panne Aides aux diagnostic

Bonjour,

 

J'ai une C4 Picasso 2 bluehdi 2.0 s&s depuis 2014. Depuis quelques mois, la température indiquée sur le tableau de bord débloquait (indiquant -38°C puis 10 secondes après 5°C...). Depuis quelque temps plus aucune valeur de température n'est indiquée, seuls trois traits sont affichés ---.

En parallèle un message "défaut surveillance de sous-gonflage des pneus" et "SERVICE" est apparu sur le tableau de bord. Même en regonflant les pneus et en réinitialisant la pression sur l'ordinateur de bord, il est impossible de faire disparaître ce message.

 

Les deux problèmes sont-ils liés?

Comment les résoudre?

Comment faire disparaître ce message?

 

Merci d'avance pour vos solutions de réparation!

Modifié le 8 mars 2020 par vinchos

Bonjour,

 

C4PII 04/15

Le système de ventilation a parfois un fonctionnement erratique (soufle pas au bon endroit, etc...)

Aujourd'hui, il ne s'arrete plus, même contact coupé!

Je crains qu'il ne me mette la batterie à plat: peut-on faire une ré-initialisation du système de régulation?

 

Merci d'avance pour toute info.

Bonjour a tous!

 

J’ai depuis quelques jours, un probléme sur mon grand c4 picasso 2 de 2014 2.0L 150cv.

En roulant normalement, j’ai commencé a avoir une serie d’alertes sur mon ecran, tous a la suite...

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ad26110a-17d2-4a02-9974-007e3c99deb4-1611859115.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2bf04a61-1488-4320-8743-d2d5865a652e-1611859171.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/47e25cd0-ac9a-43c6-a146-857599879cd3-1611859201.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/db020d1a-9cc5-438a-8d32-b99da075a925-1611858760.jpeg

 

Apres passage au diagbox j’ai ceci comme defauts

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/d99a1869-ee0f-47a4-83ed-a2bc854055d3-1611859302.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/317b35ad-e225-4fbd-8ab9-14137ae223ee-1611859232.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/8ab7ade9-4598-46ac-ae83-586ca63b30a8-1611858909.jpeg

 

On dirait que j’ai un defaut capteur vitesse arriere droit, et il n’y a pas de communication avec le calculateur abs/esp... ces problemes sont ils liés? Et ou se situe ce calculateur? merci d’avance

Modifié le 28 janvier 2021 par misticrep

salut,

 

la batterie est ancienne ?

Bonjour,

c’est une bonne question! j’ai acheté le vehicule en septempbre 2020, mais la personne a toujours fait les entretiens en temps et en heure chez citroen, visuellement elle parait pas vieille...

Tu as deja connu ce probléme?

Déjà faudrait voir la batterie ,si en plus on connait pas l'historique de celle-ci .

autrement un problème de fil can qui va au bloc calculateur ABS/ESP , possible fil coupé ,cosses calculateur oxydées ...

Pourquoi un pb de batterie affecterait uniquement ce calculateur? tu as deja connu ou entendu ce probleme?

Peux tu me dire iu se situe ce calculateur stp? merci...

Bonsoir,

 

Quelqu’un connaitrait l’emplacement du calculateur ABS/ESP? Je ne sais pas a quoi il ressemble, j’ai essayé de chercher sur le forum via rechercher mais ca donne rien, et google je trouve que pour les phases 1...

Pour rappel c’est sur un grand c4 picasso 2.0L de 2014.

A l’aide svp merci

Bonsoir

 

J’ai controlé ma batterie elle date de 2019 et a une tension normale selon moi...

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/15d24078-ea47-41aa-aaa4-cca21735b3cd-1612117037.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/5ec6b605-d005-4b01-a133-b3a700b87c84-1612117059.jpeg

le bloc hydraulique calculateur ABS /ESP se trouve côté roue conducteur à peu près .

Merci, oui j’ai reussi a trouver l’info cet apres midi, je pencais que le calculateur etait indépendant du bloc abs mais non, c’est un seul meme ensemble, je le controlerais des que possible...

Bonjour à tous !

Depuis quelques semaines, j'ai quelques (gros) problèmes avec mon C4 Grand Picasso Diesel 115 ETG.

Coincidence ou non, les problèmes ont commencé lorsque j'ai récupéré la voiture d'une révision effectuée (+ changement de batterie) chez Roady (première fois que je réalisais une révision en dehors de Citroen ...)

Il y a 3 semaines environ, je notais des trous d'accélérations lorsque je montais en régime. Les vitesses via la boite auto passaient normalement, sans accoup. Mais lorsque j'accélerais, la vitesse augmentait et d'un coup, baisse de régime, et je perdais de la puissance.

Aujourd'hui, le problème s'est accentué = lorsque j'accelere progressivement, aucun problème notable. En revanche, quand j'accelere franchement, grosse baisse de régime, et la voiture n'augmente pas sa vitesse. Aucune interaction presque entre la pédale d'accélérateur et la vitesse de la voiture ...

Qu'en pensez vous ? Avez vous déjà constaté ce type de problème ?

Merci pour votre aide (j'ai prévu de prendre RDV chez Citronen dès la semaine prochaine)

Christophe

Bonjour,

 

J'ai une C4 Picasso II 1.6 BLUEHDI 120 S&S version BVA AT6 Shine de 2016

 

Je rencontre un défaut aléatoire sur mon rétroviseur extérieur coté conducteur,

 

lorsque que je passe la marche arrière, le rétro descend légèrement et quand je reviens sur D, il reviens à ça position initiale,

 

alors le défaut c'est que de temps en temps il ne revient pas à ça position initiale, je suis obligé de repasser à nouveau en marche arrière et ensuite à nouveau sur D et là le retro il revient à ça position.

 

Merci pour ton aide

 

@+

Bonjour à tous !

Depuis quelques semaines, j'ai quelques (gros) problèmes avec mon C4 Grand Picasso Diesel 115 ETG.

Coincidence ou non, les problèmes ont commencé lorsque j'ai récupéré la voiture d'une révision effectuée (+ changement de batterie) chez Roady (première fois que je réalisais une révision en dehors de Citroen ...)

Il y a 3 semaines environ, je notais des trous d'accélérations lorsque je montais en régime. Les vitesses via la boite auto passaient normalement, sans accoup. Mais lorsque j'accélerais, la vitesse augmentait et d'un coup, baisse de régime, et je perdais de la puissance.

Aujourd'hui, le problème s'est accentué = lorsque j'accelere progressivement, aucun problème notable. En revanche, quand j'accelere franchement, grosse baisse de régime, et la voiture n'augmente pas sa vitesse. Aucune interaction presque entre la pédale d'accélérateur et la vitesse de la voiture ...

Qu'en pensez vous ? Avez vous déjà constaté ce type de problème ?

Merci pour votre aide (j'ai prévu de prendre RDV chez Citronen dès la semaine prochaine)

Christophe

 

 

Bonjour, j'ai eu un cas similaire sur une C5, cela venait du débimètre d'air, je n'avais pourtant aucun défaut nul part, mon test avait été de débrancher le débimètre, ( bien sur cela créer un défaut , mais la programmation fait qu'elle fonctionnait en mode "dégradé",) mais le véhicule retrouva des performances que je n'avais jamais, connu. Du coup J'ai changé le débimètre par un de substitution 80€ au lieu d'un prix trop prohibitif 290€ ( pas contre la conception physique ne ressemblait pas ( pas de capteur avec film chaud et froid mais a priori une résistance) , et sur une vérification de consommation rien de visible en différence avec l'ancien)

Bonjour,

 

Alors que je roulais sur l'autoroute (Grand C4 Picasso Blue HDI 120 EAT6 de 11/2015 120000km), en accélérant pour doubler j'ai eu l'affichage défaut moteur faites réparer votre véhicule + perte de puissance. J'ai pu continuer jusqu'à une aire d'autoroute où j'ai branché le lecteur OBD qui me donne le code P2563 (défaut sur le capteur du turbo). On a regardé avec le dépanneur qui est venu me chercher : pas de bruits bizarres, pas de fuite, impression que le turbo soufflaint normalement dans les durites). Il a conduit mon véhicule à une concession Citroen, qui ne retrouve pas de panne (le défaut est toujours affiché). Essai sur route : pas de pb de puissance. tout semble normal. Il me propose de changer l'electrovanne, qu'il a en stock (300€). Et si ça ne suffit pas d'envisager ensuite le remplacement du turbo. J'ai dit OK pour le changement de l'électrovanne, mais je suis réservé sur la proposition de remplacement du turbo. Est-ce que ça ne serait pas plus raisonnable de faire effacer le défaut et continuer à rouler?

Est-ce qu'il peut y avoir des problèmes d'encrassement du turbo susceptibles de se régler par démontage et nettoyage qui pourrait aussi expliquer cette panne? (l'expérience de l'informatique m'a appris que tant que ça marche, il est préférable de ne rien faire).

Merci pour votre aide et vos conseils.

René

300 euros l'électrovanne ,elle doit être plaquée Or !?

cela coûte dans les 60 euros

 

Bonjour,

 

Auriez vous un avis suite à cette mesaventure ?

 

https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?212041-Voyants-Service-Antipollution-Adblue&p=2017945234#post2017945234

 

Par avance merci (j'aurais peut etre du poster ici des le depart d'ailleurs)

bonjours sebdub je tes laissé un message priver

300 euros l'électrovanne ,elle doit être plaquée Or !?

cela coûte dans les 60 euros

 

 

Suite et fin :

pour voir que ça marche pas 90 € et me dire on va changer l'electrovanne et si ça marche toujours pas, on avisera

electrovalve 60€ (effectivement)

la sortir de la boite et la mettre à sa place dans la voiture 100€

essayer la voiture et m'assurer que maintenant ça va marcher 40€

Je me dis que ça aurait pû être pire...

Bonjour a tous!

 

J’ai depuis quelques jours, un probléme sur mon grand c4 picasso 2 de 2014 2.0L 150cv.

En roulant normalement, j’ai commencé a avoir une serie d’alertes sur mon ecran, tous a la suite...

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ad26110a-17d2-4a02-9974-007e3c99deb4-1611859115.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2bf04a61-1488-4320-8743-d2d5865a652e-1611859171.jpeg

 

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Apres passage au diagbox j’ai ceci comme defauts

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/d99a1869-ee0f-47a4-83ed-a2bc854055d3-1611859302.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/317b35ad-e225-4fbd-8ab9-14137ae223ee-1611859232.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/8ab7ade9-4598-46ac-ae83-586ca63b30a8-1611858909.jpeg

 

On dirait que j’ai un defaut capteur vitesse arriere droit, et il n’y a pas de communication avec le calculateur abs/esp... ces problemes sont ils liés? Et ou se situe ce calculateur? merci d’avance

 

 

Bonjour a tous.

 

Je reviens avec la solution de mon probleme, que j’ai mis pas mal de temps pour trouver la panne.

Le probleme etait le fil 12v du capteur de roue arriere droite croqué a l’interieur de la gaine, je ne comprend pas comment il a pu se détériorer car sur une ligne droite est pas cailloux ou quoi que se soit dans la gaine… bizarre…

 

Des photos au cas ou ca peut aider…

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ca76cb70-096d-4f4a-8b0a-79f1b36c3c42-1643131072.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/bebdb917-fea6-40dc-98f9-af01a0b1e4c2-1643131098.jpeg

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/21f56c99-2a54-47b6-88e2-46d7196fcff6-1643131121.png

HI!

Diag qui dit " P0235 panne intermittente court circuit ou valeur trop haute pression turbo" , si quelqu'un sait interpréter!

Thanks

Larry

Hello !

quel moteur en 2 L ?

 

P0235 pistes:

-capteur pression turbo

-son connecteur /faisceau

 

ou encore électrovanne turbo ou sa durite de dépression (problème de vide)

Bonjour,

Comme indiqué dans la section présentation, je suis en train d'acquérir un grand C4 Picasso 120. Le CT indique opacité anomalie OBD du dispositif antipollution P0113, sans dysfonctionnement important. Qu'est-ce que cela signifie ? Qu'y a-t-il de particulier à faire ? réclamer la correction de ce pb ? merci !

salut,

 

faut voir avec la valise si le défaut P0113 peut s'effacer ,permanent ou fugitif /intermittent ?

Je ne sais pas, ce n'est pas indiqué sur le CT. Je vais demander à la concession comment ils ont (vont) corrigé ce défaut.