mirroiratrou Posté(e) le 13 septembre 2016 Partager Posté(e) le 13 septembre 2016 Bonjour à tous, Voici un petit tutoriel pour ceux qui ont du jeu dans le levier de vitesse ou simplement pour ceux qui doivent changer leurs biellettes de commande de boite de vitesse. Outillage Rien de particulier, excepté un chasse-goupille ou un petit tournevis pour extraire la goupille. Pièces neuves http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0001.jpg http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0002.jpg Sur le schéma de gauche, vous pouvez prévoir les deux biellettes courtes identiques n°4, dont la référence est 2452 E1, ainsi que la grande biellette n°5, référence 245283. Sur le schéma de droite, vous pouvez prévoir la goupille 31, dont la référence est 250924. Travaux à réaliser En premier mettre la voiture sur chandelle pour avoir accès dessous et prévoir un éclairage. http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0003.jpg On commence donc par déposer le filtre à air et la durite d’air reliant le filtre au boitier papillon, afin de libérer l’accès par le dessus. http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0004.jpg Et voilà ce qu’on obtient vu de dessus : En rouge les biellettes courtes et en orange la biellette longue. http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0005.jpg Et deux photos en zoom successif : http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0006.jpg http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0007.jpg Sur la dernière photo, on voit la position de la goupille à remplacer. http://citrotemp.cricou.net/saxo/tuto/185688/0008.jpg Pour défaire les rotules des biellettes, il suffit de faire levier avec une clef de 11 pour les petites biellettes et une de 13 pour la grande (par le dessous de la saxo). Après un graissage des rotules des biellettes neuves, il faut mettre en position les biellettes et appuyer fermement. Concernant la gouille, il faut taper avec un chasse-goupille de gauche à droite quand on a la tête dans la voiture (par le dessus de la saxo). Quand la goupille en place est bien enfoncée, environ 5mm d’enfoncement, il faut mettre en place la neuve et continuer doucement au marteau sur la goupille neuve. Ceci permettra d’enfoncer la goupille neuve et de continuer l’extraction de l’ancienne. Et voilà c’est fini !!! il n’y a plus qu’à essayer de passer les vitesses à vide. Si toutes les vitesses passent sans problème, on peut commencer à remonter le filtre à air et sa durite, puis faire un essai routier. L’opération doit prendre environ 1h, tout compris, en prenant son temps. >> Télécharger le tuto en PDF (3.1Mo) Merci a Gillout pour ce Tutoriel Citer A t-on besoin d'une raison pour aider quelqu'un ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 16 octobre 2020 Partager Posté(e) le 16 octobre 2020 Salut,et Merçi pour çe tuto.Moi j'ai un sacré probleme,je n'arrive pas à distinguer la goupille et j'ai un souçis de passage ,parce que ça touche au niveau de la jonction cata/tube.Resultat,plus de 2/4/Mar. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 7 juillet 2022 Partager Posté(e) le 7 juillet 2022 Salut à tous.Je n'avais meme pas donné la solution,bah oui,je l'ai vendu depuis le temps et j'avais trouvé la solution. Deja j'avais remonté le silent bloc anti-couple,situé sous le moteur à l'envers. Et pour les bielettes,j'avais pris de l'adaptable,qui se regle à longueur,il suffit de positionner les caoutchouc sur les rotules,avant de plaçer la bielette. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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