mécanique probleme embrayage c8

bonjour a tous voila je suis propriétaire d un c8 2l hdi 120 ch.

mon souci je viens de changer l embrayage l émetteur le récepteur , quand je purge moteur éteint tous va bien la pédale est dur des que je démarre et que je pompe une ou deux fois la pédale devient molle reste au fond et impossible de passer les vitesses.

autre truc qui se passe si je pompe moteur éteint la pédale est dure je démarre passe une vitesse et si je laisse le pieds sur l embrayage je peut rouler des que je lâche et que la pédale remonte oups impossible de passer la vitesse et la pédale rebelote reste au fond j arrête le moteur pompe deux trois fois sur la pédale et c est repartis pour quelque mètre je redis l émetteur récepteur neuf embrayage neuf.

question ya t il possibilité que le diaphragme que j ai monter de marque Valeo ne soit pas le bon et que la butée appui pas assez dessus merci c est assez urgent car plus de voiture merci pour vos réponses

Salut,

 

Ou as tu acheté tes pièces ? Tu as pris les références d'origine pour commander tes pièces ?

a mon avis c est plutot un probleme de purge ,controle les tuyaux entre le recepteur et l emeteur et celui qui alimente l emeteur

ton embrayage (mecanisme disque butee) a l air de faire son boulot , puisque quand sa fonctionne les vitesses passent et le vehicule se deplace ......

par contre quand tu ecris que ton embrayage est dure , il est tres dure ou normal ?

a mon avis c est plutot un probleme de purge ,controle les tuyaux entre le recepteur et l emeteur et celui qui alimente l emeteur

ton embrayage (mecanisme disque butee) a l air de faire son boulot , puisque quand sa fonctionne les vitesses passent et le vehicule se deplace ......

par contre quand tu ecris que ton embrayage est dure , il est tres dure ou normal ?

J'ai pense à la même chose de l'air dans le circuit

 

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

re bonjour bon j ai changer les flexibles entre recepteur et emetteur pour purger je galere j ouvre la purge et je laisse couler au niveau du recepteur . en fait j ai tous essayer pomper 7 fois purge ouverte avec tuyau dans un recipient et apres fermé la purge et pomper 40 fois .ensuite second test une seringue remplie de dot4 ejecter depuis le recpteur .aspiration avec une seringue et ouverture de la purge plus d air .

toujours pareil moteur éteint pédale bien dure comme il faut des que je démarre et que j appui sur la pédale d embrayage elle reste au fond et si je la remonte la pédale reste molle

ma question est ce que le volant moteur bimasse serais pas HS ou le disque serais coller j ai essayer de démarrer en seconde lâcher la pédale pour le décoller mais pareil

j ai regarder la reference de l embrayage d origine c est un LUK moi j ai acheter un valeo j ai l impression que le diaphragme n est pas le meme lundi je démonte et remet le vieux diaphragme vous tien au courant a part si quelqu'un a une superbe idée pour purger c est embrayage de merde vive les voiture française moi perso je roule qu avec des allemandes c est la voiture a mon père je suis mécano de métier et pipe rien a se niveau un embrayage on lee démonte on met le neuf et sa marche la c est tellement une merde de bagnole avec 50 ref pour le meme model que sa me gonfle .

et la j ai commander un purgeur automatique pour voir moi j ai plus l impression que la buté n appui pas assez sur le diaphragme

salut ! la purge du système est simple , je l'ai fait moi même .... si ça ne fonctionne pas .... alors tu as peut être un soucis d'embrayage .

(question bete )as tu monter le disque dans le bon sens , car quelques mecano ce son fait avoir avec ses pieces de nouvelles generation qui n ont riens a voir avec les anciens disque d embrayage , ou l on reconnaissaient le sens de montage

Bonjour,

Au montage as tu déposé une pièce de verrouillage au milieu comme cela :

 

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_440545IMG2188.jpg

 

Si oui est ce que lorsque tu l'as retiré il s'est passé quelque chose ? Les lamelles de l"embrayage ont du sortir.

Si non c'est à cause du rattrapage de jeu qui n'était pas bien positionné :

 

Sur cette photo on voit que les ressorts ne sont pas compressé, donc pas bon !

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_532551DSC01686.jpg

 

Sur la suivante, les ressorts sont compressés (un peu trop meme) juste en tournant avec un tournevis.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_847503IMG2190.jpg

 

Je ne sais pas si tu as le même problème mais dans mon cas, un appui sur la pédale d’embrayage ne faisant rien. Le fait de couper ou non ton moteur met en pression ou pas le circuit, d’où un appui qui semble plus dur.

Pour ma part, j'ai du ré-démonter et ajuster le rattrapage de jeu. (Normalement calé d'origine quand tu reçois ton embrayage).

Cordialement,

hello

quelles sont les nouvelles?