57banane Posté(e) le 21 avril 2016 Partager Posté(e) le 21 avril 2016 Salut à tous Je vais commencer à retapper ma vieille 2,1 TurboD 12. Comme je vais tout démonter, dégraisser, dérouiller, étanchéïfier et que j'ai ce qu'il faut en pièces, j'ai l'intention de remplacer ma Dirass par une Diravi. Je sais que ce n'est pas si simple, mais j'aime bien les défis. Si quelqu'un l'a déjà fait, je suis preneur de tous renseignements qui pourrait me simplifier la tâche. Merci. francis Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jilks Posté(e) le 3 mai 2016 Partager Posté(e) le 3 mai 2016 Bonjour, jamais fait mais curieux de voir Citer www.jilks.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
57banane Posté(e) le 3 mai 2016 Auteur Partager Posté(e) le 3 mai 2016 En faite, j'ai fait des recherches. Sur le site Citroën, il y a les mentions ''avec Diravi'' ou ''sauf Diravi''. Et, mine de rien, il y a quand même pas mal de pièces spécifiques. En gros, il y a : - le conjoncteur, il a une sortie de plus - le différentiel de boite - certaines conduites LHM - un morceau de la collone de direction Sans compter sur la sphère de la Diravi, le régulateur de direction et j'en oublie sûrement. Donc je vais la remonter d'origine. francis Citer C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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