nouveau modèle Citroën C6 CHINE

Ouais, mais on a vu mieux chez Citroën, même et surtout du côté des chinois.

Mais il est vrai que les goûts et les couleurs changent d'un continent à l'autre.

http://www.ccfa.fr/Citroen-devoile-a-Pekin-sa

A noter : Quatre impératifs constitueront donc les futurs modèles aux chevrons. Ils devront "Filtrer toutes les sollicitations, pour se sentir dans une Citroën comme dans un cocon", "Faciliter la vie à bord, avec un espace généreux et pratique", "Fluidifier l’usage grâce à une technologie intuitive", et enfin "Alléger la charge mentale, pour accueillir les passagers et offrir plus de sérénité, en n’affichant que les informations réellement utiles".

Sous toutes réserves

"Filtrer toutes les sollicitations, pour se sentir dans une Citroën comme dans un cocon"

ah ah...ca pue le marketing j'attends de voir d'un point de vu technique et robustesse!

"Alléger la charge mentale, pour accueillir les passagers et offrir plus de sérénité, en n’affichant que les informations réellement utiles"

Je ne partage PAS DU TOUT ce concept!

(C'est ce qu'airbus a fait....c'est loin d'etre une reussite!).

Je suppose que c'est : dépouiller au maximum le poste de conduite de tout ce qui est superflu :

- données inutiles

- suppression de boutons trop nombreux à plusieurs fonctions donc compliqués.

Déjà, grâce au numérique, les constructeurs simplifient au maximum les tableaux de bords. Cependant à trop simplifier ce n'est pas toujours pratique en conduisant.

Cette idée revient dans le style et le "mythe" de la 2CV originelle : 4 roues sous un parapluie.

Par contre, j'espère que Citroën n'ira pas trop loin en ce sens et que ses véhicules garderont une certaine classe.

Lorsque l'on voit la console du futur Peugeot 3008 qui est vraiment magnifique, Citroën doit faire différent, mais aussi bien et pas gadget.

Je confirme pour l'absence de bouboules...

 

http://img.autohome.com.cn/upload/spec/6278/u_6278785326696.jpg

 

Et comme le souligne Thomasd, l'essentiel est qu'elle se vende en Chine, marché pour lequel elle a été créée, en s'inspirant (trop ?) de ce que fait avec succès VW sur place. Les goûts des Chinois sont bien différents des nôtres, ne pas l'oublier.

C'est ma belle famille chinoise qui m'a rendu fan de l'hydropneumatique.

Je suis sur que cela marcherais en chine. Surtout que les routes ne sont pas toute en bon état.

Supprimer les boutons au profit d'un écran numérique ne me semble pas "alléger la charge mentale"

On va plus vite à régler le chauffage grâce à des commandes qu'à farfouiller dans un écran. Des tirettes à l'ancienne bleu vers rouge, :PP une pour le haut le bas étaient très simples et rapide à utiliser de façon instinctive.

Il y a des photos de la nouvelle C6 au salon de Pekin. Clairement pas pour moi (nous?), un mix germano-peugeot508-latitude avec des gimmick Citroën, mais si cela plait aux Chinois...

Par contre plus interessant, l'orientation de la marque: Mais vu le cahier des charges, cela serait réservé aux modèles haut de gamme, non? Car supprimer (pardon filtrer) les "sollicitations" (des imperfections de la route? Niveau sonore? De l'interface homme-machine? mais encore?), simplifier les informations, etc, c'est a priori plutôt un programme ambitieux, non? Si ile st appliqué en Europe, je vois mal comment ils vont réussir ce prodige sur une C3, C4 et C1!!!

Cela fait très "voiture à vivre" des années Renault.

D'ailleurs ce modèle C6 Chine rappelle aussi la période Renault voiture banale, consensuelle, en misant sur la qualité perçue, après les Velsatis et autres Avantime.

Les termes "charge mentale" sont assez surprenants... je me demandais ce qui serait plus élégant, avec la même signification (laquelle d'ailleurs)?

Photos presse avec l'interieur, ca semble luxueux pour le passager arriere

http://diaporama.autoplus.fr/1503974/Citroen/C6/i0#viewer

J'ai toujours du mal à comprendre pourquoi on nous parle autant d'une voiture qui n'est pas vendue en France ....

" Bisque bisque rage !!! " ????

Cela serait d'ailleurs aussi à méditer pour les versions européennes, on est mal fichu dans les PSA à l'arrière, 508 comprise, dossier trop incliné, appuie tête, accoudoirs des contre-portes mal placés, pas terrible. Sans atteindre le luxe de cette C6 Chine.

Je trouve intéressant par contre de discuter de ce qui se fait ailleurs que sur le marché européen. Sur certaines photos du salon de Pekin, on voit bien que les codes Citroën des stands ( architecture) sont repris aussi en Asie. Il y a bien une globalisation de la stratégie mais adaptée au marché local, on voit bien sur cette C6 Chine des codes stylistiques des versions européennes, comme les feux arrières "3D" reprisessur la C4II. Je pencherai pour dire que cette face avant va être reprise en Europe sur certains modèles.

Peut-être qu'en Europe nous aurons une c6 (ou C8) avec le style du superbe concept "Metropolis", avec cette nouvelle calandre greffée. On peut rêver...

Elle est adaptée au marché auquel elle va s'attaquer. C'est ça le plus important.

A quoi ça sert d'avoir un véhicule qui va plaire en Europe et qui ne se vendra pas en chine?

Cette C6 est bien pour ses futurs propriétaires.

Tout à fait sauf que là on a une soupe assez insipide, sans aucune créativité apparante. On est bien dans le haut de gamme très généraliste. Je vois mal une Panamera façon 508 ou Passat pour plaire au chinois.

En parlant de Dacia, on pourrait largement apposer leur logo sur cette C6 sans que cela jure. C'est un style générique qui peut fonctionner avec toute la production automobile généraliste, Skoda compris (l'ancienne Octavia)

Mauvais goût? Je ne considère pas les amateurs de Dacia ou Skoda de mauvais goûts. On peut aimer la banalité, j'ai cela sur la C3II, moteur insipide et je l'assume :-).

Simplement, là clairement on a voulu plaire à cette catégorie, d'une voiture globalisée ressemblant à ce qui se fait en masse dans le pays (il m'a semble avoir lu que cette C6 ressemble à une VW locale). J'espère que Citroën aura du succès avec comme l'a eu Dacia (pas dans la même gamme).

Les chinois ont leurs goûts propres, et sont loin d'avoir mauvais goûts, ils le prouvent dans l'Art et l'Art de vivre à la française qu'ils aiment aussi .-). Leur culture a depuis longtemps prouvé qu'ils sont loin d'avoir mauvais goût. Ils achètent aussi des voitures haut de gamme allemandes ou italienne, preuve est qu'il y a un marché pour d'autres carrosseries moins standards. Clairement ce n'est plus pour Citroën ni même pour DS.

C'est aussi ce que fait un peu Alfa en Europe avec la Giulia, qui fait dans le propre carré sans rien qui ne puisse choquer.

Mais on est loin, à mon avis, de l'ADN visible de Citroën dans le cas présent (comme peut-être peut-être la Saxo ou la C4II). Mais peut-être Est-ce bien présent dans les prestations ( sans sphère également a priori).

C'etait sur le ton de la plaisanterie suite a ton message.

Et je suis du meme avis que toi sur les vehcules insipides d'aujourd'hui.

C'est pourquoi je porte grand interet aux vehicules ayant du caractere ou evolues technologiquement.

Un plastique bling bling et insipide à la fois. Des compteurs façon Renault tout digital que l'on retrouvera sur les futures Dacia.

Ou est le raffinement à la française sur cette auto?

Je ne retrouve pas le style original et innovant que doit d'apporter une Citroën ni aucune autre technologie.

Une auto à oublier et espérons-le, qu'elle ne se retrouve pas un jour chez nous comme la C4-Elyse.

L'image du luxe à la française que l'on voulait vendre aux chinois c'est finit!

Les Chinois sont comme tout le monde, lorsqu'ils veulent du luxe ils achètent Dior Chanel Vuiton....En matière d'automobile la seule marque de luxe française survivante est Bugatti toutes les autres ont disparus dans les années 50-60 et Citroën n'a jamais été et ne sera jamais, tout comme les autres marques du groupe, une marque de luxe.

PS: Pour ce qui est du tableau de bord tout digital visiblement tu n'as jamais vu celui de la C6 original.

Oui, je l'ai vu, il était vraiment vilain, tout le TDB était vilain à l'image du GPS mal intégré. Pas abouti malgré les années de préparation avant sa commercialisation, un gâchis par rapport à ligne de la voiture, statutaire.

PSA n'a rien compris. Au lieu de s'inspirer de VAG, ils copient Renault. VAG lui, propose un tableau de bord tout électronique mais avec des compteurs façon aiguille. Superbe car ils peuvent rétrécir et faire place au GPS. Il fait beaucoup d'effet et ne fait pas cheap comme ces afficheurs numériques ou barrette pour office de compte tour.