présentation C6 exclusive v6

Bonjour tout le monde !

La grosse c'est faite ausculter, simple formalité pour elle. La voilà en hibernation bien entourée pour l'hiver haha

Petit clin d'oeil pour pas que vous l'oubliez elle est toujours là, juste en hibernation lol

La faire briller hiberner,.... C'est bien beau tout ça...

Mais la grande dame est au moins sortie ce weekend pour rejoindre ses consoeurs à la Ferté ?

Salut Puma !

Non j'ai pas pu dégouté, je bossais .... en plus je lui ai posé une nouvelle batterie pour l'occasion, l'ancienne a rendu l'âme quelques jours avant après 7ans de bons et loyaux services

Hello !

Pas de grandes news sur cette présentation mais voilà, elle roule toujours lol, elle a eu une nouvelle batterie en juillet, l'ancienne a fini par rendre l'âme, ça faisait 2ans que je la faisait tenir sur le fil de rasoir lol et oui le prix de la batterie pique ! et je viens de lui faire se révision en cadeau de Noël voilou voilou

Etat carrosserie toujours irréprochable évidemment même sous un spot leds ahah

Sinon une usure irrégulière sur les pneus avants à contrôler, le para est bon, pression egalement .... visiblement les mich' en fin de vie finissent par s'user sur la tranche intérieur pas grave il m'en reste 2 en stock dans le grenier ahah puis disques et plaquettes avants, avant le prochain ct fin 2020 si on est tatillon car les disques sont un peu creusés.... c'est juste pour éviter une mention qui va pourrir inutilement le rapport lol

Pour l'usure des pneus, Michelin n'est pas vraiment responsable.

J'ai des Good Year en fin de vie et leur usure est tout aussi irrégulière.

Peut-être à cause de la largeur des pneus qui est plus importante qu'un C15 par exemple.

Sinon tu n'as pas prévu de lui faire une vidange de BVA? Même si elle ne roule pas beaucoup je pense que ça ne lui fera pas de mal.

Bonjour tout le monde

Mieux vaut tard que jamais je mets à jour le statut de la c6

J'avais pas grand chose à raconter avec les confinements elle est restée sur cale à tourner en rond entre début 2020 et mi 2021.

Ensuite elle m'a fait une crasse, j'ai un boîtier d'eau celui au milieu du V qui a laché sur la route heureusement je sortais de mon garage après l'avoir vidangé j'ai roulé que 10kms j'ai pu me débrouiller et au moment de le changer elle m'a fait le 2e boîtier celui au dessus de l'alternateur en allant au garage idem j'ai eu de la chance j'étais arrivé ! :q:

Ca ma bien fait chié vu que j'ai fait la distri fin 2018 elle qu'elle avait fait à peine 3k depuis j'aurai du les changer en même temps, voilà la galère !

Apres je lui ai fait une révision colossale entre disques +plaquettes avants et arrière neufs, les 2 boîtiers d'eau donc, la révision avec tous les filtres, toutes les purges et 2 pneus + géométrie et vidange boîte et à partir de la j'ai pu en profiter et refaire les yeux fermés des bornes, presque 1000 sur 10jours après l'avoir laissé presque 1an sans bouger

Après une longue réflexion j'ai décidé de la mettre en vente suite à l'obtention d'un énième ct vierge, elle s'est vendue en l'espace de 7jours j'ai pas eu le temps de cogiter comme ça.

Pourquoi ? Parce que de par l'utilisation que j'en avais j'y voyais pas d'avenir à cause des zfe en constantes progression, le tarif du go qui a fait que ça me coûte pas plus cher de faire les mêmes trajets avec mon dodge 5.9 v8 qui tourne au e85 et surtout le tarif d'entretien de l'auto absolument colossal pour la moindre crasse parce que rien n'a été pensé sans tout devoir démonter j'en ai fait l'expérience avec les boîtiers ensuite j'ai mes galères hydrauliques sur mes anciennes etc... je voulais pas que cette auto passion qui m'a ravi pendant presque 10ans devienne une source potentielle de prise de tête à chaque sortie alors je l'ai vendu à un mecanicien amateur citroen qui va l'utiliser quotidiennement tant qu'il le peut il était très content et je le suis pour lui ! Longue route à eux 2 !

C'est non sans un déchirement que l'aventure avec ma c6 s'arrête ici après 9ans et 4mois de plaisir à son volant. Peut être à plus tard avec un modèle essence plus adéquat avec l'utilisation que j'en ai ? Tout est possible !

Une auto exceptionnelle qui ne m'aura jamais fait faux bon à part sur la toute fin mais peut on lui reprocher après 15ans ?

A ne pas mettre entre toutes les mains, tout est compliqué mais assurément la dernière berline citroen avec une âme

Salut,

Merci pour ces infos...............tu as pu la vendre à un prix correct ? En tout cas, bon vent à elle..........( elle reste dans l'est de la France ?)

A+, Joseph

Tu as pensé exactement comme moi.

J'ai eu la 2,7 durant 3 ans puis la 3,0 durant 5 ans et ma motivation de séparation était exactement la même.

Un avenir douteux, plein (probablement) d'embuches, de pièces NFP, une accessibilité désastreuse, complexité électronique etc...

J'arrivais à la 50 aine et ne voulais pas me prendre la tête avec ce genre d'autos, mes DS, SM, CX et autres anciennes Citroën me suffisent!

Me concernant la 2,7 achetée à 135000 kms m'a causé quelques déboires en trois ans dont les boitiers d'eau... Revendue à 155000 après y avoir fait (Moi même) la distrib.

Par contre la 3,0 achetée à un an et seulement 14000 kms ne m'a strictement pas ennuyé en 5 ans.

Revendue à 39900 kms.

Greg.

Salut,

 

Merci pour ces infos...............tu as pu la vendre à un prix correct ? En tout cas, bon vent à elle..........( elle reste dans l'est de la France ?)

 

A+, Joseph

Salut Joseph

Affichée à 9k, vendue pour 8800 donc on va dire que oui mais la décote fait mal, au final le dernier haut de gamme citroen même en très bon état ne se vend pas plus cher qu'une clio 4 bas de gamme d'occasion .... je l'ai vendu vite et son new proprio était suréxité ça permis de digérer la pilule on va dire

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Tu as pensé exactement comme moi.

J'ai eu la 2,7 durant 3 ans puis la 3,0 durant 5 ans et ma motivation de séparation était exactement la même.

Un avenir douteux, plein (probablement) d'embuches, de pièces NFP, une accessibilité désastreuse, complexité électronique etc...

J'arrivais à la 50 aine et ne voulais pas me prendre la tête avec ce genre d'autos, mes DS, SM, CX et autres anciennes Citroën me suffisent!

 

Me concernant la 2,7 achetée à 135000 kms m'a causé quelques déboires en trois ans dont les boitiers d'eau... Revendue à 155000 après y avoir fait (Moi même) la distrib.

Par contre la 3,0 achetée à un an et seulement 14000 kms ne m'a strictement pas ennuyé en 5 ans.

Revendue à 39900 kms.

 

 

Greg.

J'en ai pas parlé mais oui effectivement la politique psa du tout jetable de ne pas refabriquer les pièces a egalement jouer dans mon choix, j’espère que le nouveau propriétaire ne sera pas embêter avec ça avant longtemps

Bien le bonjour.

C'est un bel exemplaire que tu as vendue. Elle est superbe.

9k€ pour un kilométrage de 150 000kms c'est plutôt une bonne affaire vu comment elle a été entretenue.

Est-ce que tu va faire tes adieux sur le forum du club Citroen C6 France?

Salut !

Je te réponds tardivement j'avais pas vu ton message sorry

Merci, oui effectivement c'est une auto très bien entretenue et à la traçabilité limpide que j'ai vendu. Disons que je l'ai vendu "dans les prix" mais avec un entretien très rigoureux en plus don oui c'est clairement pas un lot de consolation lol mais elle s'est vendue vite et j'ai fait un heureux plutôt que de l'avoir garder sur le dos des mois pour au final la garder

Ca fait un moment que je ne viens plus que ponctuellement sur ce forum tu sais lol