présentation Futur Nouveau en Saxo ?

Bonjour, Bonsoir à tous.

 

Je me présente. Guillaume, 18 ans étudiant à Brest. J'ai fait un Bac Pro Mécanique Automobile à Caen, et je suis a Brest pour continuer mon Bts MCI ( Moteur Combustion Interne.) J'ai eu le permis il y a pas longtemps. J'ai récupéré l'ancienne voiture a mon frères ( 106 Kid ) mais vu la motorisation de cette voiture ( 1,1L CARBU ) je n'ai pas envie de monter dedans car je trouve pas celà fun.

 

La P'tit Saxo m'intéresse !! Mais pas n'importe laquelle.

La 1.4l 75 Ch VTS.

 

J'ai vu qu'il existé plusieurs phase de saxo ( 1,2,3 )

J'ai vu que c'était seulement les feux qu'il changeant de forme ( avant ) et de couleur ( arrière ). Mais j'aimerai avoir plus d'information sur cette petit voiture " sportive "

 

Je serai ravis d'en apprendre d'avantage sur ce modèle 1.4L Vts 8 soupapes.

 

Merci d'avoir lu mon p'tit pavé, passé une bonne soirée et à la prochaine.

Modifié le 1 décembre 2015 par Guisax

Salut Guillaume et bienvenue parmi nous.

 

La Saxo est une super voiture pour commencer.

Le 1.4 est un moteur polyvalent et fiable. Tu devrais être satisfait.

 

N'hésites pas à poser des questions et à participer aux conversations existantes.

 

A+

Bonjour et merci à toi.

 

Oui j'ai déjà épluché quelques sujet sur votre forum.

 

Mais néanmoins j'ai un soucis avec la saxo. C'est que je suis pas d'accord avec le prix de l'assurance. Mêmes avec un 5cv il arrive a me dire que je payerai plus de 1000 € par an pour assurance le 1.4L Vts. Je trouve celà monstrueux pour une petites cylindrée.. Certes je suis jeune conducteur mais faut pas abusé :/

Sois le Bienvenue ici.

 

Pour l'assurance,je dirais fait toi la main,sur peu puissant,et tu paieras moins d'assurance ensuite.

Il y a un loup dans ton histoire d'assurance, j'ai ma VTS 1.6i 8s avec le A aux fesses et je ne payais pas cher car elle n'était pas considérée comme une sportive donc le 1.4i, je trouve cela bizarre. C'est un tarif au tiers ou tout risque ? Tu as déjà eu des sinistres ? Tu as essayé d'autres assurances ? Tu as regarder sur les sites de comparateur d'assurance sur le net ?

 

Pour moi ce prix est fou !!!!

Pour moi aussi ce prix est fou.. Non elle sera considérée comme ma première voiture.. Donc 0 sinistres et oui je l'ai mis au tiers. J'ai fait les comparateur sur internet j'en avais pas un en dessous de 1000 € C'est pour cela que je serai obliger de prendre la vieille 106 kid CARBU 1.1L 50 cv qui avec elle je paye ( 730 € /an chez MMA.) J'ai pas fait la conduite accompagné Modifié le 3 décembre 2015 par Guisax

Ahhhhhh les Assurances..... Il voulait me prendre plus de 1500 euros annuelle pour assurer une dacia stepway 75cv....

 

Avec ma Saxo 1.0i je paie du 50e/mois en jeune conducteurs et en ayant fait la conduite AAC.

Malheureusement, les assurances en profitent.... Une couleur vif, une sportive..... Et le prix double voir triple.... Fait toi la main sur ta 106 tu paies moins et apres passe au vts....

Bonjour,

 

Pour info je n'avais pas fait la conduite accompagné non plus mais ce n'était pas ma première voiture. J'avais le permis depuis 1an et demi environ, quand j'avais acheté la Saxo VTR.

 

1000€ au tiers, j'en suis sur le cul !

Après il me semble que la zone géographique joue également dans le prix, mais je reste surpris, tu vas payer autant que moi sur ma Mito 155ch en tout risque pour ta Saxo 1.1i au tiers...

Bon j'ai pas mal de bonus maintenant aussi.

 

Je suis désolé pour toi de voir ces prix exorbitants pour assurer une Saxo !

A+

Bonjour,

 

Ah la Saxo 1.4L, pour moi la motorisation qui va le mieux à cette voiture.

 

Le 1.0L étant vraiment réservé au petits parcours urbains.

avec le 1.1L on peut faire déja un peu de route

le 1.4L est parfait, nerveux, sobre, performant.

le 1.6L n'apporte pas grand chose (hormis un peu plus de couple et de souplesse), moins nerveux, et plus gourmand en carburant que le 1.4L, on cherche même les 15ch de différence.

le diesel est hyper sobre, nerveux, performant, il manque un peu de couple à cause de sa cylindrée modeste.

Tous ces blocs sont hyper fiables.

La 1.6L 16s reste une sportive, une bombinette sympa (si elle est d'origine et bien menée).

 

gigi

Je te trouve un peu sévère avec le 1.6i mais sinon, cela me semble un bon résumé des motorisations de la Saxo en essence.

 

A+

salut mirroiratrou,

 

Sorry pour le 1.6i qui reste un bon moteur, je me souviens d'avoir essayé le 1.4i et dans la foulée le 1.6i, après avoir été séduit avec le 1400 je me suis dit le 1600 avec 15ch ça va être une petite bombinette, il en est rien le 1600 tourne moins vite est plus souple, plus élastique, mais moins joueur, moins nerveux.

 

gigi

Bonjour,

 

Ah la Saxo 1.4L, pour moi la motorisation qui va le mieux à cette voiture.

 

Le 1.0L étant vraiment réservé au petits parcours urbains.

avec le 1.1L on peut faire déja un peu de route

le 1.4L est parfait, nerveux, sobre, performant.

le 1.6L n'apporte pas grand chose (hormis un peu plus de couple et de souplesse), moins nerveux, et plus gourmand en carburant que le 1.4L, on cherche même les 15ch de différence.

le diesel est hyper sobre, nerveux, performant, il manque un peu de couple à cause de sa cylindrée modeste.

Tous ces blocs sont hyper fiables.

La 1.6L 16s reste une sportive, une bombinette sympa (si elle est d'origine et bien menée).

 

gigi

 

Et dire que mon 1.0i fait environ 120 bornes par jour départementale, nationale, et autoroute & aucun problème elle bronche pas

Bonjour,

 

Oh un moteur de 1.0L peut faire aussi de la route, la preuve les 2cv peuvent en faire avec 0.6L, de toutes façons la 1000 peut faire du 90/110/130, seules les grandes côtes, et le fait de doubler rapidement te rappellent à l'ordre.

Mais bon ces moteurs sont avant tout faits pour la ville.

 

gigi