DSCXM Posté(e) le 28 mars 2016 Partager Posté(e) le 28 mars 2016 Bonjour, quelle est la périodicité pour le remplacement des courroies de distribution sur une GSA x3 de 1983 Merci Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 28 mars 2016 Auteur Partager Posté(e) le 28 mars 2016 Je pense avoir trouvé: Préconisations du constructeur Citroën pour les périodicités de remplacement du kit distribution (courroie + galets) sur GS. 80000 kms ou 5 ans * * Au premier des termes échus et pour une utilisation normale (Causes de casse de la courroie de distribution). Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 29 mars 2016 Partager Posté(e) le 29 mars 2016 Bonjour. Dire que les 3/4 des GS n'ont jamais eu de remplacement de ces courroies dans leur vie!!!! Il y a 20 ans en arrière je connaissais pas mal de GS, aucun proprio n'avait fait faire cette opération, ces autos avaient toutes 200000 kms et 15 ans... Même les agents Citroën n'en parlaient pas, c'était encore une époque où les courroies étaient marginales, personne n'en causait. J'ai un jour acheté une très belle GS pallas de 1975 à un retraité en 1ère main. On devait être à peu près en 1999/2000. Toutes factures présentes bien sur... Courroies d'origines:d J'ai gardé l'auto 7 ans, jamais fait non plus (Par négligence car je savais, parce que je "ne roulais pas", etc...). Vendu l'auto en insistant sur ce point, ça a été fait quasiment après la vente. Greg. Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
BORA BORA Posté(e) le 29 mars 2016 Partager Posté(e) le 29 mars 2016 Tout à fait, à l'époque on ne parlait pas de changement de ces courroies ; je n'ai jamais entendu parler de casse. Est-ce le faible couple de la mécanique qui les préservait? Citer BORA BORA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Maître Fifi Posté(e) le 29 mars 2016 Partager Posté(e) le 29 mars 2016 Bonsoir, Je n'ai pas trouvé de valeur sur un Expert Automobile (l'EA). Je n'en ai pas changé sur une GSA X3 de 83, achetée en 85 à 25000 et (malheureusement) accidentée en 89 à environ 140000 km. Citer Je progresse par échecs successifs. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
A1A 68500 Posté(e) le 2 avril 2016 Partager Posté(e) le 2 avril 2016 Bonsoir Effectivement il est peu fait état du remplacement des courroies de distri. Celles-ci sont endurantes. En effet elles sont 2 si bien qu'elles moins sollicitées que sur un 4 cyl en ligne classique. Juste 4 soupapes à entrainer. A ceci une puissance, un couple modique et un moteur essence. En revanche les 2 galets tendeurs peuvent présenter des signes de vieillissement. N'étant pas joueur j'ai toujours remplacé les miennes + les galets à 80000 km ou 10 ans ou lors de l'achat d'un modèle. A chaque fois les courroies ne présentaient pas de signe de faiblesse. Mais les galets oui. L'opération se fait aisément une fois le nez de l'auto tombé. Mais ATTENTiON au réglage de la tension. Suivre la RTA pour le pré-réglage à froid puis effectuer un nouveau réglage des galets à chaud suivant la même procédure. Sans quoi elles sont trop tendues. La structure du moteur fait qu'à chaud il s'écarte un peu entraînant une modification de la tension. SVP Guillaume Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 8 juillet 2016 Partager Posté(e) le 8 juillet 2016 Je pense avoir trouvé: Préconisations du constructeur Citroën pour les périodicités de remplacement du kit distribution (courroie + galets) sur GS. 80000 kms ou 5 ans * * Au premier des termes échus et pour une utilisation normale (Causes de casse de la courroie de distribution). J'en garde un souvenir,j'ai fait l'experience d'une courroie sur GSA,ça surprend(à 3O Kmh en arrivant à un stop!=) Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xud11bte Posté(e) le 15 novembre 2016 Partager Posté(e) le 15 novembre 2016 Je l'ai fait seulement deux fois , sur une 1220 et ma X3 de 80... aucun signe de fatigue, elles sont sûrement peu sollicitées ; Et sur toutes les GS qu'on à vu passer au garage , jamais de cas de casse... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citroenxmrouen Posté(e) le 23 novembre 2016 Partager Posté(e) le 23 novembre 2016 Bonsoir, Effectivement pour avoir eu deux GS une 1015 et une 1220 je n'ai jamais fait les courroies de distribution, elle ont pourtant fait un kilométrage respectable et on été vendu et la 1220 a été sur ces 11 ans avant que je la perde de vue. Citer Plus de quarante de citroën pour le confort tous cela avec Ami 6 & 8 DS GS CX XM C5 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xud11bte Posté(e) le 24 novembre 2016 Partager Posté(e) le 24 novembre 2016 Les courroies étaient super brillantes à force de passer sous le galet, et même fortement détendues...mais ça tournait toujours !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gringrin Posté(e) le 16 janvier 2020 Partager Posté(e) le 16 janvier 2020 Bonsoir Lorsque vous dites tomber le nez de l’auto pour changer les courroies, est ce que l’on doit démonter le berceau ? Merci pour votre réponse Cdlt Eric Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citrogreg Posté(e) le 17 janvier 2020 Partager Posté(e) le 17 janvier 2020 Non Citer Traction 1953, ID 1961, DS 1974, SM 1971, GS Birotor, CX 2400 1976, CX Prestige 1983, CX GTI Turbo série 1, U23, HY 1981, Belphegor porte voitures, Belphegor PY700 FPT Pompier, Belphegor NY450 1er secours pompier, Evasion 2,0 16S, C6 240, Mercedes W124 300D 1991, Mercedes 600 SEL 1994 (V12) et une CX ambulance 1988 de 670000 kms pour tous les jours! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
oups Posté(e) le 17 janvier 2020 Partager Posté(e) le 17 janvier 2020 de memoire;. tu demontes les optiques + la noire , tu en enleves le bas volet ( sous le moteur ), et tu enlèves le carter noir de ventilation, et tu auras acces a ta distribution. ne pas oublier de bien serrer l’Écrou du vilo ' frein filet. regarde en même temps la pompe hp en bas a gauche du moteur , si le soufflet est abimé , vaut mieux le faire en meme temps ( fuite de lhm, ou fissuré l). c'est une bonne voiturer , mais qui boit souvent bien plus que son proprietaire !!!!. @+ . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 26 janvier 2020 Partager Posté(e) le 26 janvier 2020 Rien de plus simple que de changer les courroies de distrib sur une GSA. Fait sur la mienne lors d'une revision du moteur. La depose de la face avant est simple. On a acces ensuite a tout le moteur qui est fixe en porte-a-faux sur le berceau-unit d'essieu. En profiter aussi pour regarder l'embrayage ... Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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