présentation C4 berline 1.4 16V Collection

Tu parle de quelle rotule exactement? (direction, axiale, triangle, biellette de barre stab,...)

La 407 est de la même génération que la C4; donc je me doute qu'au catalogue il y a aussi pas mal de pièce NFP.

Plop, on est début février et le toit vitré n'est toujours pas remplacé.

A ce jour on en est au point de ne même pas être sur que Citroën est en mesure d'en fournir un...

Et quand je contacte le service client, leur seul réponse

Nous avons bien noté votre demande. L'intervention que vous évoquez étant prise en charge par France Pare-Brise, c'est à dire hors du réseau de la marque Citroën, nous ne pouvons pas intervenir.

 

En outre, la fabrication de nos pièces fait appel à un certain nombre de partenaires et à un process logistique faisant intervenir de nombreux paramètres sur lesquels nous n’avons pas forcément la main.

 

Il ne nous est malheureusement pas possible aujourd’hui de vous communiquer plus d'informations.

On est pas sortie de l'auberge avec des amateurs comme ca. Ils n'ont pas la main sur leurs "partenaires", on est au summum de l'hypocrisie là.:pouce:

Si ils ne margeaient pas autant, j'aurais fait la réparation chez Citroën...

C'est ca.

Une caisse non réparable.

Si ce ne tenait qu'a moi, je forcerai les constructeurs a fournir les pièces détachées dont ils ont l'exclusivité au moins 15 ans.

Mais ca n'arrange pas les constructeurs, et c'est pas dans l'optique des gouvernements qui préfèrent que les gens achètent des voitures moins polluantes plutôt que d'entretenir les anciennes.

J'me demande combien de milliers de km il faut rouler un véhicule neuf, pour amortir la pollution générée par sa fabrication + le recyclage de l'ancienne partie a la casse, avec simplement la différence de CO²/100km entre les deux véhicules.

Plop!

Je viens quand même mettre le point final a cette aventure.

La C4 a été reprise par le garage avec le toit vitré non remplacé en mars si je me souviens bien. Ils se chargeront eux de commander la pièce et de faire le remplacement.

Bilan de cette C4:

La base est très bonne, elle a ses petits défauts comme toutes voitures. Privilégier un modèle sans toit pano!!! ^^

Le moteur, ET3J4, hormis le fait qu'il soit unpeu léger dans un C4, reste agréable a l'utilisation. Il a par contre les mêmes problèmes de fiabilité que la base dont il provient, càd le TU. Je me répète, mais c'est inadmissible de la part de PSA, de ne pas avoir corrigé le point faible du joint de culasse au niveau de la montée d'huile; sur un moteur qui a été fabriqué plus de 25 ans!

Par contre, je préfère encore les TU a leurs successeurs, les VTI!

Ma compagne quant a elle a bien apprécié ce véhicule, elle lui reprochait simplement son manque de puissance.

J’espère garder longtemps la 407, car honnêtement, a ce jour; aucun moteur PSA n'est assez fiable pour me donner l'envie de passer sur les nouveaux modèles, surtout les moteurs essence!

Bonne continuation a tous, n'ayant plus de Citroen, je serrai présent sur les forums Peugeot (FA et forum-peugeot.com) ainsi que sur le forum spécialisé 407.