Dante GT Posté(e) le 26 décembre 2020 Auteur Partager Posté(e) le 26 décembre 2020 Tu parle de quelle rotule exactement? (direction, axiale, triangle, biellette de barre stab,...) La 407 est de la même génération que la C4; donc je me doute qu'au catalogue il y a aussi pas mal de pièce NFP. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 5 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 5 février 2021 Plop, on est début février et le toit vitré n'est toujours pas remplacé. A ce jour on en est au point de ne même pas être sur que Citroën est en mesure d'en fournir un... Et quand je contacte le service client, leur seul réponse Nous avons bien noté votre demande. L'intervention que vous évoquez étant prise en charge par France Pare-Brise, c'est à dire hors du réseau de la marque Citroën, nous ne pouvons pas intervenir. En outre, la fabrication de nos pièces fait appel à un certain nombre de partenaires et à un process logistique faisant intervenir de nombreux paramètres sur lesquels nous n’avons pas forcément la main. Il ne nous est malheureusement pas possible aujourd’hui de vous communiquer plus d'informations. On est pas sortie de l'auberge avec des amateurs comme ca. Ils n'ont pas la main sur leurs "partenaires", on est au summum de l'hypocrisie là.:pouce: Si ils ne margeaient pas autant, j'aurais fait la réparation chez Citroën... Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C4-exclusive Posté(e) le 14 février 2021 Partager Posté(e) le 14 février 2021 Donc en gros tu risque de te retrouver bientot avec une caisse non utilisable .. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 15 février 2021 Auteur Partager Posté(e) le 15 février 2021 C'est ca. Une caisse non réparable. Si ce ne tenait qu'a moi, je forcerai les constructeurs a fournir les pièces détachées dont ils ont l'exclusivité au moins 15 ans. Mais ca n'arrange pas les constructeurs, et c'est pas dans l'optique des gouvernements qui préfèrent que les gens achètent des voitures moins polluantes plutôt que d'entretenir les anciennes. J'me demande combien de milliers de km il faut rouler un véhicule neuf, pour amortir la pollution générée par sa fabrication + le recyclage de l'ancienne partie a la casse, avec simplement la différence de CO²/100km entre les deux véhicules. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 17 août 2021 Auteur Partager Posté(e) le 17 août 2021 Plop! Je viens quand même mettre le point final a cette aventure. La C4 a été reprise par le garage avec le toit vitré non remplacé en mars si je me souviens bien. Ils se chargeront eux de commander la pièce et de faire le remplacement. Bilan de cette C4: La base est très bonne, elle a ses petits défauts comme toutes voitures. Privilégier un modèle sans toit pano!!! ^^ Le moteur, ET3J4, hormis le fait qu'il soit unpeu léger dans un C4, reste agréable a l'utilisation. Il a par contre les mêmes problèmes de fiabilité que la base dont il provient, càd le TU. Je me répète, mais c'est inadmissible de la part de PSA, de ne pas avoir corrigé le point faible du joint de culasse au niveau de la montée d'huile; sur un moteur qui a été fabriqué plus de 25 ans! Par contre, je préfère encore les TU a leurs successeurs, les VTI! Ma compagne quant a elle a bien apprécié ce véhicule, elle lui reprochait simplement son manque de puissance. J’espère garder longtemps la 407, car honnêtement, a ce jour; aucun moteur PSA n'est assez fiable pour me donner l'envie de passer sur les nouveaux modèles, surtout les moteurs essence! Bonne continuation a tous, n'ayant plus de Citroen, je serrai présent sur les forums Peugeot (FA et forum-peugeot.com) ainsi que sur le forum spécialisé 407. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 25 août 2021 Partager Posté(e) le 25 août 2021 En esperant te voir quand meme dans les parages,bonne continuation à toi. Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 22 octobre 2021 Auteur Partager Posté(e) le 22 octobre 2021 Bien entendu, je passe de temps a autre. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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