moteur PB démarrage à CHAUD

Bonsoir à tous,

je tenais m'excuser avant tout pour ce silence.

Rien de bon concernant mon problème, le garagiste n'a pas pu trouver le pb et m'a juste facturé le passage à la valise à 90 € . 2 semaines après, le véhicule est passé en mode "COMA", plus d'allumage, de démarrage, écran, veilleuses et j'en passe, même pas les warning, elle ne veut plus rien savoir, plus rien.

ça m'est arrivé les vitres baissées, obligé donc de la bacher car les commandes ne fonctionnent pas.

elle est parkée devant la maison.

J'abondonne...

Merci à vous.

Modifié le 13 octobre 2016 par dicknast

oh mon pauvre! sur notre punto, le moteur ne démarrait pas toujours. Remplacement de la batterie, dépose du démarreur, nettoyage des cosses, et constat que ça grésillait soit le capot. Enervement, grand énervement, secouage de tous les fils sous le capot, pour finalement constater que le grésillement disparaissait en secouant la masse de la batterie. auscultation de ce fil qui en fait avait un sucre car coupé. Réparation et plus jamais emerdé.

 

Morale: vérifier les masses, qui peuvent donner lieu à des réactions totalement aléatoires.

 

Sur nos autos, il faut aussi vérifier la batterie, fortement sollicitée.

MErci pour ce retour,

 

la batterie à moins de 3 mois, son remplacement fut ma première piste.

je doute qu'elle soit déja usée.

de plus, j'avais testé avec une autre batterie prétée peu de temps apres le coup de grâce...

on me parle de BSM (BSI) ou de calculateur, il semblerait que l'une ou les deux peut être de ces pièces seraient HS

A suivre...

C'est vrai que plus rien...ça fait penser à sérieux un problème d'alimentation avant d’envisager un problème de calculateur.

Fusible et câble principaux d'alimentation à contrôler... la masse de la batterie en premier.

Bonjour, me revoilà après quelques années d’absence et toujours avec le même C8 2.2hdi de 2002 et maintenant 270000km. Depuis quelques temps, il a de plus en plus de mal à démarrer, et plus du tout à chaud (il me faut attendre que cela refroidisse pour qu’il veuille bien redémarrer). Après avoir changé le filtre à gasoil car suspicion de prise d’air sans résultat probant , le garagiste me parle de l’injecteur n°2 qui donnerait des signes de faiblesse (dixit la valise). Je pense que c’est le même soucis que dicknast. Est-ce que cela a été résolu ? Merci par avance de votre réponse...ou avis.

salut ,il m'arrive de temps en temps quelle ne veuille pas démarrée (365 000) la seul solution que j'ai trouvé ,enlever la clé ,verrouiller la voiture ,déverouiller et la elle démarre

Merci pour la suggestion. J’ai essayé, mais toujours le même problème.

Par contre, lors de la dernière sortie, j’ai eu le droit à une coupure moteur en pleine ligne droite après un passage rapide de messages sur l’odb, un passage en mode dégradé pendant 30 secondes puis plus rien et, évidemment plus possible de le démarrer. Il m’a fallu attendre une petite heure pour avoir la chance de repartir, avec le voyant du moteur orange allumé. Pour l’instant, j’attends le résultat du passage à la valise du garage où il est resté.

Bon, pas de bonne nouvelle, ce serait un injecteur défectueux...impossible à démonter car, c’est récurrent sur les 2.2 hdi, soudé à la culasse. Au vu du prix annoncé pour le changement culasse plus injecteurs, cela sera direction la casse. Dommage