Invité gossar Posté(e) le 21 décembre 2015 Partager Posté(e) le 21 décembre 2015 Bonjour tous le monde Je possède un c8 de 2008 qui a 140 600kms et j'ai un petit soucis. C'est le 2.0l hdi 136cv Les vitesses pas bien a froid et a chaud mais quelques fois quand je suis en 5 et que je veux passer en 6 et bien elle ne veux pas ou alors c'est très dur. Uniquement quand on passe de 5 a 6. Je suis peut être trop en bas regime ? je la passe a 1800/ 2000 tours normalement ca devrait passer. Ca ne le fait pas souvent. L'embrayage est d'origine emeteur récepteur embrayage également. Toutes les autres vitesse passe dans soucis elle ne craque pas du tout. Aucun bruit de boite ? Auriez vous des pistes ? Je vous remerci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manetons Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 fait dejas faire une vidange de boite , sa devrais s arranger... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gossar Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 Je pensais a faire ca car le véhicule n'a jamais subit de vidange de boite depuis 2008 et 140 000kms ce qui fait beaucoup mais ca le ferrait sur toute les vitesse le point dur non ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
manetons Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 commence par la , et puis une bonne vidange lui fera le plus grand bien controle aussi les cable de passage de vitesses.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jguissard Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 +1 avec manetons et lorsque la boite est purgée passe un doigt magnétique dans le fond pour voir si il n'y a pas trop de limaille !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Snickers49 Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 un problème d'huile? Citer Actuel: Ford Galaxy/PSA 2.2 HDI 200cv Mon cabriolet: HPV Street machine à assistance electrique Précédent: Ulysse/C8 2.2 HDI 170cv 320K Km de 2008 Zeta/evasion 2.1 TD 248K Km de 99; Xantia 2.1 TD 255 000 Km de 97; Bx 16 Trs 220K Km de 83; GS Special 170K Km de 77 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gossar Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 Merci pour vos réponses. Pour la boite ce qui est bizarre C'est qu'elle le fait qu'un coup de temps en temps a chaud ou a froid peu être qu'il manque un peu d'huile dans la boite car j'ai vu qu'elle suintait un petit peu. Pour les cable je les controle coté boite ? je controle le jeu et si c'est legerement grippé ? coté levier également ? merci bien en tout cas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
azka85 Posté(e) le 22 décembre 2015 Partager Posté(e) le 22 décembre 2015 Hello ! J'ai le même souci mais pour les passages en première et marche arrière (même mouvement, à part le fourreau de déverrouillage à soulever...). J'ai vidangé ma boite, mais ça n'a pas donné grand-chose... J'ai graissé "généreusement" à la graisse blanche la rotule et les câbles au niveau du levier (en passant par le soufflet après l'avoir soulevé). J'ai, depuis, noté une très nette amélioration ! Je pense donc que le souci pourrait venir des câbles... Je vais donc graisser aussi côté boite dès que j'en ai l'occasion ! A essayer donc... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Philippe58 Posté(e) le 29 décembre 2015 Partager Posté(e) le 29 décembre 2015 Bonsoir, Je possède depuis peu une c8 hdi 2.2 litres de 2005. Mon garagiste ma bien conseillé de na pas rouler en dessous de 2000 tours en 5ème et 6ème bien entendu. On abimerais la poulie, et la réparation serait de l'ordre de 900 euros. En 4ème a 1600 tours je consomme moins qu'en 5ème vitesse. Philippe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Snickers49 Posté(e) le 29 décembre 2015 Partager Posté(e) le 29 décembre 2015 C'est pas une Trabant ! Citer Actuel: Ford Galaxy/PSA 2.2 HDI 200cv Mon cabriolet: HPV Street machine à assistance electrique Précédent: Ulysse/C8 2.2 HDI 170cv 320K Km de 2008 Zeta/evasion 2.1 TD 248K Km de 99; Xantia 2.1 TD 255 000 Km de 97; Bx 16 Trs 220K Km de 83; GS Special 170K Km de 77 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guigui32 Posté(e) le 30 janvier 2016 Partager Posté(e) le 30 janvier 2016 A mon avis un graissage des rotules et au niveau des commandes de sortie de boite car ca a tendance a rouiller et une bonne vidange de boite a 140 000 ca ne sera pas du luxe , car on neglige la vidange des boites mais la plupart du temps ca élimine quelques souci !!!!!!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gossar Posté(e) le 7 mars 2016 Partager Posté(e) le 7 mars 2016 Bonjour tous le monde vidange de boite faite avec additif boite elle en avait bien besoin elle était noir de chez noir et il en manquait. La boite de vitesse est bien plus souple mais le problème persiste beaucoup moin que avant. Juste avant la vidange quand j'étais en 6 et que je voulais rétrograder ca bloquait maintenant ca le fait mais très très rarement. ca le fait quand je veux démarrer en 6 a l'arret et que je veux repasser en 1. Cable graisser par contre la boule blanche est fissurer a un endroit Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jeje405 Posté(e) le 12 mars 2016 Partager Posté(e) le 12 mars 2016 Bonjour tous le monde vidange de boite faite avec additif boite elle en avait bien besoin elle était noir de chez noir et il en manquait. La boite de vitesse est bien plus souple mais le problème persiste beaucoup moin que avant. Juste avant la vidange quand j'étais en 6 et que je voulais rétrograder ca bloquait maintenant ca le fait mais très très rarement. ca le fait quand je veux démarrer en 6 a l'arret et que je veux repasser en 1. Cable graisser par contre la boule blanche est fissurer a un endroit Salut pas besoin de chercher plus loin si la boule blanche est fissurée. Elle a plus de mal a entraîner les rotules d'où la dureté constatée. Changement de levier de vitesse. Tu peux t'en sortir pour moins de 100€ en le faisant toi même. Il y a un tuto bien fait dans la section correspondante. Je suis passé par là ce n'est pas sorcier. Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gossar Posté(e) le 26 avril 2016 Partager Posté(e) le 26 avril 2016 Merci c'est bien ca la boule est fatiguée il faudra la remplacée. Problème résolu à part la boule j'ai fait 20 kms au début la 6ème raccrochait un tout petit peu et bloquait encore mais après 20 kms fini plus aucun problème. le lendemain en reprenant la voiture plus aucun soucis même a froid la boite est vraiment beaucoup plus souple plus de blocage rien Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
seb63 Posté(e) le 29 avril 2016 Partager Posté(e) le 29 avril 2016 sur le mien il y a un aimant sur le bouchon Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hervethlive.fr Posté(e) le 23 octobre 2020 Partager Posté(e) le 23 octobre 2020 Bonjour à tous pouvais vous me dire où se trouve cette boule blanche merci avance Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hervethlive.fr Posté(e) le 25 octobre 2020 Partager Posté(e) le 25 octobre 2020 Bonjour tous le monde je voudrais savoir où se trouve cette boule blanche merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bouvreuil Posté(e) le 25 octobre 2020 Partager Posté(e) le 25 octobre 2020 Bonjour, Je pense que la boule blanche dont il est question, c'est celle qui est fixée sur le levier de vitesses que l'on aperçoit lorsqu'on enlève le soufflet (celui qui est en-dessous du pommeau du levier de vitesse dans l'habitacle). C'est elle qui assure le débattement gauche-droite et haut-bas du levier de vitesses qui lui-même va actionner les rotules des câbles qui descendent jusque la boite... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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