présentation V6 ES9 BVM à Marcus

Bonjour à tous,

Correcteur de hauteur remonté et xm réveillée ! Démarrage au quart de tour après 6mois d'arrêt, pas de fuite à signaler, j'ai pas pu la redescendre des chandelles car au bout de 10min le moteur c'est mis à claquer comme un diesel ! Alors j'ai tout coupé ...

Niveau d'huile ok, vidange à la total 10w40 juste avant arret il y a 6 mois, jamais eu le moindre bruit qui s'apparente. Elle claque sur le haut moteur comme un diesel mais pas de voyant au tbd. Plus on accélére plus les claquement se font rapides

Un expert pour me dire que ce n'est pas grave svp ?

Tada !

La voilà aux côtés côtés de ses soeurs !

Bon non sans mal quand même je vous le dis ...

Je me suis retrouvé avec les roues avants inclinées vers l'intérieur, en gordini inversé quoi suite au changement des rotules de direction, si j'ai bien compté le nombre de tours à remonter j'ai pas fait gaffe au fait que les nouvelles rotules sont plus longues que les anciennes ........ du coup je me suis retrouvé sur le trottoir au bord de la route à régler mon para lol. Accessoirement en 50m j'ai fini mes pneus avants lol la gomme est incrusté sur la route :rire: heureusement qu'ils sont à changer

Et 2e problème pour changer avec cette auto ! eh bien au redémarrage le cul c'est levé mais maintenant il ne descend plus du tout ! l'avant marche monte et descend nickel, l'arrière est bloqué en position haute raide comme un bout de bois j'ai cru que j'allais finir par gerber .... si vous avez une idée du problème je suis preneur lol

Il y a quand même du bien dans tout ça, c'est que mon bruit très prononcé de poussoir à disparu haha

Le bruit de poussoir ne me choque pas sur un ES9 qui n'a pas tourné quelques temps.

Je l'ai occasionnellement aux premiers tours de roues après vidange d'une de mes autos ou après quelques mois d'arrêt par exemple. Ça disparaît rapidement.

Les biellettes pas de la bonne longueur,... Rhaa les joies de la seconde monte.

Le correcteur, vérifie si le mécanisme n'est pas grippé sur son palier (eu ça sur la noire), si la tige plastique de liaison avec le correcteur est présente et bien accrochée.

Salut !

Merci pour ces précisions, au redémarrage j'ai bien flippé comme il se doit j'ai cru que le moteur avait tourné sans huile ! mais bon le bruit a disparu comme il est venu c'est une bonne chose.

Exact, plus longues d'à peine 2cm c'était imperceptible à moins de poser l'ancienne rotule à côté, quelle bazard sur le trottoir je te raconte pas lol, l'avantage c'est comme une bonne partie de mon train avant est neuf je n'ai pas eu de souci pour desserrer les écrous lol

J'avais graissé la timonerie au début que je l'ai eu pour éviter que ça ne se grippe justement et je suis certain d'avoir remboiter la petite biellette plastoc comme il se doit, je vais vérifier ça merci pour les pistes :pouce:

Bonjour à tous,

C'est le coeur serré que je vous annonce la vente de mon v6 es9

J'ai perdu courage dans le chantier, j'ai refait énormément de choses, il ne reste plus grand chose à faire pour lui faire retrouver la route mais j'en ai trop bavé avec depuis que je lai. Je ne souhaite pas remettre de l'argent dedans afin de me consacrer à mes autres hydrauliques moins coûteuses à l'entretien.

Voici le lien de l'annonce :

https://leboncoin.fr/voitures/1611622529.htm

N'hésitez pas si vous avez des questions

Salut,

Dommage, mais on peut comprendre ta démarche : bonne vent à toi.

A+, Joseph.

Ca va répondre à ta question forever

Bonjour à tous !

Je déterre mon sujet (et ma xm au passage ) pour vous dire qu'elle est toujours en ma possession en fin de compte. J'avais trouvé un acheteur sérieux, un collectionneur parisien qui était prêt à descendre de Paris avec un plateau pour me la prendre au prix demandé qui plus est ( pas d'argent de gagné mais pas de perte non plus :apéro: ) le deal parfait quoi.

Mais la veille au soir de son départ j'ai fini par rappeler et annuler la vente, je ne peux pas me résoudre à la vendre en tout cas pas dans l'état après toutes les galères que j'ai eu dessus et le temps passé à la remettre d’aplomb

Dans 2emaines jour pour jour et le sortira de mon entrepôt après 1an à prendre la poussière dans un coin, direction mon garagiste préféré qui va procéder à ce qu'il reste à faire pour la remettre sur la route ! j'ai décidé de ne plus mettre es mains dedans de manière exagéré du moins car j'ai quand même procédé à son redémarrage et quel bonheur d'entendre à nouveau se es9 ...surtout que la ligne est déposée :rire: et j'ai fait refaire sur mesure une ligne en inox du cata au silencieux arrière mais je pense conserver celui d'origine, ayant fait le choix de supprimer l'intermédiaire pour plus d'accessibilité mécanique je veux pas non plus que ça gueule c'est une xm pas une m3, raffinement de rigueur

Évidemment le redémarrage ne c'est pas passé comme prévu, elle ma encore fait une crasse le bocal de ldr a fissuré il est mort et je n'arrive pas à en trouver un bref ça commence bien

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'un vase d'expansion pour ma xm et comme ils ont tous tendance à fuir à mi hauteur je préférerais en acheter un neuf, bien sur nfp sous la référence 1307 HS d'origine chez citron mais je suis tombé sur cette discussion https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?192873-Vase-Expansion-1307-HS*

Apparemment il était toujours dispo il y a à peine 2ans mais légèrement modifié. Je ne trouve pas d'autres infos quelqu'un sait si il est toujours possible d'en acheter un ?

Hello à tous !

Je me pose une question épineuse.

Quelle est la compatibilité des pièces de carrosserie entre une xm phase 1 et phase 2 ?

J'ai le latéral droit à refaire ainsi que l'arrière hors pare choc et j'ai trouvé un lot de 4 portes + 2 ailes avants + capot moteur + hayon d'une xm phase 1 de la bonne couleur à cote de chez moi !

Les portes semblent être les mèmes ainsi que le capot et le hayon (a part l'aileron) j'ai un doute pour les ailes avants

Compatible pour monter sur ma phase 2 or not ?

Salut Marc88,

Les ailes sont identiques en dehors de l'emplacement du rappel de clignotant.

Une aile de Xm I peut se monter sur une Xm II à condition d'agrandir le trou du rappel de clignotant.

À plus

Salut Marc88,

Content de voir que finalement tu conserve ta XM V6...…………..malgré les galères.

Salut

Bonne nouvelle

M'oublie pas pour ton vase

Bonjour Marc88,

Je viens de lire de la première, à la dernière page, tes aventures sur ta XM....Tu as un certain courage !!

C'est peut être cela la passion....!

Bon courage pour la suite !

Amicalement DS67

Salut

 

Bonne nouvelle

 

 

M'oublie pas pour ton vase ��

Salut !

J'avais zappé ça ! tu fais bien de me le rappeler

Elle est toujours au garage j'y passe ce soir promis ! voir si il a été changé et si oui je te le récupère et te l'envoie surtout que mon garage ferme demain jusqu'au 20

Hello !

Des news ....si on peut dire 9mois plus tard ! .. le cul est toujours posé

Par contre le latéral complet passager est refait à neuf, le circuit de ldr est à nouveau étanche et la ligne échappement est refaite, c'est toujours ça

J'ai aussi 4 pneus neufs en attente de montage.

Je l'ai déposé ce matin même chez un monsieur touche à tous qui a fait sa jeunesse à désosser les citrons des 90" que j'ai rencontré par hasard durant l'été en cherchant une crémaillère pour mon c15, il ma proposer son aide. J'avoue que tous mes espoirs sont désormais sur lui

P.s Richard j'ai récupéré le bocal ..... ayé envoi ton adresse en mp

Bonjour !

Triste nouvelle, suite et fin des aventures de cet ES9.... du moins avec moi, j'ai vendu ma xm ce matin même à un passionné, il en est content et je le suis pour lui même si ça me fiche le cafard d'avoir vendu un si bel exemplaire !

Revenons sur ce qu'il s'est passé ces derniers mois

J'ai donc envoyé la xm chez un vieux de la vieille pour qui les xm n'ont plus de secrets et il a réussi à relever le cul de la bête ! "c'était pas dur" sont ses mots lol j'aurai aimé le connaitre avant de la laisser sur cales le cul posé durant des mois. Dépose de la tringlerie de hauteur, nettoyage, graissage et.... un réglage, comme neuve c'est vraiment un savoir qui se perd...

Après quoi je lui ai mis 4pneus neufs, une bonne révision moteur, le changement de son bloc clignotant cassé (que j'ai trouvé pour une bouchée de pain chez le gars qui me l'a remonté ! enfin quelqu'un qui ne spécule pas)

Passage au contrôle technique, le moment fatidique, le dernier datant de 2016 et l'auto enregistrant un stockage statique de longue durée même si je faisais régulièrement tourner la mecanique et continuais ses entretiens périodiques

Sans appel, ct vierge avec les félicitations du technicien ... une belle surprise ! je pensais être en contre visite pour une connerie. Un aboutissement après de nombreuses galères et des heures les mains dans cette mecanique (surtout hydraulique lol) que je connais si bien désormais

Comme je l'avais dit, je l'ai donc mise en vente non sans un pincement au cœur, son ct vierge ma décidé et le ses caprices à répétitions ont eu raison de ma compassion (24h avant le ct un retour de vérins avant à pété faisant une nouvelle flaque de lhm par terre ça m'a rappelé mes heures passées sous la bagnole à galérer)

J'ai pu en profiter 2 semaines entières en tant que véhicule quotidien avant de la laisser partir ce matin et j'avoue avoir rarement prit autant de plaisir au quotidien avec une voiture, c'est toute une époque et un savoir faire que je laisse partir même si il me reste de belles citrons dans le garage, se v6... Ce qui va me manquer le plus ? déjà pas ses caprices lol mais le fait de pouvoir déposer un grand nombre de véhicules modernes sans que personne ne puissent imaginer que sous le capot de cette voiture de "vieux" se cache littéralement un démon ça j'avoue que les vocalises du es9 au dessus de 5000trs avec se coup de pied au cul façon vtech ça va me manquer, j'y reviendrai un jour c'est certain !

La voila le 8 fevrier 2020, quand je me suis décidé à la refaire pour de bon, carrosserie, hydraulique, échappement .... et j'en passe des vertes et des pas mures

Sa première sortie sur plateau, en route pour son premier vrai lavage depuis des mois avant de finir en garage pour les 8mois suivants

6 février 2021, la voila de retour à la maison.... sur ses 4 roues et en roulant ! avec un latéral +pc ar refaits à neuf, une ligne d’échappement étanche, un circuit hydraulique aux petits oignons

Si tôt arrivée déjà démontée pour terminer le chantier

Et la voilà prête à rouler après son ct

Si on m'avait dit qu'elle deviendrait si belle ..

La voila, ce matin s'en allant avec son nouveau propriétaire, 5h de route l'attend, son plus grand périple de ses 15dernières années (qu'elle fera sans broncher), bonne route avec son nouveau propriétaire ! (avec qui je reste en contact d'ailleurs haha)