epic Défaut capteur rotor

Comment ça se fait ? 3 fois pour une même voiture ?

3x oui sur la même voiture

la première fois :

problèmes de claquements à froid et à chaud en accélèrant + perte de puissance.

Alors démontage et remplacement des joints tant qu'à faire. Malheureusement la tige d'avance dans la pompe était finalement cassée en deux . (ç'est arrivé après une panne sèche, ma femme pensait faire 150 bornes sur la réserve comme l'ancienne voiture )

2ème fois:

achat d'une pompe d'occasion pour remplacer la première , remplacement des joints complets, mais fils trop abîmés. Mise au placard pour pièces détachées comme la première. J'étais novice à ce moment là et n'était pas sûr de moi pour continuer la restauration...

3ème fois:

achat d'une troisième pompe à un prix imbattable sans fuites visible.

remplacement des joints après 5000 kms donc, cet été . faisceau bon état et tourne à merveille depuis.

Voilà pour la précision

Le point positif, c'est que j'ai de la pièce en rab... Au cas où ...

J'arrive à faire la prestation complète (du démontage à la remise en route)désormais en moins de 4 heures. Surtout grâce à vous et vos retours d'expérience.

Je l'adore et compte bien l'amener aux 400 000 bornes (touche du bois)

Imbattable ? Difficile de faire mieux que dénis sauf si c'est un don.

Effectivement en le faisant 2 fois dans la même journée j'ai bien vu que c'est de plus eb plus rapide....

Le faisceau ça se refait (sinon il reste la solution de la grappe neuve qui est HDP à défaut d'être NFP).

Imbattable ? Difficile de faire mieux que dénis sauf si c'est un don.

 

Le faisceau ça se refait (sinon il reste la solution de la grappe neuve qui est HDP à défaut d'être NFP).

Je suis aussi de ton avis...Mais pas quand c'est ta voiture principale et que tu ne peux te permettre de laisser ta femme et tes gosses une bonne semaine sans voiture... Tu fais au plus vite

Au moins aujourd'hui, il me reste une pompe d'avance en attente d'une nouvelle grappe :PP

Ceci dit, je n'ai jamais dit que j'étais imbattable :PP mais pour un gars comme moi qui n'est pas mécano et ne connaissais absolument pas le 2.1 td il y a encore tout juste deux ans je m'en sors pas trop mal je trouve...

oui malentendu...Vincent parlais du prix d'une pompe...à la casse (j'en ai dégoté une à pas trop chère....)

Vraiment pas trop chère !

les connaissances en méca on s'en tape un peu , on s'entraide....

Ceci dit moi qui démonte des machines une bonne partie de mon temps , je peux vous dire que vous vous demerdez très bien tous les 2 !

sorry les mecs... :PP j'avais rien compris lol

Je l'adore et compte bien l'amener aux 400 000 bornes (touche du bois)

pareil-pareil-pareil !!!!!

oui malentendu...Vincent parlais du prix d'une pompe...à la casse (j'en ai dégoté une à pas trop chère....)

Vraiment pas trop chère !

les connaissances en méca on s'en tape un peu , on s'entraide....

Ceci dit moi qui démonte des machines une bonne partie de mon temps , je peux vous dire que vous vous demerdez très bien tous les 2 !

imbattable les prix? dans le coin on arrive a les toucher a 50 euros si le casseur les considères hs, le moindre suintement est validé hs, une variation de régime au ralentit.

si besoin je communiquerai en mp les coordonnées.

je l'ai eu...à 0 euros...

Languille enfin de retour..on n'avais plus de tes news...ouch

Je dois passer pour un maso moi alors... J'ai tellement aimé retaper ma pompe que je recommencerais sans problèmes

Bonsoir à toi ça tombe bien la mienne va être à retaper et j'hésite à y mettre les mains dedans!!!! Si ça te tente ........ Xantia 2.1 TD 12 V Activa.

Stéphane.

Dernière activité : 20/01/2019

Ça serait une chance qu'il réponde, même pour dire non...

Avoir aussi des recepteurs / emetteurs embrayage hydraulique en stock ...pour le 2.1td ...c'est ........le néant ou presque...

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moi c'est 347 000 ...

Salut Totoche , retour de mon mécano ( je n'ai pas encore récupéré ma voiture), le premier kit reçu d une voiture arrivée roulante à mon expéditeur a malheureusement pu être monté qu à moitié , je m'explique , l'emetteur était ok mais le recepteur était grippé, il a don,c récupéré le récepteur d'origine, sinon j'ai toujours un ensemble complet de Grostoto récupéré dans sa cabane.....

le mécano s'occupe des disques + plaquettes arrière actuellement.

jamais vu un recepteur grippé.... surtout si la véhicule arrive tout seul... il fonctionne forcément, sinon il n'aurait pas pu passer les vitesses.

par contre, il faut prendre quelques précautions au démontage.

ps: le recepteur ça prend 15mn à changer.

l'emetteur, c'est un peu plus long.

disques + plaquettes arr: 1h, en n'oubliant surtout pas de nettoyer les faces de contacts etrier / bras... et de purger à la fin.