tuto Mesurer la tension de la courroie de distribution avec la frequence de vibration

Bonjour a tous,

Ce rapide tuto pour vous montrer comment mesurer facilement et precisement la tension d'une courroie de ditribution.

Les commentaires sur ce Tuto sont regroupés ICI

Il existe plusieurs methodes pour ca dont les principales sont:

- le 1/4 de tour --> Tres approximative

- la flexion 3 points --> Precise mais necessite l'outillage qui va bien

- la frequence de vibration --> Tres precise mais necessite l'outillage qui va bien

La reference est l'outil FACOM DT HERTZ:

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Cet outil coute environ 900 euros mais vous pouvez obtenir le meme resultat presque gratuitement!

Le principe est tres simple. Il s'agit de mesurer la frequence de vibration de la courroie apres l'avoir sollicite. Comme un elastique tendu entre deux doigts, si vous le tire et le lache, il va se mettre a vibrer (osciller) et ce de moins moins fort jusqu'a revenir a sa position initial.

Sa vibration peut se mesurer en Hertz. C'est l'unite qui indique combien il y a de battement par seconde.

Par exemple:

1 Hz = 1 battement par seceonde

100 Hz = 100 battements par seconde

etc.

Au lieu donc de debourser 900 euros, il faut prendre:

- Un ordinateur portable

- Un micro d'ordinateur (Celui d'un casque audio fait l'affaire)

- Le logiciel Audacity qui est gratuit (On peut le trouver par exemple ICI)

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Installez le logiciel est assurez vous que le micro fonctionne en vous enregistrant par exemple.

Quand l'ordi, le micro et Audacity fonctionnent, installez vous pres de votre moteur et retirez le capot de votre courroie pour acceder a la zone ou la mesure va se faire.

Attention, cette zone est differente selon les moteurs. Elle se situe en general a egale distance entre deux pignons. La demo ici est sur le 2.0 HDI 110 ou la zone se situe entre la roue dentee d'arbre a came et la pompe HP.

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Pigez ensuite le moteur. On fait car la tension de la courroie est variable en fonction de la position du vilo. Si on se trouve avant ou apres un point de compression, on aura des valeurs differentes. Pour avoir une mesure propre, on se met au point de reference a savoir le point de pigeage. Pas la peine de piger a deux endroit. Si le calage est bon, une seule pige suffit. Le plus simple est de piger la roue dentee d'arbre a came car elle est accessible facilement.

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Tout est pret, on peut y aller.

Lancez un enregistrement de son en appuyant sur le bouton rouge.

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Donc la serrez les fesses car on veut enregistrer uniquement la courroie

Approchez votre micro perpendiculairement au dessus de la zone de mesure. 5mm environ devraient suffire.

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Quand le micro est en place et ne bouge plus, faites vibrer la courroie avec un doigt ou votre ongle comme une corde de guitare. La courroie doit vibrer au plus pres du micro mais sans le toucher.

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Faites vibrer 2, 3 ou 4 fois pour etre sur d'avoir au moins une mesure propre puis arretez l'enregistrement en appuyant sur le carre orange.

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Vous devez obtenir quelque chose comme ca a l'ecran:

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Choissez "la plus belle" des courbes enfin une ou le micro n'a pas touche et ou l'allure de la courbe est propre (on appelle cette allure: Sinusoide amortie).

Avec votre sourie, selectionnez la courbe:

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Et zoomez dessus en appuyant sur la loupe + dans la barre en haut. Zoomez et agrandissez la courbe en utilisant "le cadre" du graphique:

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Faites en sorte d'avoir un rendu comme ca:

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Maintenant, il faut mesurer le temps d'une ondulation (aussi appelee peride). Pour ca, on mesure la distance entre X ondultations et on la divise par se meme nombre. Cette methode permet de ne pas faire d'erreur. Dans mon exemple ici, j'ai selectionne 10 ondulations donc 10 "cretes". On selectionne en cliquant avec la sourie.

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Le temps (de la selection) s'affiche en bas de l'ecran:

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On a ici 10 periodes (ou 10 ondulations ou vibration) en 0.178 secondes.

Pour connaitre le temps d'une seule periode, il faut donc diviser 0.178 par 10 (le nombre de periodes selectionnees). Ca donne 0.178/10 = 0.0178 seconde.

On sait donc qu'une periode vaut 0.0178 seconde.

Il faut maintenant trouver la frequence ce qui est tres facile. Il suffit d'appliquer cette formule tout bete:

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Avec "f" la frequence en Hertz et "T" la periode en seconde (ce qu'on a mesure avant)

On applique donc la formule:

f=1/0.0178= 56,18Hz La frequence de vibration de la courroie est donc de 56.18 battements par seconde! Et voila le tour est joue.

Quand vous avez compris la technique, une mesure prend 30 seconde:

- on lance l'enregistrement

- on fait vibrer la courroie

- on stoppe l'enregistrement et on selectionne nos X cretes

- on prend sa calto est on fait 1/(temps des X periodes/ nombre de periode soit X) = la frequence de vibration

Vu le peu de temps que ca prend une fois rode, il est bon de faire 3 ou 5 mesures puis calculer la moyenne pour etre sur de la tension. Vous verrez que si vous prennez bien le mesure, vous obtiendrez presque exactement la meme tension a chaque fois. Cette methode est tres fiable et tres precise.

Vous trouverez sur l'excellent site de Philippe Boursin les tensions de beaucoup de courroies. Le fichier EXCEL s'appelle "tension des courroies Peugeot" et se trouve ICI.

Prenons l'exmple pour le DW10ATED:

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On peut y lire que la premiere tension pour une courroie neuve doit etre entre 129+/-2 et 133+/-2 Hz. On doit faire apres ca 8 tours de vilo a la main. En reprenant la mesure ensuite, on doit etre entre 77+/-2 et 84+/-2Hz.

Si c'est pas bon, reprendre a zero.

Voila comment mesurer soi-meme sa tension avec juste un simple micro et aussi proprement que les pros qui peuvet avoir 900 euros de matos.

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A bientot

vs

ah ben voilà de la mécanique pratique !

j'aime beaucoup le système D pour l'outil de mesure "çà comme"...

Merci pour l'astuce