c8 Problème passage de vitesse boite

Bonjour tous le monde

Je possède un c8 de 2008 qui a 140 600kms et j'ai un petit soucis.

C'est le 2.0l hdi 136cv

Les vitesses pas bien a froid et a chaud mais quelques fois quand je suis en 5 et que je veux passer en 6 et bien elle ne veux pas ou alors c'est très dur.

Uniquement quand on passe de 5 a 6.

Je suis peut être trop en bas regime ? je la passe a 1800/ 2000 tours normalement ca devrait passer.

Ca ne le fait pas souvent.

L'embrayage est d'origine emeteur récepteur embrayage également.

 

Toutes les autres vitesse passe dans soucis elle ne craque pas du tout.

Aucun bruit de boite ?

 

 

Auriez vous des pistes ?

Je vous remerci.

fait dejas faire une vidange de boite , sa devrais s arranger...

Je pensais a faire ca car le véhicule n'a jamais subit de vidange de boite depuis 2008 et 140 000kms ce qui fait beaucoup mais ca le ferrait sur toute les vitesse le point dur non ?

commence par la , et puis une bonne vidange lui fera le plus grand bien

controle aussi les cable de passage de vitesses....

+1 avec manetons et lorsque la boite est purgée passe un doigt magnétique dans le fond pour voir si il n'y a pas trop de limaille !!!

un problème d'huile?

Merci pour vos réponses.

Pour la boite ce qui est bizarre C'est qu'elle le fait qu'un coup de temps en temps a chaud ou a froid peu être qu'il manque un peu d'huile dans la boite car j'ai vu qu'elle suintait un petit peu.

Pour les cable je les controle coté boite ? je controle le jeu et si c'est legerement grippé ? coté levier également ?

merci bien en tout cas

Hello !

 

J'ai le même souci mais pour les passages en première et marche arrière (même mouvement, à part le fourreau de déverrouillage à soulever...).

 

J'ai vidangé ma boite, mais ça n'a pas donné grand-chose...

 

J'ai graissé "généreusement" à la graisse blanche la rotule et les câbles au niveau du levier (en passant par le soufflet après l'avoir soulevé). J'ai, depuis, noté une très nette amélioration ! Je pense donc que le souci pourrait venir des câbles...

 

Je vais donc graisser aussi côté boite dès que j'en ai l'occasion ! A essayer donc...

Bonsoir,

 

Je possède depuis peu une c8 hdi 2.2 litres de 2005. Mon garagiste ma bien conseillé de na pas rouler en dessous de 2000 tours en 5ème et 6ème bien entendu. On abimerais la poulie, et la réparation serait de l'ordre de 900 euros. En 4ème a 1600 tours je consomme moins qu'en 5ème vitesse.

Philippe

C'est pas une Trabant !

A mon avis un graissage des rotules et au niveau des commandes de sortie de boite car ca a tendance a rouiller et une bonne vidange de boite a 140 000 ca ne sera pas du luxe , car on neglige la vidange des boites mais la plupart du temps ca élimine quelques souci !!!!!!!!!

Bonjour tous le monde

vidange de boite faite avec additif boite elle en avait bien besoin elle était noir de chez noir et il en manquait.

La boite de vitesse est bien plus souple mais le problème persiste beaucoup moin que avant.

 

Juste avant la vidange quand j'étais en 6 et que je voulais rétrograder ca bloquait maintenant ca le fait mais très très rarement.

ca le fait quand je veux démarrer en 6 a l'arret et que je veux repasser en 1.

 

Cable graisser par contre la boule blanche est fissurer a un endroit

Bonjour tous le monde

vidange de boite faite avec additif boite elle en avait bien besoin elle était noir de chez noir et il en manquait.

La boite de vitesse est bien plus souple mais le problème persiste beaucoup moin que avant.

 

Juste avant la vidange quand j'étais en 6 et que je voulais rétrograder ca bloquait maintenant ca le fait mais très très rarement.

ca le fait quand je veux démarrer en 6 a l'arret et que je veux repasser en 1.

 

Cable graisser par contre la boule blanche est fissurer a un endroit

Salut pas besoin de chercher plus loin si la boule blanche est fissurée. Elle a plus de mal a entraîner les rotules d'où la dureté constatée.

 

Changement de levier de vitesse.

 

Tu peux t'en sortir pour moins de 100€ en le faisant toi même. Il y a un tuto bien fait dans la section correspondante. Je suis passé par là ce n'est pas sorcier.

 

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

Merci c'est bien ca la boule est fatiguée il faudra la remplacée.

Problème résolu à part la boule j'ai fait 20 kms au début la 6ème raccrochait un tout petit peu et bloquait encore mais après 20 kms fini plus aucun problème.

le lendemain en reprenant la voiture plus aucun soucis même a froid la boite est vraiment beaucoup plus souple plus de blocage rien

sur le mien il y a un aimant sur le bouchon

Bonjour à tous pouvais vous me dire où se trouve cette boule blanche merci avance

Bonjour tous le monde je voudrais savoir où se trouve cette boule blanche merci

Bonjour,

Je pense que la boule blanche dont il est question, c'est celle qui est fixée sur le levier de vitesses que l'on aperçoit lorsqu'on enlève le soufflet (celui qui est en-dessous du pommeau du levier de vitesse dans l'habitacle). C'est elle qui assure le débattement gauche-droite et haut-bas du levier de vitesses qui lui-même va actionner les rotules des câbles qui descendent jusque la boite...