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Courroie


Invité Zokof

Messages recommandés

Bonjour,

 

Voila je viens faire changer la courroie de distrib et accessoires de ma ZX 1.9 TD, jusque là rien d'anormal.. Mais depuis peu, il y a je crois la distrib qui "rugit" à un certains régime moteur ( 1000-1200) . Ce bruit apparaît à n importe quel vitesse du moment que le moteur tourne sur cette plage de régime

Je crois que la courroie frotte contre son carter.

La courroie est elle pas assez tendu ?

Merci

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Salut Zokof,

 

es tu sûr que le bruit vient bien de la courroie de distribution, et non pas de la courroie d'accessoires ??

Ou bien le carter mal remis !!!!

Est-ce qu'ils ont changé la pompe à eau, et la courroie d'accessoires ?

Quoi qu'il en soit il faut trouver la provenance, tu peux déjà retirer le petit carter en plastique noir, pour contrôler la courroie de distribution, et regarder si ça ne frotte pas quelque part.

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

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Bah lorsque je passe sous le capot et monte au regime concerné via la pompe a gasoil, je sens des vibrations sous le carter distrib, peux etre le carter a mal été remis.

La pompe a eau et accessoires ont été changées

 

Pour retirer le carter je doit retirer le support moteur non ? ça me paraissait compliqué à de-clipsé .

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