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C5 II tourer =>240


caliméro 06

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Salut tout le monde,

 

je me presente ainsi que les véhicules

proprio d'un C3 picasso série millenium RNEG, la cinquantaine et amateur de technologie nouvelle

de la musique propre en voiture j'aime bien :Diable:

ma femme d'un C3 picasso exclusive, reste une femme envers les voitures :D:d

ma fille d'une C2 exclusive, jeune conductrice

 

ca y est, le C5 II tourer je l'ai eu :PP

lundi ou mardi, il sera à la maison

Modifié par toto
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Bonjour et bienvenue dans la section C5II:coucou:

 

-tu trouveras la charte de la section : ici

 

-tu trouveras un récapitulatif des sujets déjà postés : ici

 

-tu peux mettre toutes les photos de ta voiture dans ce post

 

-tu trouveras le trombinoscope de la section : ici

 

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-tu trouveras un récapitulatif de toutes les pannes et de leurs remèdes de la section : ici

 

-si tu veux faire partie du club des allumés des feux diurnes : ici

 

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-la buvette est là pour toutes les discussions qui ne concernent pas les voitures :ici

 

 

-tu peux aussi adhérer à l'association Planète Chevrons: ici (coût 15 € à l'année) et tu auras accès en plus :

 

-à des documents techniques du constructeur décrivant les méthodes de démontage/remontage/fonctionnement de tous les éléments de ta voiture, voici un exemple

-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

-à des réductions pouvant aller jusqu'à 50% chez certains concessionnaire citroen, avec des frais de port gratuits

-à un diagnostic électronique de ta voiture, si tu te trouves à coté d'un référent technique

-à des sorties organisées par l'association

-et à bien d'autres choses encorehttp://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/;%29.gif

 

 

 

 

Si tu as des questions, une réclamation ou une suggestion à faire,

n'hésite pas à nous contacter par MP :TOTO, DANIEL33

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merci, donc

C5 tourer V6 exclusive +

-mise en circulation 11/2010

-247 000 km et je ne sais pas si la courroie de distribution a été faite :(

-couleur noire (grosse rayure pare choc AR D :( )

 

pour le détail (optoin) j'attend de l'avoir sur place et pour vous faire des photos

mais de ce que j'ai pu voir déjà(achat aux enchères, moitié prix du marché ) et ne connaissant part cœur les options

 

-intérieur cuir noir complet aussi sur le TdB et portes :)

-toit velours

-NG4 pack hifi :( (pas fan pour moi car hifiste dans l'âme donc changement en mode perso)

-AFIL :)

-alarme et super condamnation :)

-toit panoramique :( (vu le temps par chez nous)

-siège massant et chauffant :) (pour mes vieux os :PP)

 

je reviendrai sur les icones après quelques KM

d'après les infos du forum c'est une full option ne manque rien ????

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toto@ je pense

 

modif à faire pour la "sono"

 

le but dans cette voiture c'est de rester invisible donc 2 voies + sub

mais le souci c'est mes tweet qui me paraisse trop gros pour le/ce véhicule :eek:

 

pour le matos prévu

 

source

-origine NG4 (dvd, Bluetooth, commande vocale et au volant, GPS, USB, jack 3,5, disque dur je crois)

et/ou

-tablette

 

hp

-tweet; scanspeak

-woof; Zacks en 165

-sub; Zacks 200 en clos à tester (at home ca va niquel)

ou sinon je reprend mon caisson avec le 250 Zacks

 

 

1 seul ampli 6 canaux avec DSP intégré

-full class D

-avec télécommande sur l'avant mais où :eek:

 

liaison tablette HDMI => convertisseur hdmi/optique =>optique ampli donc full numérique

ou jack via la source d'origine pour long trajet

 

si j'ai un manque je passerai en 3 voies avec des seats ou front car boite auto :PP, surement en med pour la discrétion

et un ampli class D bridger pour le sub bridger

connaissant la taille de/des amplis cela restera devant sous le TdB donc pas de prise de tête avec le câblage

 

ayant conduit un C4 pic bmp6 ces derniers jours

et très apprécié les palettes :xan9:, je pense réfléchir pour en mettre

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Ouverture de porte, je monte et veut régler le siège et là le pied

réglage dans tout les sens (vous connaissez)

tournage de clé et rien :enerver: et oublier que c'était une boite auto donc N ou P et pied sur le frein :PP

 

après quelques km en ville

prise en main assez rapide

pour le confort (test inopiné regardant l'intérieur un dos d'âne m'arrive dessus :Diable:) un régal de plus :)

 

test de la boite auto maintenant

mode auto

 

un régal comparé à la BMP6 qui ma amener/conduit, aucun à coup, fluide en restant accélérer

 

 

mode séquentiel/semi manuel

 

je faisais comme avec la BMP6, je lâchais accélérateur comme si je passait une vitesse (sauf là c'est à la palette) :vomi:

 

essayer sans relâcher l'accélérateur seulement en poussant vers le + encore mieux que l'automatique pour la ville (avec ma conduite)

 

conso 6.8L avec un dénivelé de 300 m (11 plus précis)

 

la belle est présente xan25 à la maison

 

place aux photos

l'extérieur

 

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406094318970213830546.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406093218970213830545.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406095518970213830547.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406104518970213830552.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406105718970213830553.jpg

 

 

l'intérieur

 

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406101318970213830549.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406111618970213830555.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406102318970213830550.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406102318970213830550.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406112418970213830556.jpg

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406100418970213830548.jpg

 

 

il y a des hauts et des bas (plus de haut que de bas)

haut :)

j'ai découvert l'attelage invisible

le cuir est marron foncé :) (je pensais qu'il était noir)

 

bas :mad:

sans commentaire

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/14//15121406110618970213830554.jpg

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tu mets un ampli 6 sorties, tu ne garde pas les tweets des portes AR?(j'y connais pas trop en ampli)

 

Par contre, dans le doute, je ferai la distri et pour le pare chocs, à mon avis, tu peux t'en tirer pour environ 200€ chez un bon carrossier;)

http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg

 

 

mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

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la distri est prévu en premier avec entretien complet en deuxième temps

vidange,

moteur +filtre, boite et liquide de refroidissement

pour le PC je connais par chez moi un carrossier, mais je vais attendre que toute la mécanique soit faite

cela ne gène pas pour rouler

 

alors pour l'ampli oui 6 sorties

un canal (2 sorties)pour les tweet AV

un canal pour le woof AV

un canal pour le sub, celui ci sera bridger (utilisation du canal Droite + Gauche, cela double la puissance pour un seul HP) vu la taille de la voiture

l'AR je m'en fou car je suis devant :D

 

perso j'écoute avec le poste régler

sans loudness

+ 5 en grave

+ 3 en aigu

+ 7 en fader sur l'avant

+ 1 en balance sur la droite

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Félicitations,il est très beau,et pas cher!!!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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résultat de la sonorité dans le C5 tourer

 

la première courbe est celle du C5 tourer avec pack HIFI mais que le nom :enpleur1:

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/15//15121504301218970213832308.png

 

la deuxième est celle qui reste acceptable

http://nsm08.casimages.com/img/2015/11/19//15111907365418970213762052.jpg

 

 

j'ai fait d'autres mesures mais je vous fait grâce de toute les courbes

 

mon analyse

heureusement que le sub est là (c'est lui qui apporte cette sensation d'impact supplementaire)

sinon des trous de plus de 10dB jusqu'à une chute digne des cascadeurs vers les 500 hz :vomi:

le sub fait un peu son boulot (le creux vers 60 c'est la voiture qui crée se phénomène avec sa longueur )

le woofer en porte avant, rien du tout

le tweeter s'en sort pas mal mais manque de niveau comme on peut le voir sur la courbe

 

même avec un égaliseur impossible de récupérer la courbe (+/- 10dB possible , mais ne jamais rajouter/augmenter toujours enlever/abaisser)

 

à ce jour des investigations, on peut supposer que le changement de woofer en porte avant pourrai apporter une évolution, ce n'est que mon impression/analyse

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la courbe représente ce que le hp peut transmettre/faire du signal qu'il reçoit (ici dans une voiture)

 

quand on voit un trou sur la courbe c'est que le hp est incapable de faire mieux

quand la bosse est présente on peut, atténuer/adoucir le surplus

en son quand on filtre le signal, c'est en fonction des caractéristiques du hp et de l'environnement dans lequel il se trouve

si cela ne te suffit pas on peut parler de la filtration

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la courbe est celle de la voiture avec un fader de +7? perso, je mets -3 ou -4 avec un treble à +8 et une ambiance rock, je trouve que c'est tout à fait correct(evidemment, c'est loin d'egaler une vrai instal mais c'est meilleur que la monte standard...). Je peu ecouter Beethoven sans avoir les poils qui se frisent:d

http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg

 

 

mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

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