mécanique volant moteur bi masse ou volant moteur rigide

Bonjour a tous

 

voila j ai une c5 tourer 2.0l hdi 140 fap de 2009 boite 6 125000 km

 

Mon problème est que j ai l embrayage qui patinais entre 2000 et 2500 tours . J ai démonte et je viens de me rendre conte que le disque d embrayage est encore bon, mais le mécanisme est en mauvais état au niveau du rattrapage automatique et bien sur le volant moteur bi masse est hs. Le kit embrayage avait été changer par l ancien propriétaire à 36000 km sans changer le volant moteur.

 

Ma question est : Que pensez vous du kit embrayage + volant moteur rigide valeo 835069?

Et si une personne a déjà fait l expérience de ce montage sur c5 j aimerai bien avoir son avis et d'autre information qui pourrait m'aider.

Merci d'avance de toutes vos réponses.

Bonjour

D'après ce que j'ai vu sur le net ce kit fonctionne bien, la seule nuisance quelques vibrations a bas régime au démarrage

Salut cramobile !

 

La moindre des courtoisies, c'est de se présenter avant de demander de l'aide.

 

C'est => ICI que çà se passe.

 

A+

changer un embrayage à 36000 et recommencer à 125000 il y a pas comme un problème ......

Bonjoiur,

 

Voilà la réponse que je donnais le 22/07/2015:

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=176880

 

"Je viens de monter ce kit sur ma C5 phase 2 et c'est plutôt positif, il est vrai que c'est moins doux qu'avec le volant bi-masse, un peu plus bruyant mais cela ne me dérange pas. Je consomme un peu plus car comme le dit lepicard 02270 les rapports passent plus vite. Mais comme mon ancien embrayage était en fin de vie, j'y allais doucement. Je ne regrette pas mon achat."

 

Voilà 8 mois que je circule avec cet embrayage, j'ai tracté ma caravane depuis et tout est ok, la consommation est redevenue comme avant, je me suis habitué et bien que ce soit un peu moins doux qu'avec le bi-masse, je suis satisfait de mon achat.

merci beaucoup pour ta réponse qui me rassure bien je vais commender ca et je donnerais mes impressions.

steph

Bonjour,

 

un lien interessant pour ceux qui se posent la question.

http://www.valeoservice.com/html/france/fr/produits.focusdetail.php?wid=6652132784861F97D7B1B4

Gamme complète Valéo volants moteurs mono-masse :

- http://www.valeoservice.com/data/master/webfile/7150258024861FF39B30CE.pdf?rnd=713

 

Diabolo1

J'ai un collègue qui est passé du bi masse au mono, j'ai essayé ca C5 et vraiment top.

J'ai même pas remarqué qu'un mono avait été mis, c'est lui qui me l'a précisé.

ça vaut vraiment le coup de passer au mono car au niveau confort de conduite,vibration, fiabilité on est pas perdant, et le porte monnaie y gagne aussi largement..

Donc tu ne l'as pas remarque et si la C5 etait top, c'est que la C5 est top avec ou sans bi-masse....Content de l'entendre

pour ma part j'ai mis un volant monomasse de chez valeo, et j'ai senti quand meme une difference dans le confort, meme si c'est acceptable. au debut ca ronronnait un peu mais on s'y fait vite.

apres j'ai quand meme roulé 7-8 mois avec un bimasse qui frottait severement et j'ai du conduire differemment que d'habitude donc peut etre c'est une fausse impression.

par contre j'ai l'impression desormais de plus consommer, tout en ayant moins de peche qu'avec le bimasse...

en tout cas, c'est sur que niveau fiabilité, vaut mieux passer au monomasse pour ne plus etre embeté

Théoriquement, si le style de conduite ne change pas, tu devrais consommer moins et avoir plus de pêche. Étonnant que tu ressentes l'inverse.

Donc tu ne l'as pas remarque et si la C5 etait top, c'est que la C5 est top avec ou sans bi-masse....Content de l'entendre

bonjour,

 

ça oui. avec ou san bimasse top.

Même sans moteur elle est top cette bagnole :PP

malgré les problèmes que l'on peut rencontrer avec, c'est une bonne caisse.

Et puis je préfère avoir des problèmes avec une voiture que j'aime, qu'avec une qui ne me plait pas.

 

Je précise, la C5 de mon collègue était une phase 2, hdi 110 pour le changement de bi masse.

Je ne sais pas si sur les autres moteurs plus puissants, on sent la différence avec l'enlèvement du bi masse, comme ils ont plus de couple c'est peut être différent, mais sur la 110 ça roulait parfaitement.

Modifié le 25 avril 2016 par tininam

Attention, la différence ne se sent qu'entre 1000 et 1800 t/min, et plutôt sur des rapports de boite élevés (supérieurs à la 3ème). Si tu compares à 2500 t/min, pas de différence, le bi-masse est là pour "lisser" les bas régimes.

je comprends qu'on puisse ressentir davantage cette evolution sur les bas regimes mais je ne comprends pas (techniquement) pourquoi on le ressent plus sur les rapports superieurs (3eme,...).

Ceci est pour moi contradictoire.

 

Plus les rapports sont faibles, plus les accelerations du volant moteur sont grandes donc plus on devrait sentir une difference (quelqu'elle soit). L'inertie du volant moteur est enorme en premiere, moindre en 2 et devient ridicule au dessus de la 3 (calcules)...

 

D'ou le fait qu'un monomasse plus leger engendre forcement une economie de carburant et un groupe propulseur plus nerveux (moins d'inertie).

Le volant moteur sert aussi de balourd pour limiter les saccades du moteur alternatif à bas régimes.

 

Diabolo1

oui c'est ce qui a ete sous entendu au dessus:

 

la différence ne se sent qu'entre 1000 et 1800 t/min

 

A part la couronne de demarreur, c'est d'ailleurs son seul role (car il est tres penalisant en terme de performance). D'ou le fait que certaines voitures preparees avec un volant allege ont un ralenti instable (le couple alternantif est mal amorti car le volant ne joue pas son role de volant d'inertie).

Modifié le 28 avril 2016 par versolalto

bonjour ,

lors du changement de l'embrayage à 200 000 km ,j'ai longuement hésité mais j'ais opté pour un bimasse comme à l'origine.

Le volant HS donnait des secousses !!!

Bonjour !

Ayant les mêmes problèmes, j'ai fait remplacer mon embrayage par ce kit Valeo il y a trois jours sur c5 tourer HDi 140.

 

Les sensations sont différentes : meilleure accroche, plus bruyant, et des vibrations supplémentaires sur les grosses accélérations, mais pas à bas régime. Il faut dire aussi que le volant bi masse était vraiment mort, d'après mon garagiste.

 

Pour la conso, pas assez de recul pour dire.

 

Mais bon, si c'est le prix de la fiabilité....

Bonjour,

Cela va faire deux ans que j'ai fait monter le kit et je suis toujours aussi satisfait, pour la consommation je reviens d'un périple de 2000 kms comprenant toutes sortes de routes (même 2 heures de bouchon dans notre capitale) pour une consommation de 5,1 litres, je pense que c'est très correct.

Bonjour a tous

 

voila j ai une c5 tourer 2.0l hdi 140 fap de 2009 boite 6 125000 km

 

Mon problème est que j ai l embrayage qui patinais entre 2000 et 2500 tours . J ai démonte et je viens de me rendre conte que le disque d embrayage est encore bon, mais le mécanisme est en mauvais état au niveau du rattrapage automatique et bien sur le volant moteur bi masse est hs. Le kit embrayage avait été changer par l ancien propriétaire à 36000 km sans changer le volant moteur.

 

Ma question est : Que pensez vous du kit embrayage + volant moteur rigide valeo 835069?

Et si une personne a déjà fait l expérience de ce montage sur c5 j aimerai bien avoir son avis et d'autre information qui pourrait m'aider.

Merci d'avance de toutes vos réponses.

 

Quelle est la boîte de vitesse de votre véhicule ?

Depuis 4 ans......

Salut tout le monde.

 

Je me permets de remonter le post.

 

La C5 hdi 140 de ma femme a de temps à autre lorsqu'on appuie à fond sur l'accélérateur dans les côtes l'embrayage qui décroche pendant quelques secondes puis qui raccroche....

 

La voiture a dans les 160 000 km.

 

C'est pas encore catastrophique a un point, mais je commence à me mette psychologiquement dans le boulot à faire.....

 

Et du coup, je m'interroge toujours sur le choix du kit. Avec volant bi-masse ou rigide ?

 

Est-ce qu'il y a de nouveaux avis sur le sujet que certains pourraient formuler ?

 

Merci d'avance.

 

@+

salut ayant monté un kit 4 de chez valéo il y a plus de 80 000 km parfait et perso jamais eu de vibration après avoir changé mes support moteur qui était fatigué ,même avec la remorque donc quand tu voit le prix part a port au bi-masse il n'y a pas photo ,après chacun fait comme il veux

Merci pour ton retour Athos.

 

J'ai pas fait trop gaffe, ma demande concernait une c5 phase II, ou X7 plutôt. Mais au final, je pense que le résultat est le même ?

 

Et tes support moteur, ils étaient vraiment fatigués ?

Combien de km avaient ta voiture ?

 

Tu as changé les trois ? Celui qui maintient la boite, celui derrière le moteur en arrière, et le celui côté distribution ?