Bx problèmes vis galet tendeur et freinage hydraulique

Bonjour à tous, merci dans un premier temps pour toutes les informations fort pratiques que vous fournissez pour tout type de réparation!

Je me trouve dans la position ou malheureusement en cherchant sur internet(dans les différents forums) ou tout simplement chez Citroën aucune réponse!

Voici je possède une Bx 1.9 D de septembre 1993 venant de dépasser ses 300 000km, dernier contrôle technique il y a trois mois sans contre-visite, donc voiture saine nous pouvons dire!

Malheureusement deux gros problèmes m'empêchent d'apprécier sereinement le confort de ma Bx!

Je m'explique! Premièrement j'ai changé la pompe hydraulique(environ 6 mois)pour ce faire j'ai dû retirer l'alternateur et donc le galet tendeur de la courroie d accessoire! seulement lorsque j'ai remonté le galet j'ai vissé et du forcer et cassé au ras et net au niveau du support moteur(je pense que sa s appelle comme cela mais aucune certitude)

Je me suis renseigné, réussi à retirer la vis et acheter un nouveau galet tendeur car il était vrillé (donc j'ai dû forcer je pense)mais pour la vis impossible de remettre la main sur une vis identique. En effet j'ai été voir Citroën et la seule vis qu'ils arrivent à me fournir ne ressemble vraiment pas à l'identique étant donné que je ne peux pas faire tenir le galet tendeur car la pas de vis n'est pas inversé et un centimètre après la tête de la vis j'ai comme un joint empêchant de bloquer le galet! J'ai dû faire une entaille pour enfoncer la vis sur le galet pour ensuite remettre en place le galet seulement maintenant après trois quatre mois, il commence à y avoir du jeu sur le galet tendeur et j'entends le sifflement de ma courroie qui me demande de la tendre plus, malheureusement impossible sinon la vis force et à des chances des s échapper du galet!

Il me manque juste cette fameuse vis, si quelqu'un a les références, de même je ne trouve pas en casse!

Voici la référence de la vis que j'ai eu chez Citroën si se peux aider

- tige de CD réf: 8 FL 96083856 à 3,35 euros TTC

Pour mieux vous situer la vis je vous invite a regarder ce lien et le dernier schéma

Je vous parle de la vis en bas qui pars vers l horizontale et non pas des deux vis sur le galet ceux qui tiennent la pompe a direction assisté ou celle du milieu

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=117302

Mon deuxième problème se situe au niveau hydraulique! comme je vous l'ai écrit précédemment j'ai changé ma pompe hydraulique il y a 6 mois environ ainsi que sphère avant puis il y a deux mois sphère arrière, malheureusement suite à ce dernier changement mon véhicule a eu de plus en plus de mal à ce lever(de 15 min à 30 min), je me suis dit que malheureusement les sphères avaient peut-être été mal reconditionner, j'ai donc rechangé de nouveau les sphères arrière et l'accumulateur en plus! J'ai purgé le système hydraulique mais maintenant le véhicule se lève environ au bout de 5 min, bon OK je sais que ce n'est pas terrible mais la voiture n'est plus toute jeune même si le système hydraulique est changé, mais surtout la voiture redescend lorsque j'appuie sur le frein, puis remonte si je lâche et de nouveau je recommence le même processus jusqu'au moment où la voiture ne redescend plus lorsque je freine! En effet c'est le seul moyen que j'ai trouvé pour partir sans avoir à me mettre sur le bas côté 5 min après mon départ car le voyant STOP s'allume et je ne sens plus aucune direction assistée (le vrai tank)ainsi que pour les freins, ne me dites pas que ma pompe hydraulique a était mal reconditionne svp! Mais c'est un peu ce que je crains! Si quelqu'un a une idée car j'ai beau cherché je ne trouve pas de solution!

Merci à vous d'avance de ce porter sur mon sujet!

Sois le bienvenue ici!

As tu bien refermé la vis de 12 sur le CJ/DJ?

Il faut ouvrir/fermer pour purger l'air dans le circuit.

Ton niveau de LHM est t-il bon?

Oui le HLM est entre les deux témoin quand la voiture est en position haute!

De même la vis de 12 est bien visé, la voiture se lève ou descend

Merci tout de même pour cette réponse

Bonsoir.

A-t-elle le montage pompe 6+2 ou encore la vieille pompe + répartiteur de débit? J'ai eu un problème de répartiteur de débit sur mon ex TRD, après changement du répartiteur. Impossible de la lever sauf en mettant du régime + direction braquée à fond.

Sur BX je ne pense pas qu'il y ait eu ce type de pompe.

Quant au problème décrit c'est tout le symptome du répartiteur de débit HS....

Greg.