totoche 93 Posté(e) le 12 mai 2016 Partager Posté(e) le 12 mai 2016 Bonjour à tous je reviens vous voir car mon frangin a des ennuis de relai Quand il a refait la SM il a porté ses relais a faire refaire et le rectifieur a du se planter ou dans la rectif ou dans les billes Quand on remonte le relai et qu'on le sert à la clé dynamométrique (on le sert une fois a 6mkg on le dessert et on le ressert a 2mkg) Sur le moment c'est impeccable mais 100km plus loin le jeu est revenu Qu'en pensez vous?? Quand la boite a été refaite on a profité pour les démonter et les ramener chez le rectifieur, pour lui dire que ça n'allait pas, il a refourni des billes un peu plus fortes mais après quelques km le résultats est le meme Si quelqu'un a deux relais en bon état (droite et gauche) je suis preneur Merci d'avance Totoche Le rectifieur fait de la pub sur LVA, il s'appelle Borain et il officie dans le 93. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 12 mai 2016 Partager Posté(e) le 12 mai 2016 Ce qui est curieux c'est que "c'est bon" mais 100 kms plus loin non. Je ne comprends pas pourquoi un jeu si important (J'imagine important car "l'auto ne tient pas la route") revient si vite. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 12 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 12 mai 2016 Tu n'es pas le seul à ne pas comprendre On les a serré 4 ou 5 fois, remis des écrous neufs Stéphane qui était venu te voir et qui a fait sa SM en meme temps que mon frère ne comprend pas non plus Peut etre que le rectifieur a été trop loin sur la rectif et que la cémentation est partie mais on ne voit pas de trace d'usure La dernière fois mon frère était tellement en colère que c'est un pote de toulouse et moi qui avons remonté les relais avec la bible sur l'établi au cas ou il y aurait eu une erreur de montage Plus de jeu sur le moment et peu de temps après rebelote Sans que la direction bouge les roues bougent au moins 1 cm du coté gauche et un peu moins du coté droit Si tu connais quelqu'un qui a des relais sans jeu, je suis preneur car on a regardé sur le club SM et le prix n'est plus affiché Merci Greg Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 12 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 12 mai 2016 Je crois que la seule chose qui n'ait pas été changée, c'est la rondelle ondulée (je ne sais pas comment ça s'appelle) car on la trouve nulle part en neuf Le frangin aurait été inspiré s'il n'avait pas fait rectifier ces maudits relais Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 12 mai 2016 Partager Posté(e) le 12 mai 2016 (modifié) Quand on remonte le relai et qu'on le sert à la clé dynamométrique (on le sert une fois a 6mkg on le dessert et on le ressert a 2mkg) Sur le moment c'est impeccable mais 100km plus loin le jeu est revenu Muh... Pour faire sauter l'épaisseur cémentée, il faut tout de même en enlever . Bon en écartant toutes les causes sans doute déjà regardées : criques, dépassement de la limite élastique, casses, défaut de perpendicularité ou dégagement de rectif insuffisant et occasionnant un boitement, il reste tout de même la méthode de serrage. En effet serrer à 6, desserrer pour resserrer à 2mdaN je dirais que c'est vrai en neuf. En tout cas vu l'âge de l'ensemble, la différence entre 6 et 2 avec des pièces "mieux" conjuguées me semble inutile (je dirais la même chose avec une culasse). Perso mais à l'instinct, je tenterais soit : - un préserrage à 4, desserrage, serrage à 2, 5 - un préserrage à 2, un léger desserrage (détente), un serrage à 2,5 (c'est ce que je ferais) En tout cas, vu le nombre de tentative il faut dépasser le 2mdaN d'origine et tenir les faces d'applique graissées. Modifié le 12 mai 2016 par Maître Fifi Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 13 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 13 mai 2016 Merci pour ton avis Maitre Fifi Je ne comprend pas le problème qui se passe, de plus ça se produit sur les deux relais Y aurait il une erreur sur le sens de montage sur la RTA? On a du les démonter trois fois et le remontage des 2 dernieres fois s'est fait à chaque fois avec des personnes l'ayant déjà fait sur DS Ce matin le frangin va téléphoner au club SM pour savoir si les relais sont toujours en stock Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Florent-In Posté(e) le 13 mai 2016 Partager Posté(e) le 13 mai 2016 Ce n'est pas tout simplement l'écrou qui n'est pas suffisamment freiné et qui se desserre ? Il faudrait le marquer pour voir s'il tourne... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 13 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 13 mai 2016 Je ne crois pas Florent-In car à chaque resserrage on est obligé de défreiner l'écrou Heureusement qu'on a la douille car c'est devenu introuvable Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FDA Posté(e) le 14 mai 2016 Partager Posté(e) le 14 mai 2016 Deux tuto sur le même sujet...boof Citer Pour voir mes transformations c'est ici....http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017601956 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 14 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 14 mai 2016 Et oui deux tutos pour le meme sujet car plus on touche de monde et plus on a de réponses J'ai posté aussi sur le forum DS car c'est à peu pret les meme caractéristiques au cas ou FDA ne le saurai pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 15 mai 2016 Partager Posté(e) le 15 mai 2016 Je pense que ceux qui ouvrent les sujets DS (Ou SM) lisent aussi ceux en SM (Ou DS) Je serais très surpris du contraire. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 15 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 15 mai 2016 Ok je ne recommencerai plus Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 15 mai 2016 Partager Posté(e) le 15 mai 2016 Je te confirme que je ne vais pas qu'en direction d'un modèle mais je fais le relais entre tous les sujets des anciennes. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 24 juin 2016 Partager Posté(e) le 24 juin 2016 Bonjour Pas beaucoup d'activité sur ce forum, dommage. Il a le mérite d'être ouvert à tous sans adhérer à un club ou à un autre. J'ai posté une question à savoir s'il existe un tableau de correspondance entre les numéros de chassis, série, et moteur. Merci pour vos réponses. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 24 juin 2016 Partager Posté(e) le 24 juin 2016 Drôle de remarque 5 min après avoir posé une toute 1ère question : ça motive pour répondre... Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 6 juillet 2016 Partager Posté(e) le 6 juillet 2016 Bonjour Un tout autre sujet: comment déposer les phares de la SM, ceux de l'extérieur rectangulaires et les carrés? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 17 juillet 2016 Partager Posté(e) le 17 juillet 2016 Bonjour Si les phares extérieurs sont clipsés, la dépose de ceux de l'intérieur nécessite la dépose préalable des supports plastique me semble-il? A confirmer SVP. Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 17 juillet 2016 Partager Posté(e) le 17 juillet 2016 Ils sont clipsés exactement de la même façon que les codes. Par contre il est plus difficile de les attraper de face (Je les dépose de face en déposant les vitrines) Pour les pousser de derrière c'est il me semble impossible pour les directionnels. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GERARD18 Posté(e) le 18 juillet 2016 Partager Posté(e) le 18 juillet 2016 Bonjour Merci Greg, je vais essayer. A qui confier les phares pour refaire les paraboles SVP? Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FDA Posté(e) le 18 juillet 2016 Partager Posté(e) le 18 juillet 2016 j'adore le sujet : relais de direction Citer Pour voir mes transformations c'est ici....http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017601956 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 8 août 2016 Auteur Partager Posté(e) le 8 août 2016 Pas grave Je reviens vers vous pour vous dire que tout va bien et que les relais ont été changés par des occasions en excellent état et que l'auto tient très bien la route et roule droit Merci de vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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