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2l Turbo Essence


Invité perruche

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Invité perruche

J'habite dans le Rhône et j'ai un Citroën Evasion 2l turbo essence depuis 4 ans.

 

C'est un véhicule que j'ai acheté surtout comme utilitaire pour trimbaler les motos de mon fils (cross et vitesse) mais j'ai tout de même 6 places (+1 dépareillé).

Et oui, mon fils et moi sommes avant tout motards ;)

 

Actuellement il a 206000 km.

Durant environ 20000 km, il m'a bien rendu service mais je pense à prendre plus grand car les motos grandissent et le championnat de France oblige de gros déplacements...

Son moteur est merveilleux mais pas des plus économique ;)

 

MJu52oH9FifCufnFYwInhmS27LOaKcZJ7LaP9B_Rbd5UBtTDs-8bKX39DPqdKw705w0rAhC28NvW6O2e_pZySZZU6Ycjwgkc7AEvL7duVtF00tTfqVyoV6HN-qgr8p53hVKR5_jG8LSPA3hrw5ctVyiWRBbEuaLRkbon51Qbo1f5UvhwuLooQUJD5nv1AQXtNEBCF-GqZCdVZcIcm__wXBiSlofky6OlLZGCKuN7cXgsvleRq-Bz3YUZpRdhJDLt4_rELoPrs8cddKqymRq9Xti2BPaWyq7j1SStlvGAdUbneaD3viS8nKjW7Es0VZk5SilTD3qIdEEpYi8j-EOuuFI9He_AXdd3pxiTVnfMv8u1bTHaRT3MpM1p0A_Cd0qY_EWVIxbZ6Jssu5PB38e_WZFX681axEy8QxrqjECXreh3ACQ4LbjPW0IEq3r5k-C2hfmvJsrXPR00_oQwxf6Tx6lKZB0rKJvTkszXeUTsnbl_IeJdqoYA48GZdMemv8Ldfo98Etr22YtkpxdZIDU07l6A5vgMIUOUCSiGCZyE8H03nkk1Cd5zPfnN4kWPXiqWucMEYVlpyE8CIEE2VQxNdJepixQ8Pyk=w800-h600-no

 

Bon actuellement il est en panne, il s'est arrêté comme çà sans prévenir.

Je débranche la batterie puis la re-branche, il redémarre nickel, la console de climatisation s'allume et fonctionne.

Au bout 1-2 minutes il s'arrête et ne veut plus redémarrer. La console de climatisation est éteinte.

Modifié par perruche
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salut

 

 

bienvenue

 

parmi nous ,oui c'est un super moteur mon préféré dans la gamme

 

 

ta panne me ferais pensé a un soucis de neiman ou un alternateur en fin de vie

 

et quand il ne veut pas démarré tout le reste dans la voiture fonctionne ?

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Invité perruche

Honnêtement je n'ai pas fait attention.

Il y a le témoin de défaut orange qui s'allume.

 

La première fois qu'il me l'a fait, c'était le 24/10, coupure sur l'autoroute et depuis plus rien pendant 9 mois.

À chaque fois qu'il l'a fait, il faisait un temps de merde donc j'avais desambuage à l'avant et à l'arrière plus les feux.

Donc oui je devais tirer sur l'alternateur...

 

Côté neman, pourquoi pas mais il a coupé en roulant.

Je précise que j'ai le démarrage par code en plus.

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Salut

Dessus tu as la pompe de DA juste dessous l'alternateur puis compresseur de clim si tu l'as r...

 

Elle fuit à quel niveau ta pompe de DA, alimentation venant du bocal, raccord haute pression ou corps de pompe ?

 

C'est quel voyant qui s'allume ? il s'allume que lorsqu'il s'arrête ?

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montagnol

 

il as obligatoirement la clim sinon la pompe se trouverais tout en bas comme sur ma bétaillère

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Bienvenue ! :D

Ahlala un evasion tct j'en rêve :amour:

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Invité perruche
Salut

Dessus tu as la pompe de DA juste dessous l'alternateur puis compresseur de clim si tu l'as r...

 

Elle fuit à quel niveau ta pompe de DA, alimentation venant du bocal, raccord haute pression ou corps de pompe ?

 

C'est quel voyant qui s'allume ? il s'allume que lorsqu'il s'arrête ?

J'ai bien la clim auto que je viens de faire réviser et recharger (environ 300km).

 

Je ne sais pas où çà fuit, je n'ai pas la voiture sous la main, elle est restée où elle était en panne...

Je vais commencer par nettoyer avec du nettoyeur de freins,je pense la semaine prochaine, pour voir mieux et prendre des photos.

 

Est-ce que çà pourrait être suite à l'intervention sur la clim par un professionnel ?

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Le nettoyant frein, certes ça dégraisse mais c'est violent, fais attention certains ont du trichloréthylène ... vernis (alternateur) et caoutchouc risquent de ne pas trop aimer !

 

Si on a bien compris ton problème chaque fois que tu débranches puis rebranches ta batterie il redémarre une paire de minute puis il s'arrête ... c'est ça !

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Invité perruche
Le nettoyant frein, certes ça dégraisse mais c'est violent, fais attention certains ont du trichloréthylène ... vernis (alternateur) et caoutchouc risquent de ne pas trop aimer !

Qu'est de qu'il faudrait prendre ?

 

Voici l'état actuel :

6e2-Q4rJq1O15qivAWHco0AQZWglh0JGvRx_nmXsYruBaK4mKcq10ORli7iVqbssgJy0BD7pbPcWxNA1mxLWZOvQH6eV0lJLPI7KOTio6sg-BLz38eryg1beUkFWhkXRsUcMLomB8S_M0bdJXcapX39jJNCeTLx1VISZ1GZ19hJedxsKwQgVmgG8AxtCLu0ifZR0k3JO6cHA3RmHYeGj6sOfPt9KFkYu10sw1e9VdAON7ZO3JonDyUqGkeBgrKT94Ncv-TDrAOsnAC-XV7NiamQ1drDJjlkYvKLF_zkQ5z9hhVo6hqZ6tuRFcaK917Cr4oopA9pKV7LHsw-j7IicmpFUh5a-wzBn61C78wVeMhE_1aY79qtezt6jJvKFyYwLEljUpN-5lD9LhdG6kaj0E_v626bMeqnw8hdrxjHOUOj7tw09Yaw3-_GbdVw4BZHU7YFc0VKiiEvRu3c2gWUsvHdlhvF1C4ztwPNSr8mauIdsCVjM9rjARh2cVz-1aQDcvfO21RYaV4CQpXzzQ1SNkAzM1pQpa3ylmODizaeJH7efhud4BkGa12JWd4kkof-dSI0UM2qiWWtcVlD6fKZbzZleqwwsfg=w800-h600-no

ugpY6eN3w-Ohbq8pZb1RfiqgiYjtaFP_ti2puKSOhxETnQKWQyaJb29oRqlClMTL4lF6VNNvgBWsHd4_PNk3adztbM3mmSga1jJYl1ypvOhUKz9FnP9C9EFoRQA37t-t2Rxl6sPhuKecIgQ_gkJgU9UN5fd-hZgzbaZJdV7d3h0DOo26nGO9PX_OT5psofVhVonn5ybhR7qbKcdPLhpTV2d3ZN8cTGYTRmNsYxi99NU191wjIa7tf-SmnrL8v3aaZypw5L7__0EAp0Y37K669Nh0ytEZ9D-xtnqHdCwNZlxkPRxwyP1B2Beo76Jgk_plDdupHvXIR1TyUT7fXm5S-LMIWnsRK7WPUEsDx8tk2Sf5bxFyPOjYxFRUfQHPlzrIJJOx-Wn19okArP9dP-3rEDKCQvKBaiP2pF9VJnzdGJUkq2R-UI9amynbZUZ3fa9ja09hviEmdX0MA6mtHt7SGoiK86DX6fLJ3RZT0gdcyThZU7uYWeZv-MpVg-uyznkvMKj_WZ5qdFyxI1su0_jThGkex25EouQH5jvFydsmR8Ly5TbSdD3VfCDOyphQ9xPVB-xl0VJ__pxm06uFSHfdV_fcfIpsng=w666-h888-no

 

Si on a bien compris ton problème chaque fois que tu débranches puis rebranches ta batterie il redémarre une paire de minute puis il s'arrête ... c'est ça !

C'est presque çà, quand je débranche longtemps et que je rebranche c'est bon.

 

En fait le lendemain où j'ai eu le soucis, j'ai testé de débrancher et rebrancher, ce n'était pas bon.

Maintenant, il ne bouge plus avec la batterie débranchée, quand j'y retourne il marche 2-3 minutes pas plus.

 

Sinon pour ceux que çà intéresse, je le répare et dès qu'il est nickel, je vais le vendre ;)

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Trop loin pour moi malheureusement et j'ai encore la restauration de la xm sur le feu alors je passe mon tour, caque chose en son temps je l'aurai mon monospace papa gâteau TCT :pp:

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C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Effectivement ta pompe de DA est très grasse et fuit probablement, tu rajoutes du liquide dans ton bocal de DA ?

Par contre ton alternateur qui est juste dessous n'a pas l'air, du moins de ce qu'on voit sur la photo, très sale.

Tu as mis un coup de nettoyant contact dans ton neiman, la clé n'a pas trop de jeu, tu n'as pas un de gros trousseaux de clé à tout hasard ...

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Bienvenue ! :D

Ahlala un evasion tct j'en rêve :amour:

 

:hum:+2,j'en prendrai bien un aussi!

 

Sois le bienvenue.

 

Mon ORL en possede un aussi avec plus de 3OO OOOkms et il tourne nickel.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Invité perruche
Pour nettoyer les parties grasses d'un moteur, prendre un pulvérisateur à piston rempli d'essence F ou C ; ça n'attaque pas les matières "sensibles".

ok merci du conseil.

 

Effectivement ta pompe de DA est très grasse et fuit probablement, tu rajoutes du liquide dans ton bocal de DA ?

Non je n'en ai jamais rajouté

 

Par contre ton alternateur qui est juste dessous n'a pas l'air, du moins de ce qu'on voit sur la photo, très sale.

Je le rends pas trop compte...

 

Tu as mis un coup de nettoyant contact dans ton neiman, la clé n'a pas trop de jeu, tu n'as pas un de gros trousseaux de clé à tout hasard ...

Je n'ai pas mis de nettoyant, je vais tester.

C'est du WD40 qu'il faut mettre ?

J'ai ne trouve pas qu'il y est trop de jeux, j'ai toujours eu une seulement la clé sans porte clé.

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