question Echange d'une C4 pour une autre en concession?

Bonjour amiral,

Merci pour votre réponse. Effectivement, passé 6 mois Citroën conclut que si l'embrayage a un problème c'est la faute du conducteur et de sa conduite...

Je compte bien contesté cela et faire remplacer mon embrayage. La concession me dit que tant que le fonctionnement est bon, ils ne feront rien. Pour l'usure prématurée engendré par l’échauffement et pour les émissions de particules potentiellement dangereuses, aucune réponse. Surtout, ne pas s'engager, tel pourrait être leur slogan.

Le fait d'annuler l'essai d'une autre voiture me conforte dans l’idée qu'ils ne veulent surtout pas agir.

Je n'ai pas eu le PV de l'expertise PSA. Leur excuse pour ne pas me le donner: comme il n'y a pas eu de travaux sur la voiture, il ne peuvent pas imprimer la fiche...

J'ai vu sur service citroen qu'il y avait un rapport d'information disponible sur les fortes odeurs d'embrayage sur les C4 Puretech mais je ne peux pas y accéder car l'accès au rapport est réservé aux abonnés. Je cherche d'ailleurs une bonne âme pour m'aider, j'ai créé un topic à ce sujet ici et en section Xantia...

J'ai pris connaissance du lien sur les garanties. Je pense être dans le cas d'une garantie contractuelle car comme Citroën reconnait le "problème", il ne peut pas s'agir d'un vice caché.

J'attends d'avoir suffisamment d'éléments en ma possession pour pouvoir re-contacter le service relation clients et demander le remplacement de mon embrayage.

Honnêtement, si c'est juste une odeur, je ne comprends pas le problème technique!

Pour faire remonter dans l'habitacle une odeur d'embrayage chaud, il faut le faire patiner sérieusement et longtemps...

As-tu une pente de garage raide à remonter tous les matins ou une manoeuvre délicate à faire pour ranger ou sortir la voiture?

Salut sebb,

Le problème est bien la, j'ai l'odeur à chaque manœuvre, lors d'embouteillages ou bien juste lorsque je fais monter la voiture dans les tours.

Ma conduite est plutôt tranquille, je ne fais pas patiner l'embrayage par amusement, je ne fais pas de drift et autre gymkhana, et jusqu'à présent, j'ai amené mes précédents véhicules à plus de 200.000km avec leurs embrayages d'origines.

D'après le technicien PSA venu essayé la voiture, il s'agit d'un échauffement prématuré mais sans conséquence sur le fonctionnement. Les gens de l'atelier présents ont constatés que l'odeur apparaît sans maltraité le véhicule. Il parait que c'est courant sur les THP...

C'est en cela qu'il y a, selon moi, un problème. Une voiture qui a 9000km ne doit pas sentir l'embrayage chaud à chaque manœuvre, surtout sur du plat.

Il existe un rapport sur cette situation sur le service Citroën, je n'y ai malheureusement pas accès.

Si le technicien de PSA l'a constaté... c'est un résultat comme un autre de l'expertise de la marque. Peut-être trop tôt pour le changer effectivement mais au cas où il y aurait une défaillance future et, que tout s'oublie vite... Il faudrait le PV qui dit qu'il y a une odeur d'embrayage constatée à tel kilométrage, par telle personne, date, etc.

Il y a ici quelques astuces:

http://www.ouest-france.fr/economie/automobile/auto-vice-cache-comment-etre-indemnise-4588887

A part cela, effectivement, il faut rester le plus cordial et neutre possible, les faits rien que les faits (même si c'est bien difficile). C'est ainsi qu'il faudrait une trace du fait que l'odeur a bien été constatée, ainsi que l'amortisseur défaillant. Et archiver, au cas où.

L'odeur d'embrayage, si elle est anormale, est déjà en elle-même un désagrément, non?

Nous n'avons jamais eu d'odeur remontant de l'embrayage dans nos véhicules, pourtant ... j'en connais qui ont une conduite qui fait monter dans les tours,... voire patiner :-)

Effectivement, tout a été constaté, mais aucun papier ne m'a été donné...

L'odeur d'embrayage est un désagrément. Je suis obligé d'ouvrir les fenêtres pour l'évacuer.

Et si je comprends bien l'allusion, non je ne suis pas un conducteur du 3ème age !!!

Je cherche toujours quelles sont les particules émises par cet embrayage qui chauffe trop vite. Personne chez Citroën ne veut prendre la responsabilité de me répondre. Ni sur ça, ni sur la durée de vie de l'embrayage. Le discours formaté qui est le leur est: "cela n'altère en rien le bon fonctionnement de l'embrayage"...

Merci pour le lien en tout ca, je vais aller jeter un oeil

Bonsoir

Alors où en es-tu de toutes tes démarches?

J'emmène la mienne chez Citroën demain pour la nième fois car depuis peu en plus de tous les soucis déjà cités et jamais vraiment résolus, j'ai maintenant un claquement dans le coffre en roulant sur route dégradée et le voyant arrêt +une alerte sonore qui s'allume de façon intempestive sans aucun msg sur l'odb! Ça fait sapin de Noël....! C'est normal à quelques semaines de Noël!!!

En attendant la suite...

Et bien ton message tombe bien, je viens d'avoir du nouveau!

A force d'être baladé par le service client Citroën qui refuse de m'écrire qu'il n'y a pas de défaut (et renvoi les soucis sur le responsable SAV de ma concession, sympa comme attitude), j'ai entamé une procédure pour vice caché. Bizarrement, j'ai reçu une offre constructeur de 1000€ a valoir sur l’achat d'une Citroën neuve ou d'occasion en concession.

Evidemment, l'offre de reprise de ma C4 est ridiculement basse (11200€) et même avec cette aide constructeur et les aides promotionnelles, il me faut sortir 5000€ pour avoir une occasion récente et peu kilométrée (pas de neuf, je veux l'essayer avant, je me suis fait avoir une fois, merci...).

J'avais demandé un geste à la concession pour le préjudice subi avec une reprise à 13000€. (j'ajoutai alors 3200€, plus raisonnable). Mais ils ne veulent pas...

Je vais donc continuer mes démarches pour obtenir réparation car impossible pour moi de la revendre. Qui achèterait une voiture qui sent l'embrayage rôti???

Marre d'être pris pour un con...

Courage à vous, peut-être changer de concession, expertiser le véhicule (de toute façon cela vous coûtera moins chers que la perte financière, contacter votre protection juridique (si vous en avez une, depuis l'affaire avec un véhicule à soucis en 2002 j'en ai toujours une à qui je demande conseil pour tout soucis, avec un véhicule ou autrechose, sinon c'est un peu le pot de fer contre....)).

J'ai été confronté en 2002 par une autre marque au jeu de ping-pong concession / constructeur. J'a pris des mesures pour que cela ne se reproduise jamais au cas où (changer de concession dans un premier temps, puis m'arranger pour éviter cette marque (surtout son SAV, les pannes existent sur tous les véhicules, les moyens de les gérer par le SAV sont plus symptomatiques du sérieux d'une marque)), puis le "boycott". Depuis bizarrement, tout va bien mieux :-). Pourvu que cela dure.

Avez-vous essayé de faire évaluer une reprise chez un site de reprise de véhicule et mandataire, en ligne, (dont un que PSA cherche à acheter d'ailleurs) par exemple, avec ou sans achat d'un nouveau véhicule? Si le véhicule n'a aucun soucis dixit PSA, vous pouvez le (leur) revendre...

Il y a une offre de reprise actuellement argus + xxxx euros chez Citroën, à voir les conditions de l'offre.

Bonjour Amiral et merci pour vos conseils,

D'abord, la dernière réponse du commercial de ma concession est extrêmement drôle. Enfin non, mais j'arrive à en rire, c'est déjà ça!

Il calcule la cote de ma C4 par rapport au prix d'achat (c'est à dire en enlevant la reprise de mon ancienne Xantia à 4000€) et non sur son prix au catalogue. Il m'explique donc qu'il part sur un prix neuf de 14500€ et non pas de 18500€ et que je devrai m'estimer heureux car il m'a repris ma Xantia 4000€ alors qu'elle n'était plus coté et que comme j'ai déjà bénéficié d'une aide du constructeur "déguisée" (ce sont ses mots, et s'il il se reconnait, je m'en tamponne!) à cette époque, il ne faut pas trop que j'en demande aujourd'hui...

Ahahah, elle est bien bonne. C'était bien une offre de reprise argus + 4000€ à l'époque, évidemment, mais ca ne change en rien la valeur de la C4 neuve car sans reprise je l'aurai payé plein pot comme d'autre ici. Bref, son argumentaire de petit commercial est à vomir. Mais passons.

J'ai fait deux simulations de reprise en ligne. Une chez Citroën et une chez Peugeot. On est au même tarif, 11300€... Je n'ose pas vendre ma voiture à un particulier directement. J'aurai la sensation d'arnaquer quelqu'un et ce n'est pas mon genre. En plus je vois bien le coup ou le nouveau proprio se retourne contre moi pour vice caché!

Je ne souhaite pas repartir sur du neuf car je voudrai reprendre un moteur puretech (je dois être maso moi!) et je veux donc essayer la voiture avant de l'acheter histoire d'être sur que l'embrayage ne chauffe pas. Je ne prendrai pas de diesel car je ne roule pas assez pour que cela soit rentable.

J'ai voulu faire changer l'embrayage, ils refusent. J'ai essayé de trouver un arrangement à l'amiable avec Citroën, ils ne le souhaitent pas. Si nous avions fait affaire sur le véhicule de direction, le garage aurait réalisé 4 transactions sur mon compte. Ca plus les emmerdes que j'ai eu depuis 8 mois, ça aurait pu valoir un coup de pouce de leur part de 1700€.

Apparemment non...

J'ai résumé la situation et je vais contacter les associations de consommateurs ainsi que la presse spécialisé. Je suis sur que les futurs acheteurs à la recherche d'informations sur la C4 seront ravis d'apprendre le comportement de Citroën face à ses clients. Je pars du principe qu'un problème peut arriver, mais la, on touche le pompon, et la façon dont ils gèrent ça est déplorable, que ce soit le service client ou la concession...