C4 iii

[Le templier]

Renault a fait très fort effectivement avec sa nouvelle Clio et son nouveau Captur, références de leurs catégories respectives. La 208 II n'a pas su conserver l'agrément de conduite de la 1ère mouture.

Je n'ai aucun apriori sur le C3 Aircross, bel intérieur, voiture sympa et le toit ouvrant... Je ne suis pas SUV mais celui-là ne me déplait pas sauf qu'il y a mieux dans la catégorie, la concurrence est rude et Citroën se laisse aller sur de nombreux points

[Amiral]

Je ne suis pas SUV du tout mais le 2008II je le trouve vraiment bien!

Mais si on parle des modèles basés sur la plateforme CMP que j'ai pu voir et approcher (sauf DS3), et généralement en finition haute, juste en ouvrant la porte conducteur, je donne largement l'avantage dans les premières minutes de découvertes aux Renault actuelle, alors que c'était le contraire sur les générations précédentes! La musique et l'animation d'accueil de chaque véhicule, les matériaux que l'on voit, leur assemblage, je préfère les Renault ClioV, CapturII et ZOEII. Les 208II et 2008II, le rendu fait plus plastique, mais bien moins classique, certes. J'ai approché aussi la Corsa, elle est aussi en retrait, moins agréable. Le Cactus est vraiment hors jeu. Et je redoute la C4III si on est sur cette continuation... mais on peut se tromper.

[glitter]

Le message n'avait rien de rageur (et d'ailleurs pour quelle raison le serai-je?)... juste une analyse des publicités dont on nous inondent. C'est bien ce que l'on voit non, des ados attardés qui grillent des bonbons, non?

Possible, je ne regarde plus la télé depuis longtemps.

Quant au reste, je n'ai nullement parlé d'essai en deux -deux (?). Il s'agit de ce que je lis et constate en concessions actuellement (je les fais toutes, dont les Renault et Peugeot mais sauf citroen et DS... rien ne m'interesse, car pas de C4III, notre propos ici). Les Peugeot sur les plateformes CMP sont globalement bien plus onéreuses que les Renault. Et de mon avis, ces dernières sont sur certains points objectivement diablement séduisantes à plusieurs égards, de la ZOE au nouveau Captur, et n'y voyez pas un parti pris, bien au contraire! Mais vous avez bien entendu le droit de juger mes propos fumeux.

ABE.

Evidemment que les Peugeot sont plus chers que les Renault, vu que Peugeot tente de se placer sur le marché du simili-premium à la facon de VW.
Mais rien ne permet d'estimer que la plate-forme CMP en elle même est plus chère que celle de chez Renault.

EDIT: Et sinon, effectivement, les dernières Renault on l'air très réussit, aucun doute à ce sujet.

[MIFA78]

Effectivement Renault à bien progressé. Je vous invite à regarder les résultats EURO-NCAP en comparant les modèles PSA et RENAULT. vous constaterez que les plateformes CMP et EMP2 ne sont pas aux niveaux des plateformes RENAULT pour les blessures des occupants tant en choc frontal que latéral !!!

[Le templier]

Oui, PSA prend garde ! La concurrence est rude, redoutable et très active. Et mes craintes vont surtout sur Citroën

[Amiral]

https://www.automobile-magazine.fr/s...ure-citroen-c4

Commercialisation Septembre 2020?

Elle serait présentée bientôt alors, non?

[Pilu67]

Bonjour,

des photos d'un premier prototype camouflé ont commencé à circuler sur la toile :
Future Citroën C4 : la voilà ! sur le site Passionnément Citroën avec Autoweek.nl et Motor.es comme source.

[Dogdawn]

Oh la forme est sympa !

[Emi-lien]

Ca perd son look agressif avec les multi-phare sur le devant... Un peu déçu de citroen si elle sort comme ca.

[Amiral]

ah... l'esprit crossover a l'air bien là... malheureusement. Sur ces photo camouflées, même si je fais abstraction de ce becquet factice, cela me fait penser au pire esthétiquement des productions germaniques, le X4 et autres GLC. Voire Tesla X et futur Y, qui sont quand même au summum du "gros - gras" automobiliste...

Attendons de voir un peu plus.

[Le templier]

L'avantage du hayon incliné est de ne pas avoir une lunette salissante arrière, gros défaut de la C4 en ces temps de betteraves. Les roues remplissent bien les passages, on parle de 18" !!!
A savoir, une autre carrosserie est prévue, une tricorps pour les marchés "émergents".
Pour le reste, faut attendre encore, le camouflage cache les détails qui changent tout.

[Amiral]

un peu comme le Scenic, de profil c'est beau mais alors de devant et arrière... tout comme l'I3.

Bref cela m'inspire pas pour le moment. mais il y a l'air d'y avoir toutes les ficelles de ce qui plait en ce moment.

[laragov]

Je n'arrive pas à me faire à ce type de face avant, celle lancée avec les cactus.

[The break]

En me basant sur la hauteur de la plaque d'immatriculation 11 cm puis ensuite sur l'entraxe de jantes 108, j'en ai calculé le diamêtre de jantes, je suis retombé à chaque fois pratiquement sur la même dimension qui se traduit en 20 pouces!
La proposition de l'automobile magazine semble la plus coherente pour la face avant
voila ce que ça donne avec les proportions du véhicule camouflé

[Amiral]

possible mais pour le reste, je trouve que la proposition de l'Argus colle mieux, ou alors ce proto en roulage est bien rembouré... cela a l'air quand même assez rondouillard vu de devant et de profil.
C'est ce que j'ai lu, des grandes roues style Scenic..

Ca colle assez bien avec la c3len chine, (qui au passage est assez catastrophique en design), sauf les feux qui seront certainement détachés vers le bas.
https://www.passionnement-citroen.co...-chine?lang=de
Je ne suis pas fan des moustaches qui tombent vers le bas... espérons que cela sera mieux intégré comme sur me concept 19-19... mais je ne pense pas.
Peugeot a ses crocs de lion Citroen ses moustaches de poissons chat?

[The break]

Regardez sur cette photo dans le cercle rouge

est ce un capteur, une caméra? Je me pose la question, les phares adaptatifs type IntelliLux LED ont une caméra mais est elle dans les phares ou pas
Ce serait génial d'avoir ce type de feux d'autant qu'Opel les posséde.
Sinon est ce simplement une caméra avant ou un nouveau truc que citroën va proposer en avant première, se serait en tout cas bien dans l'esprit GS

[The break]

photoshop de automoto

Ce serait la plus proche des représentations selon ceux qui ont pu la voir mais les proportions n'étant pas bonnes, j'ai bricolé l'avant sur un modèle camouflé et ca fait quand même bien moins peur

[glitter]

Moi qui avait hâte de voir la C4 III, histoire de voir si c'est un modèle qui pourrait remplacer ma C3ac, franchement, cette histoire de roue énormes, ca me fait un peu peur.
J'ai crevé une de mes roues en 17", quand j'ai vu la facture, ca m'a rappelé cette histoire de roues en 20" pour la C4.

[Tom16]

Regardez sur cette photo dans le cercle rouge

est ce un capteur, une caméra? Je me pose la question, les phares adaptatifs type IntelliLux LED ont une caméra mais est elle dans les phares ou pas
Ce serait génial d'avoir ce type de feux d'autant qu'Opel les posséde.
Sinon est ce simplement une caméra avant ou un nouveau truc que citroën va proposer en avant première, se serait en tout cas bien dans l'esprit GS

Ne revons pas ! fait longtemps que Citroen ne propose plus rien en avant première, on serait plutot dans le recul des équipements proposés...ce n'est plus dans le "style" marketing imposé par pigeote

[magnolias]

Un brouilleur de radar fixe + jumelle + mobile ? Mais uniquement en option !

[Le templier]

Ne revons pas ! fait longtemps que Citroen ne propose plus rien en avant première, on serait plutot dans le recul des équipements proposés...ce n'est plus dans le "style" marketing imposé par pigeote

Oh que oui hélas, il est fini le temps où Citroën, proposait en avant première des technologies propres à la marque mais aussi les pneus d'avant garde (Michelin) et un éclairage de pointe (DS, phares à iode, kangourou, ...). Les phares actuels sont même jugés très moyens.
Le classement de Citroën en marque "essentielle" ou presque ne laisse pas de doute, du confort tu en auras, point barre.

[Amiral]

et encore, du confort, j'attends de voir, vu le confort "canada dry"que la marque proposait il n'y a pas si longtemps... pour avoir essayé une concurrente japonaise il y a peu, là c'est du confort! Un régal à conduire et sur toutes les routes, pas que sur autoroute, et... freutrés les suspensions, pas de clac clac et autres bruits de trains roulant. Pas un truc qui rebondit (mal) tout le temps.

Espérons que la C4III GSisée mettent un terme à ce confort illusaoire et que justement, elle soit irréprochable sur ses fondamentaux revendiqués.

[Le templier]

La voilà comme la voit Auto-Plus, je la trouve un peu lourde de lignes
Le prix démarrerait à 20 000 euros, belle augmentation

[Emi-lien]

La voilà comme la voit Auto-Plus, je la trouve un peu lourde de lignes

Je n'aime pas l'arrière et l'avant de la voiture. Le devant fais un peu "cacaille" et l'arrière, je n'aime pas la place que prennent les feux.
En revanche, les cotés sont bien avec la lunette arrière en noir. En jaune ca fait bizarre...

Le capot est surélevé, faut pas le minimiser avec les petits phares. Sur la C3 III sa fait cool mais le capot est petit.

[The break]

même sur le profil on est loin du compte d'aprés ce que l'on voit sur cette photo
Passage de roues plus marqués et quelque chose de caché sur la portière avant

[Le templier]

Oui, il semblerait mais rien n'est sûr, le camouflage est efficace, par contre on a une idée du volume général, l'arrière semble lourd. La lunette arrière semble grande et assez large, bonne visibilité arrière ?

[glitter]

Vu sur https://fr.motor1.com/news/403554/ci...020-rendering/


Super compliqué le design autour des feux je trouve.

[The break]

j'ai colorisé tant bien que mal la C4 camouflée dans le but de mieux apréhender les volumes et la position des phares avants
Aprés les plis et formes de carrosserie et bas de parechoc , il est impossible de savoir à part les passages de roues dont on a vu qu'ils étaient assez marqués

[Le templier]

Ça ne va pas être la vedette de l'année, un salon en octobre ?

[Emi-lien]

Perso je trouve que les phares sont soit mal placés soit trop petit. Ils sont trop bas en tout cas