présentation tom pouce - Xantia Activa Turbo CT - 2000

Bonjour,

Je me présente, tom pouce, 23 ans et toutes ses dents, "fils de" collaborateur...

Cela faisait quelques temps que je lorgnais sur une voiture youngtimer pour ma première, et quand la recherche s'est faite sérieuse (premiers salaires...), la piste s'est précisée : c'est donc une Activa que je voulais.

J'ai d'abord vu un V6 à Marseille à Noël, qui m'a filé sous le nez à une semaine près.

Je voulais une voiture essence post-1997 (lois sur la pollution... pour l'instant c'est ma seule voiture, donc j'ai envie de pouvoir quitter Paris en semaine au cas où il me prendrait de partir en vacances !

Ce qui me laissait le choix entre un V6 et un TCT export.

La première qui s'est présentée venait de la charmante ville d'Hardenberg, à une grosse cinquantaine de kilomètres d'Amsterdam.

Ni une ni deux, on fait l'aller retour avec un membre du forum, FouDuVolant01 (merci à lui d'ailleurs ! ).

Et voilà donc qu'on ramène une belle bleue.

Pedigree: TCT bleue Mauritius + cuir noir non-Ergo avec régulateur de seconde monte

Pas d'autoradio ni de HP d'origine, 2 HP + 2 tweeters en seconde monte

2e main, CT OK du 29/10/15

153000km, entretien inconnu mais toujours en garage Citroën. La partie hydrau a été revue en septembre (sphères avant neuves). Pneus avant neufs, arrière morts. Freins neufs. Distrib inconnue, suspectée d'avoir ~4 ans et 3 mois/60000km (étiquette pas super lisible sous le capot + souvenir du vendeur).

Le vendeur a lui-même fait 25000km en 3 ans, facture à l'appui.

Mais la base est très belle. Carrosserie magnifique, intérieur cuir en bel état sauf bourrelets conducteurs fatigués. Pas de rouille et une simple fuite sur le vérin SC-CAR arrière.

Ce qui donne dans la liste des choses à faire:

- Révision SC-CAR complète en espérant que cela résoudra un souci de hauteur avant

- Révision hydrau (testiboulage complet, et on suspecte une petite fuite sur un retour également)

- Travaux moteur : supports, GMP, distribution

- Travaux intérieurs : joint de pare-brise un peu fuyard, quelques ampoules, cuir conducteur à soigner, contre-porte avant démontée sans dévissage qui tient mal, ciel de toit qui commence à se décoller, radiateur de chauffage.

Bref, de quoi s'occuper mais la voiture est avant tout super saine, et m'a fait sans broncher 900km à un rythme soutenu, dans un confort superbe (notamment sonore, mais l'effet tapis volant est aussi là et bien là !).

Le passage Activa HDi a été dur : moi "mais ils ont oublié l'insonorisant sur ton HDi ?" FouDuVolant01 "mais on s'endort dans ta TCT, ça fait pas de bruit !".

Bref... content de l'achat ! Elle commence sa remise en forme doucement, pneus changés, révision SC-CAR & hydrau à venir, le moteur suivra

Quelques photos...

Bienvenue ici! Si tu changes le tissus du ciel de toit je te conseille la colle en bombe plutôt que celle à étaler au pinceau; mon frère la fait sur sa 406 et la colle a traversé à quelques endroits.

Bien belle auto

a+

Salut et bienvenue,

très belle Activa export.

Merci

Pour le ciel de toit, ce sera fait pendant des vacances si possible l'été, parce que s'il fait moche, ça le fait beaucoup moins. Probablement avec d'autres changements (radiateur de chauffage s'il tient jusque là).

Salut,

Belle auto que tu as là...........même si tu as un peu de boulot quand même !!

Pour le moteur, qu'appelles tu GMP ? Tu pourras faire des photos du moteur, avec l'actionneur du régulateur ? Au fait, il marche bien ce régulateur ?

D'avance merci.

A+, Joseph

Pour le moteur, qu'appelles tu GMP ?

D'habitude pour moi ca veut dire Groupe MotoPropulseur mais là ?

Tu pourras faire des photos du moteur, avec l'actionneur du régulateur ?

C'est ça que tu veux ?

http://i68.servimg.com/u/f68/19/39/12/79/img_2024.jpg

Pour le moteur, qu'appelles tu GMP ?

D'habitude pour moi ca veut dire Groupe MotoPropulseur mais là ?

Tu pourras faire des photos du moteur, avec l'actionneur du régulateur ?

C'est ça que tu veux ?

http://i68.servimg.com/u/f68/19/39/12/79/img_2024.jpg

Même plus besoin de faire les photos elles arrivent toutes seules

J'en ferai des spécifiques si tu veux.

Par GMP j'entends la biellette anti-couple/reprise de couple/"GMP" sous le moteur qui empêche son basculement en cas de rupture de charge (accélération ou décélération). Pour l'instant on sent assez nettement le moteur bouger, ça fait une sorte d'à-coup.

Hello,

La Xantia va pouvoir sortir de son parking ! Je lui ai trouvé un box près de chez moi, et surtout une carte grise après 4 tentatives : enfin, elle est immatriculée et assurée.

On va pouvoir revoir l'hydraulique et le SC-CAR.

L'autoradio s'installe doucement, au fur et à mesure de l'arrivée des HP.

L'Activa a avancé en bien... et en moins bien.

- En moins bien : parking trop petit => aïe le rétro passager et la porte. Pas gravissime pour la porte, le rétro a souffert : j'ai arraché du mastic d'une réparation précédente. Donc, j'en ai remis

Il faudra voir une fois la voiture bien polie ce qu'il reste, je pense qu'il y aura un petit poc et que les rayures vont s'effacer proprement.

- En bien : pas mal de choses vendredi dernier (journée brico chez Grostoto).

* Dégrippage du correcteur avant, la voiture est nickel en hauteur maintenant, la commande était méchamment récalcitrante (mais le correcteur est très bien).

* Biellettes et un guide (j'ai oublié d'en commander 2, l'autre arrive demain), la voiture ne danse plus

* Testiboulage : toutes sphères encore > 20 bars, les 4 roues OK, les autres hors tolérance (sauf la SC-CAR arrière... qui avait 10 bars de trop !!). En tout cas rien d'affreux.

J'avais 3 soucoupes en réserve, elles ont pris les places les plus urgentes ( = elles sont dans les tolérances mais c'est pas encore le top).

J'ai commandé 3 sphères (2 62 bars et l'hydra avant) pour pouvoir mettre les bonnes sphères aux bons endroits.

* Bouchage du retour de fuite du vérin arrière, qui fuyait : bien, mais on a déboité le 4-voies. Pas bien :

http://i84.servimg.com/u/f84/19/39/12/79/img_2022.jpg

http://i84.servimg.com/u/f84/19/39/12/79/img_2021.jpg

Une fois remis, c'est beaucoup mieux elle peut maintenant passer le CT tranquillement.

Programme de samedi :

- Changement des 5 sphères HS/mal placées (les soucoupes temporaires)

- Changement d'un guide

- Mise en place d'une nouvelle jauge d'huile, l'existante est partie en poussière dans mes mains

Programme de dimanche : remplacement de l'assise par une assisede Xantia Tendance 1.8 16v, moteur cassé, récupérée en casse. L'assise étant symétrique j'ai pris celle d'un siège passager (merci ce cuir "plat" rare sur Activa, j'ai des assises communes avec toutes les Xantia SX... bien plus faciles à trouver que les ergo/Vendôme !).

Elle est en excellent état, je l'ai renforcée avec le velours de l'assise collé au néoprène sur le pourtour; la coiffe supérieure en velours va doubler le molleton du cuir.

http://i84.servimg.com/u/f84/19/39/12/79/img_2018.jpg

Si tout va bien maintenant, elle va pouvoir passer son CT rapidement et aller à Genève le week-end prochain...

http://i84.servimg.com/u/f84/19/39/12/79/img_2017.jpg

Un week-end spécial Activa !

Le samedi c'était sellerie, j'ai changé la mousse du siège conducteur, tassée et surtout déchirée au niveau des renforts latéraux par la barre anti-écartement du siège. Heureusement avec ce cuir plat, la référence est celle de toutes les assises des Xantia II classiques, y compris une belle Tendance en casse dont le siège passager m'a fait de l'oeil.

Résultat : en plus de 2 bras perdus (la mousse étant très dense, tendre le cuir a été vraiment difficile),

http://i84.servimg.com/u/f84/19/39/12/79/img_2029.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/527787IMG20160305124034.jpg

Dimanche, c'était hydraulique : changement de tous les accus, qui sont maintenant en multi ronde (hydra avant) neuve, soucoupe neuve (CJ/DJ, SC-CAR AV) ou d'occase (SC/MAC, Hydra AR, SC-CAR AR).

Reste les roues, encore bonnes qui seront pour dans quelques semaines

Et comme ça ne pouvait pas être si simple : le Neiman commence visiblement à fatiguer, elle me fait la même que ce qu'elle a fait à captain bidibul, dans une forte pente à côté de chez lui : microcoupure d'alim dans une forte descente. Allumage des voyants comme au démarrage (diagnostic) et quelques fluctuations du régime de ralenti. Pour l'instant c'est bénin mais il ne faudra pas trop tarder !

Par ailleurs elle est passée au Lexia => défaut permanent de régulation richesse. A investiguer, on me souffle à l'oreillette un défaut possible du régulateur de pression d'essence.

Next step : le CT, probablement samedi 19.

Et après on va commencer à parler moteur, correction de ce défaut d'une part, d'autre part correction d'une légère fuite d'huile sur le circuit de suralimentation.

Peut-être aussi la correction de la fuite sur l'antenne de toit, en attendant plus de temps et de place pour tomber la planche de bord (ampoules et radiateur de chauffage).

Et bien sûr stock de pièces à faire en vue des NFP

Bref, du boulot mais elle roule déjà très très bien.

Et bien sûr stock de pièces à faire en vue des NFP

Bon courage. Le compte en banque va vite flamber.

Salut,

Très bon boulot, elle reprend vie cette activa !

A+, Joseph

Merci, certains magiciens ont aidé aussi

La morte était plutôt vivace ceci dit.

@PumaGT: c'est pour la bonne cause.

@PumaGT: c'est pour la bonne cause.

Je vois le genre, n'empêche que ca monte vite.

Testé et approuvé.

Alors on est 2 a avoir ce rare cuir plat. j 'ai le même dans ma V6.

J'ai failli acheter une autre voiture qui traînait sur le forum Activa, une autre V6 grise de 1999. Elle est restée entre les mains d'un passionné qui l'a présentée sur le forum d'ailleurs.

Quelques news de la TCT... qui se porte bien. Elle affiche bientôt 166000km au compteur, et la remise à niveau avance doucement.

Elle commence à se faire bruyante des triangles et j'ai un capteur cliquetis HS (dernier truc restant après quelques changements dont une lambda et une pompe de gavage), qui cause (si c'est bien lui) des calages en bas de descente et un comportement moteur bizarre dans des circonstances quand le TCT gagne son "+"

Je dois finir son cuir, réparer un peu d'intérieur, et je vais changer les sphères de roues (surtout AR, j'ai acheté des soucoupes Activa juste avant qu'elles passent NFP).

Et quand elle sera en forme, elle ira faire un tour en carrosserie pour rénover la peinture (l'avant commence à fatiguer : éclats de peinture sur le capot, vernis du pare-chocs qui commence à écailler sur une partie mal repeinte).

Ah, et elle est passée sur le billard pour le radiateur de chauffage :

http://i35.servimg.com/u/f35/19/39/12/79/img_2010.jpg

http://i35.servimg.com/u/f35/19/39/12/79/fb_img10.jpg

Ça m'impressionnera toujours les personnes qui ont le courage de déposer leur tbd pour faire leur radiateur eux mêmes !

Faudra que j'y passe un jour aussi mais j'ai pas le courage

La voilà reparti pour longtemps