présentation Activa v6 1999

Salut, il faut bien que je la vous présente ici, je ne vais pas m'embêter, on va faire un copier collé

 

Je m'étais promis d'en posséder une un jour, et bien c'est arrivé beaucoup plus tôt que prévu. Tout s'est précipité en 2 jours: la casse de l'hdi et l'apparition de celle-ci dans cette configuration sur leboncoin: je ne pouvais pas rater ça Very Happy Au départ je voulais une phase 1 rouge que j'aurai sorti de temps en temps, tout en gardant l'hdi pour rouler tous les jours, mais comme elle est destinée à rouler tous les jours, je préfère en phase 2 et d'une couleur dont on ne se lasse pas (c'est le cas du rouge, il agresse l’œil à force). Merci encore à Tom pouce d'avoir été la voir et d'avoir fais un compte rendu, c'est ce qui m'a décidé d'aller la voir.

 

Alors récapitulons:

 

-139.000 kms

-gris silex etw métallisé (finalement il me convient très bien Smile )

-cuir noir semi-électrique, qui va être remplacé par le cuir ergo suisse chauffant qui traîne dans ma chambre depuis trop longtemps Very Happy Je vais devoir tout câbler, je n'ai pas trouvé les fiches des interrupteurs sous le vide poche mas j'ai tout ce qu'il faut.

-toit ouvrant fonctionnel et sans fuite: c'était mon rêve (oui je sais il m'en faut peu Razz ) Rouler le toit grand ouvert la nuit par 25° c'est très agréable Smile

-bon le reste c'est du classique je crois qu'elle a tout l'équipement que possédait l'exclusive...

 

Niveau mécanique elle me parait en très très bon état !!

 

Elle a été entretenue dans une concession Citroën Paris 16 exclusivement depuis 2002. Malheureusement la femme de l'héritier a mis tout le dossier d'entretien à la poubelle ! Le revendeur s'est renseigné dans la concession, apparemment ils ont changé de logiciel et ne peuvent pas voir le détail des factures, juste le montant; je retenterai ma chance quand même.

 

-Les 10 sphères ont été remplacées en 2008, avec les ref d'origine, j'en ai donc 7 à changer (c'est vraiment dure à l'arrière)

-Les 3 silent-bloc moteurs supérieurs sont flambant neufs, il y a fort à parier que les autres le sont aussi

-Le compresseur de clim a été changé en 2009 d'après Tom pouce

-L'alternateur brille comme un neuf

-Idem pour la pompe hydraulique!

-Le radiateur me parait neuf aussi

-Ligne d'échappement neuve

-Le vérins cs/car avant paraît neuf aussi

-Pas de fuite hydraulique (pour combien de temps?) mais je vais refaire faire 2 flexible d'alimentation de dôme car le droit est gras

-Le bocal LHM est parfaitement sec, ça va me changer de la flaque verte. Le niveau est pile poil au max, pas mal pour une auto arrêtée 2 ans, et vu le niveau en mécanique du revendeur, je ne pense pas qu'il se soit embêté à le faire, il n'a même pas été capable de fixer la batterie...

-Le système sc/car fonctionne très bien

-je viens de lui mettre 2 cosses de batterie en laiton et la batterie neuve que je venais d'acheter pour l'exclusive. Va falloir repeindre le bac par contre, vous savez pourquoi Very Happy

 

Niveau moteur ça paraît moins souple que l'es9j4s et on dirait qu'il y a moins d'allonge; mais c'est difficile de comparer, il faudrait les 2 moteurs différents dans la même caisse: les commandes, l'isolation etc donnent des impressions différentes. Par contre il fait un bruit plus rauque, moins feutré, ce qui n'est pas pour autant déplaisant. Il y a combien de catalyseur dessus?

 

Niveau esthétique, il va falloir faire repeindre 2 pare choc, une aile et un bas de caisse, ensuite je lui ferai une séance de détailing (pour faire plaisir à grostoto). Il va falloir que je trouve un becquet aussi. Les chromes sont comme neufs, ainsi que le cuir des sièges et du volant.

Sinon, pas de trace d'Heuliez, le cache est bien présent dans le passage de roue ARG, avec le blaxston. Je n'ai pas regardé dans le passage ARD, mais paraît que c'est rare que celui-là s'en aille.

 

Quelques photos:

 

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Salut Colteur,

 

Elle a l'air vraiment superbe.

Je te souhaite bien du bonheur à son volant (c'est bien un de mes regrets, de n'avoir jamais pu tester ce moteur )

Il n'est jamais trop tard.

(c'est bien un de mes regrets, de n'avoir jamais pu tester ce moteur )

 

Le jour où on se croise on pourra toujours faire un échange de volant

 

 

Tient sinon colteur, j'etais étonné de voir que tu as un panier de roue de secours "plein" sur une xantia de 1999, c'est possible d'origine ça ?

Pareil sur la 4HP20

Pareil sur ma V6 de 98, alors que ma TD12 de 98 également a la version "fil de fer" et qu'il me semblait qu'on avait défini que les series 2 l'avaient toutes en serie. à moins que les V6 aient gardé le plein ? (grand luxe)

Le jour où on se croise on pourra toujours faire un échange de volant

 

 

ahah j'allais dire pareil

 

Je te souhaite bien du bonheur à son volant

 

C'est terrible !! ça fait exactement comme dans les manèges de sensations (style montagnes russes) dans les virage, sauf qu'on ne se casse pas le dos.

 

Oui j'ai remarqué aussi pour le bac de roue de secours...ça m'est égal...par contre la tige est plate, et donc on ne peux pas la tourner pour faire pivoter le crochet, ça tape contre le pare-choc; une galère pour décrocher et remettre le bac. Je vais en récupérer une ronde comme l'exclu

(si c'est pas clair je prendrai une photo )

Belle Xantia en effet,feliçitations.

Le jour où on se croise on pourra toujours faire un échange de volant

 

ahah j'allais dire pareil

 

Regardez moi ces profiteurs qui essaye d'avoir leurs tours de manège

Que se soit l'un ou l'autre (ou même les 2), se sera avec plaisir (oui, je veux mon tour en V6 ), reste à créer l'occasion.

 

Pour l'Activa, je vois de quoi tu parle. J'ai testé il y 2-3 ans la TCT de Richard

Salut,

 

Vraiment très belle, et bien équipée ( TOE) : Bravo, et bonne route ! Niveau budget d'achat, chère ?

 

A+, Joseph.

Ce que vaut à peu près un V6 sur le marché pour un état pas trop déplorable. Modifié le 16 septembre 2016 par PumaGT

Je l'ai payé 4200 pour un prix affiché à 4500; mais quand j'aurai fait la carte grise, elle m'aura coûté le prix de départ

 

comment ça pas trop déplorable?? Je n'ai rien trouvé à faire dessus A part les sphères mais c'est du consommable

comment ça pas trop déplorable?? Je n'ai rien trouvé à faire dessus A part les sphères mais c'est du consommable

 

Va voir une bonne partie de celles qu'on trouve au quart du prix (ou moins).

Félicitations :pouce: superbe machine...par contre ,elle est pas full options?

Je vois ni le becquet arrière que je pensais d origine sur Activa,ni la tâche de Lhm sur le bocal...bizarre cette auto...

Salut,

 

Merci pour l'info du prix; c'est sur, c'est pas le prix d'une 2.1 TD avec 300 000 kms et pompe HS !

 

En effet, il est passé où le becquet ?

 

A+

Salut Colteur félicitation et elle est dans une teinte très élégante,

 

même question pourquoi ne voit t'on pas le becquet ?

Superbe, c'est exactement ce que j'achèterais si je ne faisait pas tant de bornes, et laisse la bien sans becquet, elle a cul magnifique sans cet horrible option

Marrant ca,moi aussi je préfère sans becquet,on ne doit pas être beaucoup plus que 2 dans ce cas:pp: enfin moi je suis peut être un cas particulier,je préfère de beaucoup les phases 1...

Chacun ses goûts. Personnellement, je préfère avec (à condition que ça soit celui de l'Activa).

Au moins 3, puisque arena6 partage le même avis.

Modifié le 17 septembre 2016 par PumaGT

Bravo comme dit

 

Tu oublies un peu de carrosserie à faire, sans ça j'avais pour consigne de partir avec quand je l'ai essayée... :P

 

Le becquet a été supprimé et les trous repeints. En lumière rasante, les trous sont visibles.

Merci Alors elle a été désiglée et le becquet a été enlevé, soit par le premier propriétaire, soit par le deuxième. Je vais remettre le becquet mais pas le v6, c'est trop risqué vaut mieux être discret (et c'est bien plus drôle sur la route, on garde l'effet de surprise ).

 

Pour la tache de lhm sur le bocal, pourvu que ça dure !

 

elle a cul magnifique sans cet horrible option

 

Ce n'est pas une option sur activa. Je trouve les becquet non activa bien moches mais celui-ci va très bien !

Question de goût, mais perso, sans avec de belles jantes en 16 ou 17 ça serait le top du top

effectivement question de gout car seules les venise conviennent à la xantia

Un petit logo HDi ?

La on pars pas du tout sur les mêmes goûts [emoji14] ça te fais pas envie ça :

 

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