Embrayage hydro 2.1

Bonjour à tous,

Après mon intervention sur ma pompe EPIC, me voila avec un nouveau problème.

J'ai voulu faire un essai sur route mais impossible de passer une vitesse.

Les données :

XANTIA 2.1 - BOITE MLT5

-La pédale est toujours haute

-Les pignons grognent quand on force sur le levier (comme quand on essai de passer sans débrayer)

-Les vitesses passe bien quand on actionne directement sur la boite de vitesse (après avoir démonté le réservoir LHM et moteur à l'arrêt)

-Pas de fuite d'huile du système de commande d'embrayage visible

-Commande en circuit fermé (avec le réservoir de liquide sous les essuies glace, derrière le réservoir LHM)

Question :

- Pourrais-je ne plus avoir d'huile ?

-L'huile utilisé sur les HDI est dot3 ou dot4 mais sur les 2.1 ?

-Est il possible d'ouvrir le petit réservoir (sur lequel est marqué de ne pas ouvrir) pour remettre de l'huile ?

- Quel quantité ?

- Comment et peut on purger ? (car il n'y a pas de purge sur le récepteur)

- Est il possible de mettre un réservoir type HDI à la place du réservoir d'origine ?

J'ai fais de recherche et en circuit fermé il faut changer tous et c'est cher !!

Mes questions ont déjà été posées sur d'autre forum mais sont sans vrai réponses, avez vous eu ce type de problème ?

Sur un forum un gars à ouvert le réservoir, il y a une membrane mais les échanges n'apportes pas de vrais réponse au problème

Voici le modèle (photo recup sur un forum)

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/104646/Commande%20hydrauliqe%20embrayage.jpg

Est il possible de mettre un reservoir type HDI, avons nous la place sur le 2.1 et est il connectable ?

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/104646/Emetteur.JPG2..jpg

http://img73.xooimage.com/files/c/c/7/dsc04648-3105b68.jpg

Voir modele de reservoir HDI :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/849632292.htm

Merci à tous

Cordialement

S.M.

il faut tout remplacé si tu veut monté le système d'hdi

émetteur et récepteur

sinon j'ai encore un modèle de 2.1 a vendre il est en annonce sur lbc

Normalement quand il te manque du liquide dans le circuit, la pédale d'embrayage ne remonte pas jusqu'en haut (je viens d'avoir le problème sur ma V6).

Si elle remonte complètement (sans avoir à l'aider !), c'est probablement que le problème est ailleurs.

Bonjour à tous,

Je pense être au bout du bout !!!!!

Merci pour vos conseils mais je viens de ressuciter ma commande d'embrayage, comment je ne sais pas ???????

J'ai lu qu'il fallait pomper 40 fois, j'ai donc pompé (comme un CHADOC) et miracle les vitesses sont passées (moteur à l'arret). J'ai donc essayé moteur tournant et re-miracle ca marche comme avant.

J'ai donc également tout remonté (réservoir LHM, filtre à air, blablabla) et j'ai fais un tour.

Cool cette auto mise à part qu'il faudrait faire une purge de frein.

Malgré tout quand je purge au conjoncteur il n'y a pas de clac clac et mes sphères arr sont HS.

Enfin le bout du tunnel, et fanchement j'étais à deux doigts de fondre un plomb. J'admire ceux comme PUMA GT qui ont plusieurs XANTIA, chapeau !!!

Je n'apporte pas vraiment de réponse au fait que la commande ne fonctionnait pas et que maintenant elle re-fonction du coup pour les prochains qui auront un tel prb il faut commencer par pomper, prier avant de changer le système (qui est cher).

Merci à tous

Cordialement

S.M.

Une petite prise d'air sur le circuit et le fait de pomper a du faire remonter la bulle dans le bocal

Tout comme Pumagt je crois que ca va etre provisoire

Salut

parfait, il faut effectivement commencer par pomper sur la pédale, cela peut résoudre le pb, j'ai déjà eu le pb.

même sur du neuf, j'ai du pomper parfois longtemps...

Provisoire j'espère pas, c'est peut être le récepteur qui était gommé. Ca fait plusieurs mois qu'elle est en rad. Si je dois changer la commande je passerai en version HDI avec le réservoir.

S.M.

Bonjour à tous,

Après quelques jours d'utilisation l'embrayage et surtout la commande fonctionne bien.

Pour ceux qui aurait des problèmes du même genre , il faut pomper, beaucoup pomper avant de changer.

Je rappel la situation :

- Xantia 2.1 TD embrayage hydraulique circuit fermé

- véhicule arrêté 10 mois

- Pas de prb avant l'arrêt avec l'embrayage

- Pédale bien haute

- Pas de fuite sur l'ensemble du dispositif (voir modèle en photo plus haut et plus dispo chez CITROEN)

Rappel du prb :

- Pas de bruit anormal moteur tournant

- Pas de passage de vitesse possible moteur tournant comme à l'arrêt

- Pignons qui grognent quand on force (légèrement) sur le levier de vitesse moteur tournant et en position théoriquement débrayé (au niveau de la pédale).

Solution appliqué :

- Nombreux pompage sur la pédale d'embrayage

- Une prière pour ne pas avoir à tous changer (en version HDI)

Bon courage

S.M.

Bonjour,

Possesseur d'une Xantia Activa 2.1 td de 1997 ( phase 1 ) quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve le réservoir de liquide pour l'embrayage et s'il est possible d'effectuer un complément ou une purge du circuit.

Cordialement.

Stéphane.

La purge n'est pas possible sur phase 1 (pas de vis de purge)

Le réservoir est bien planqué dessous et à l'arrière du réservoir LHM (il y a du démontage à faire pour y accéder).

Pas de problème pour faire le complément (avec du DOT) en ouvrant le capuchon caoutchouc.

Sinon la photo en haut de cette discussion est celle de ton modèle (le réservoir noir est visible sur la photo de l'ensemble démonté)