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Présentation de ma petite AX 1.4D !


Maxdu11RNY

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  • 3 semaines après...

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Merci AX_Eco,

 

Bonne année à toi aussi et à toute la communauté, pleins de bonnes choses pour vous !

 

Hier, vidange de boîte avec additif anti-fuite de chez "Metal 5" (suintement et quelques goûtes par terre parfois) !

 

L'huile était noire et assez fluide pour de la 75W80... (peut-être dû au Mecacyl d'il y a 50 000km)

 

Un peu de Limaille sur les bouchons et un peu de dépôts de metal dans l'huile (que j'ai filtrée).

 

Les vitessent passent très très bien (malgré cette fois-ci l'absence d'additif de souplesse ou remétallisant).

 

Cette boîte devrait à mon avis, terminer la vie de ce véhicule, qui n'est pas prévue du tout pour l'instant :D

[HS] Citroën AX 1.4D Phase II 1992 - 380 600km (Moteur, Joint de Culasse, Démarreur, Boite de vitesse, ... d'origine). Consommation entre 3,57 et 4,20l/100 (en montagne) Record : 3,2l/100km

Citroën Xsara 1.9D Clim DW8 1998 - 114 200km. Consommation : 5,28l/100km voir ici l'évolution

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  • 6 mois après...

Bien le bonjour à tous,

 

Mise à jour 08/2019 :

 

- 324 500km = Vidange Huile Moteur CASTROL 10W40 : Filtre à huile + air Purflux

 

- 333 720km = vidange Huile Moteur MOTUL 10W40 : Filtre à huile + gazole Purflux

 

Prochainement :

 

- Kit de roulement de roue arrière droit à remplacer

 

- Pneus avant à remplacer

 

- Plaquettes de frein à remplacer bientôt

 

Je pense repasser en 5W40 pour l'hiver et les nombreux démarrages à froid la semaine ;)

[HS] Citroën AX 1.4D Phase II 1992 - 380 600km (Moteur, Joint de Culasse, Démarreur, Boite de vitesse, ... d'origine). Consommation entre 3,57 et 4,20l/100 (en montagne) Record : 3,2l/100km

Citroën Xsara 1.9D Clim DW8 1998 - 114 200km. Consommation : 5,28l/100km voir ici l'évolution

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  • 1 mois après...

Quelques nouvelles concernant cette AX :

 

- Kit Roulement de Roue Arrière Droit : 89,90€

- Pneus avant de marque Nexen : 79€ montées et équilibrées

- Plaquettes à changer d'urgence (pièces commandées, changement quand j'aurais un petit moment) : 19,76€ (marque Valéo)

- Casse courroie alternateur (partie en lambeaux) : 50€ (j'aurais du acheter une clefs de 13... Etant pressé, je l'ai fais faire par N****TO qui m'a littéralement fait baisser mon pantalon à coups de forfait à 39€ pour 10 minutes)

 

Mauvaise nouvelle... Je viens de percuter un renard hier de nuit, niveau casse, voyant freins s'allumant fréquemment, après 60km, arrivé chez moi, le bocal avait perdu 0,5L, résultat, c'est les flexibles de frein qui fuient... à faire d'urgence donc !

 

Sera suivi par une nouvelle vidange dans quelques semaines, 10W40 ou 5W40, je me pose encore la question, des avis ? ^^

 

Bonne route à vous !

[HS] Citroën AX 1.4D Phase II 1992 - 380 600km (Moteur, Joint de Culasse, Démarreur, Boite de vitesse, ... d'origine). Consommation entre 3,57 et 4,20l/100 (en montagne) Record : 3,2l/100km

Citroën Xsara 1.9D Clim DW8 1998 - 114 200km. Consommation : 5,28l/100km voir ici l'évolution

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Salut,pour un moteur deja ancien,1OW4O est largement suffisant.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Je pense aussi qu'un indice 10 est suffisant, surtout pour un moteur qui commence à être un peu kilométré. Il me semble que la 5W40 était préconisé par Citroën pour les pays scandinaves. Si on habite dans une contrée froide et qu'on roule moins de 5 km, pourquoi pas mais sinon 10. Je suis même retourné sur de la 15W40 car uniquement très longs trajets (12000 km en 6 mois sans la prendre en semaine, uniquement le week-end !!) et j'ai un léger suintement, comme ça elle aura plus de mal à se faire la malle :D

Présentation AX 1.5 D "Eco" 1995-2022 : 499.069 km

La consommation d'une Lupo 3L, la simplicité et la fiabilité du TUD5 en plus. http://images.spritmonitor.de/437799_5.png Record 2,66 L/100 km sur 1595 km

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  • 1 mois après...

Mise à jour du suivi des travaux effectués sur cette voiture :

 

- 340 000km : Remplacement Flexible de Frein BOSCH Avant Gauche (+ changement liquide de frein)

- 341 000km : Remplacement plaquettes et disques de frein (VALEO/TRW)

- 343 000km : Remplacement soufflet de cardan Avant Droit (SKF adaptable) - Les soufflets des cardans "Da Silva" sont de mauvaise qualité, en 2 ans et 70 000kms, ils sont morts...

- 343 400km : Vidange + Changement de Filtre à Huile (CASTROL ULTRACLEAN 10W40 / PURFLUX)

 

En route pour les 400 000, espérons ! :D

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  • 6 mois après...

Mise à jour du suivi des travaux effectués sur cette voiture :

 

- 350 000km : Remplacement de l'Alternateur (commandé Bolk - reçu Valéo)

- 352 000km : Vidange + Changement de Filtre à Huile (Total Activa 10W40 / Purflux)

 

A 355 000km, mon câble de compteur vient à nouveau de me lâcher, il s'est cassé net au niveau de la connectique du compteur !

 

Une bonne raison de remplacer à nouveau mes ampoules parce que je voyais que la jauge d'essence, ou mon compteur quand j'étais à 130km/h x)

 

J'ai également le second flexible de frein à remplacer (avec évidemment purge du liquide de frein) et le rétroviseur avant-gauche, rafistolé depuis 1 an, depuis qu'un camping car me l'a embarqué avant de me le poser sur le capot.

 

Et le Contrôle Technique prévu début août, voilà pour les travaux à venir :)

 

Elle tourne toujours aussi bien malgré son âge très avancé :D

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  • 1 mois après...

Suite des aventures :

 

- 356 250km : je suis allé au garage remplacer mon flexible de frein, car même avec une clé à tuyauter j'ai pas réussi à la dévisser et le garage qui a essayé derrière a arrondi l'écrou, il a réussi avec une simple pince étau :D (attention, il y a plein de flexibles de longueur différente, le mien n'était pas exactement le même, il était un peu plus petit mais il ne force pas, même roues braquées à fond)

 

J'ai également mon vase d'expansion qui est cassé et qui fuit donc (petite fuite bien visible laissant passer une goutte), j'ai essayé de reboucher avec de la pâte qui durcit (en attendant de le remplacer) et de mettre de l'antifuite, il y a du progrès mais j'en rajoute encore régulièrement ! ça fuit seulement quand je m'arrête et pas quand je roule ! Le liquide ne monte pas à plus de 85°C tant que le niveau est fait régulièrement.

 

Un remplacement de radiateur + durites + thermostat (calorstat) qui sont d'origines ne fera pas de mal pour essayer de dépasser le kilométrage fatidique des 400 000kms !

Modifié par Maxdu11RNY

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  • 3 semaines après...

Bonjour Arena volcanica,

 

Merci pour vos différents messages, bonne route à vous aussi !

 

Pour information, ça y est, radiateur + durites + thermostat remplacés à 357 000km :D Plus de fuite, circuit étanche, liquide propre et calorstat neuf :) (j'ai laissé faire un professionnel pour ce travail, 1h50 facturé à 66€ de l'heure (pièces fournies), ça me parait plus que correct !

 

CT la semaine prochaine, je vous tiens au courant !

 

A bientôt !

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Bonjour à toutes et tous ! :)

 

Je suis très heureux de vous annoncer que mon AX vient encore de passer son Contrôle Technique haut la main !

 

Défaillances mineures :

 

2.1.3.g.1. ETAT DE LA TIMONERIE DE DIRECTION : Capuchon antipoussière endommagé ou déterioré, AVG.

4.1.1.b.1. ETAT ET FONCTIONNEMENT (PHARES) : Système de projection légèrement défectueux, AVD.

4.4.1.b.1. ETAT ET FONCTIONNEMENT (INDICATEURS DE DIRECTION ET FEUX DE SIGNAL DE DETRESSE) : Glace légèrement défectueuse (pas d'influence sur la lumière émise), AVD.

5.2.3.e.1. PNEUMATIQUES : Usure anormale ou présence d'un corps étranger, AVD, AVG.

5.3.4.b.1. ROTULES DE SUSPENSION : Capuchon antipoussière déterioré, AVD, AVG.

 

Mesures :

 

- Ripage (-8 à +8m/km): -1.0m/Km

 

- Dissymétrie suspension (

 

- Forces verticales: AVANT - 535daN / ARRIERE - 323daN

 

- Frein de service:

Forces de freinage: AVANT - 199daN 197daN / ARRIERE - 52daN 59daN

Déséquilibre (

Taux d'efficacité global (>=50%): 59%

 

- Frein de stationnement : taux d'efficacité (>=18%): 21%

 

- Emissions à l'échappement (2.50ù-1):

C4: 1.20m-1 / C5: 1.04m-1 / C6: 0.98m-1 / Motenne: 1.08m-1

 

- Feux de croisement (-2,5% à -0,5%): -2.1% / -1.9%

 

Prochaine échéance le 05/08/2022 ! :)

 

Bonne route à toutes et tous !

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Bonne nouvelle. Impeccable les valeurs de freinage.

 

Tu comptes pas la passer en collection en 2022 ? Le contrôle technique passe à 5 ans ! Mais à voir si certaines assurances demandent un autre véhicule assuré non collection... La mienne je la passerai en collection en 2025.

Présentation AX 1.5 D "Eco" 1995-2022 : 499.069 km

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Hello AX_Eco,

 

Merci pour ton message, comment vas tu ? et ton AX ? Ah ah ! :D

 

J'ai refais complètement les freins avant il y a presque 10 000km, c'est pour ça haha.

 

Apparemment, il faut faire des "trajets de loisirs" quand on passe une voiture en collection et ne pas la prendre pour aller travailler, chose qui me semblerait impossible vu que c'est ma seule voiture, pour tout faire ^^

 

En tout cas, mon assurance n'exige pas d'autre véhicule chose qui est une bonne nouvelle.

 

Bien à toi,

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Ben ça va, l'AX aussi. Pas beaucoup de nouvelles ces derniers temps, elle continue d'avaler les kilomètres sans tracas.

 

Il y d'un côté la carte grise collection et l'assurance collection qui sont indépendant l'un de l'autre. On peut aller travailler (trajet domicile-travail) avec une voiture avec CG collection, ce qui interdit c'est de l'utiliser professionnellement. On peut avoir une assurance normale pour véhicule avec CG collection et une assurance collection pour un véhicule avec CG normale. Après c'est juste question de contrat d'assurance, faut voir si ton assureur te permet d'avoir une voiture avec CG collection en voiture principale.

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  • 1 an après...

Bonjour à tous,

 

Fin de course pour mon TUD3 à un peu plus de 380 000 kilomètres... ! Le joint de culasse a lâché (symptôme de la compression qui passe dans le circuit de refroidissement) !

 

Merci à tous pour vos conseils et votre expertise, j'ai beaucoup appris grâce à vous !

 

Passez de belles fêtes !

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Hello,

 

Moteur foutu si je comprends ? Ou tu vas remplacer le joint ? Il y a eu de la casse ?

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Hello AX_Eco,

 

Ni casse ni surchauffe (je me suis arrêté avant), la compression passe dans l’eau...

 

Je n’ai pas les compétences pour changer ce joint, néanmoins j’essaierai peut être un jour, foutu pour foutu, mais n’ayant pas de place pour la stocker sur mon lieu de résidence, je vais essayer de la ramener chez mes parents par petites étapes, a 120km bouchon mal fermé et ventilateur shunté :/

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