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evasion 2.1td exclusive


titus32

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Bonjour à tous,

je m'appelle Thierry et je possède un évasion 2.1td exclusive de 1998 acheté en 2010 avec 238000 kms et affichant actuellement 320000. Quand je l'ai acheté il n'était pas en bon état :mad:, j'ai fait refaire la carrosserie peinture et je me suis fait la mécanique. Maintenant il fonctionne très bien :) et nous profitons de sa modularité pour partir avec en vacances chaque année.

Cdlt

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Sois le bienvenue ici et vivement les photos!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Merçi :)

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on passe tellement de bons moments dedans avec nos enfants de 3 et 5 ans lorsqu'on part en vacances qu'avec ma femme on ne veut pas s'en séparer, on le maintient en état, je viens de changer les disques et plaquettes ainsi que les récepteurs de freins, le condenseur et l'évaporateur de clim, http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_469570DSC0098.jpghttp://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_639439DSC0100.jpgles radiateurs de chauffage et de refroidissement ainsi que l'echangeur
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oui l'évaporateur c'est la maladie :mad: surtout sur ceux qui n'ont pas les filtres anti-pollen comme était le mien, j'ai retrouvé des feuilles, des petites branches et une multitude de corps d'insectes, depuis je l'ai équipé des supports de filtres ;).
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  • 3 semaines après...

bonjour,

hier j'ai démonté les deux moteurs des custodes arrières, un peu chiants à sortir d'ailleurs :mad:, ils étaient très sales étant placés dans les fenêtres du circuit d'air. je les ai sortis parce qu'ils claquaient en butée fermeture et le droit ne s'ouvrait plus complétement. Après démontages je me suis aperçu que sur chaque une dent de la crémaillère était cassée et que sur le droit, elle était coincée entre deux autres d'où le blocage en fonctionnement. J'ai tout nettoyé, graissé et remonté, ça marche mieux :) mais j'ai toujours le clac en butée de fermeture...

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je ne veux pas effrayer les propriétaires de 2.1 td mais j'ai changé sur le mien: le calculateur, j'ai fait refaire la pompe épic, j'ai changé les injecteurs,les poussoirs hydrauliques et les bougies de préchauffage
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Merçi pour tes retours :) .

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en même temps lorsque je l'ai acheté, le moteur claquait à cause d'un poussoir hydraulique H.S., la syncro de la 2ème craquait et le moteur pissait l'huile donc j'ai déposé l'ensemble moteur-boite, changé le pignon 1 et 2 de la boite, les poussoirs hydrauliques, recollé le tube de dégazage du bas moteur qui était décollé d'où la fuite d'huile et j'en ai profité pour changer l'embrayage.
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