Invité Wisdey Posté(e) le 25 août 2016 Partager Posté(e) le 25 août 2016 Bonsoir, Je vous explique un peu ce qu’il m’est arrivé avec une Citroën XM Après avoir récupérer l’ancienne Citroën XM ph2 2.5TD de mon père qui a besoin de quelques réparations, j’ai décidé de commercer avec le problème principal (suspension très dur sur la route…. Comme si elle était en position haute), du coup on décider changer 5 sphères (2AV, 2AR et C-D) Voilà comment nous avons procéder Voiture en position basse en dépressurisé le system avec un quart de tour et la XM fait un beau phssiiittt On remplace les deux sphère arrière l’une des deux lors du démontage à vider pas mal de liquide au moins 2 bon litres. On resserre le tout à la main idem les deux à l’avant en essaie d’accéder au C-D mais après pas mal de tentative on décide de la changer dans un deuxième temps on referme le tout resserre le boulon de depressurisation rajoute du liqude et on met en route, toujours en position basse, la xm demarre mais apres quelques secondes le monteur ne tiens plus le minimum Elle n’as jamas demarrer au quart de tout, la batterie est semi-neuve elle à tout juste un an, du coup on essaye avec les cables là elle redemarre, lente au demarage mais demarre, mais n’arrive pas a tenir le minium, et meme en accelrant le moteur s’eteint….. Et si on la met en position haute c’est impossible de l’allumer même avec les câbles, du coup je crois que c’est quelques chose liée au système hydraulique mais n’étant pas un expert j’espère quelqu’un pourra m’en dire plus Merci d’avance Alex Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jc cx Posté(e) le 27 août 2016 Partager Posté(e) le 27 août 2016 Bonjour, Je ne vois pas le rapport entre le changement des sphères et les problèmes de démarrage C'est surement une coïncidence ... Je pencherais plutôt pour un problème d’alimentation en GO, une prise d'air avant la pompe par exemple ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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