reprenez l'historique, il a ses problèmes de direction mais aussi de suspension qui font le yoyo en position normale. Mais la voiture monte correctement en position haute. Si pas assez de LHM pour alimenter la direction quand la voiture est en position normale, elle ne devrait pas non plus monter en position haute. Non ? Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 29 septembre 2016 Partager Posté(e) le 29 septembre 2016 Exact chtitbof mais monte t'elle vraiment en position haute Kakik 974 ne répond pas à toutes les questions qu'on lui pose et de plus n'a plus donné de nouvelles de ses problèmes de suspension Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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