thibrol Posté(e) le 21 novembre 2015 Partager Posté(e) le 21 novembre 2015 (modifié) Bonjour, Petit problème en cours sur mon évasion 2.0 HDI 8s 298000 km de 2000 Le moteur se met en mode dégradé avec allumage du voyant (code P0243) cela se produit dans les cotes env 110Km/h en 5éme, un arrêt du moteur supprime le mode dégradé j'ai "nettoyé" le catalyseur sans amélioration j'ai débranché le débitmètre en attendant de le nettoyer, pour tester... j'ai cru que cela avait réglé le pb ( parcours de test passé avec succès plusieurs fois) mais cela c'est reproduit hier merci pour vos idées la vanne EGR est débranchée depuis 50000km Modifié le 21 novembre 2015 par thibrol Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 22 novembre 2015 Partager Posté(e) le 22 novembre 2015 Va lire ce lien, tu trouveras certainement des réponses. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=109634 Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 29 décembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 29 décembre 2015 Quelques compléments d'informations après 1200km parcourus pour Noël le nettoyage du débitmètre ne change rien mais je confirme que de le débrancher fait fait évoluer les choses en gros le problème apparait à 130km/h au lieu de 110km/h ( détection d'une incohérence alimentation en air du moteur par le calculateur ?) ce qui en utilisation hors autoroute règle quasiment le problème à faire: inversion électrovanne EGR et Turbo vérification grippage commande Turbo tuyau dépression turbo Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philippe06nice Posté(e) le 31 décembre 2015 Partager Posté(e) le 31 décembre 2015 Bonjour, Tu as fait des essais en bloquant la commande de l'EGR ? Citer rendre l'âme d'accord, mais a qui ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 31 décembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 31 décembre 2015 L 'EGR est déconnectée (tuyau pneumatique ) depuis plus de 50 000km Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
philippe06nice Posté(e) le 2 janvier 2016 Partager Posté(e) le 2 janvier 2016 Verifie que la vanne egr est bien fermée Car si elle est encrassée elle peut rester partiellement ouverte. Citer rendre l'âme d'accord, mais a qui ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 2 janvier 2016 Auteur Partager Posté(e) le 2 janvier 2016 cela n'est très pas accessible il n'y a pas de raison qu'elle s'ouvre plus une fois qu'elle est déconnectée ? Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 3 janvier 2016 Partager Posté(e) le 3 janvier 2016 si... elle peut être mal fermé, s'ouvrir sous la pression.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 19 août 2016 Auteur Partager Posté(e) le 19 août 2016 Bonjour, Quelques informations complémentaires le capteur de pression fonctionne bien, même valeur sur l'information OBD (ELM327 Bluetooth) et un manomètre de test ...mais +0.5 bar max, +0.6 avec le débitmètre branché ( donc il manque de la pression...) le débitmètre à l'air de fonctionner correctement, il y a un peu plus de pêche quand il est branché ...14g/s à 780tr/mn au ralenti ( EGR fermée ) et max 140g/s à env 4000tr/mn ( pour ~100g/s attendus ) conclusion ... il y a une fuite probablement l'échangeur, il faudra que je vérifie. je suis surpris qu'il n'y ait pas une erreur "P0299; Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible" plutôt que "P0243; Électrovanne de décharge du turbocompresseur A -panne du circuit" cela paraitrait plus logique Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 19 août 2016 Partager Posté(e) le 19 août 2016 il faut se méfié des intitulés des soft ELM. avec l'intitulé que tu donnes, le pb serait plus l'electrovanne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
motard21 Posté(e) le 1 décembre 2016 Partager Posté(e) le 1 décembre 2016 Je confirme ce que dit Grostoto P0243 Code de défaut: Électrovanne de décharge du turbocompresseur A -panne du circuit Contrôle ton faiceau, et essaie avec une autre électrovanne, ( a voir, mais je ne sais plus pour le coup si l'elec de la vanne EGR est la même pour essayer Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 1 décembre 2016 Partager Posté(e) le 1 décembre 2016 p0243 oui problème sur l'électrovanne turbo hs ou faisceau/connecteur Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PLE Posté(e) le 4 décembre 2016 Partager Posté(e) le 4 décembre 2016 Bonsoir, Tu n'aurais pas une prise d'air sur la tuyauterie de dépression qui commande la vanne egr ou la vanne de décharge du turbo? Mon frère avait ce code défaut sur une Picasso 2.0 HDI: j'ai trouvé un trou comme une tête d'épingle sur le tuyau entre l'électrovanne de l'egr et la pompe à vide, j'ai mis un bout de scotch, et depuis, plus de problèmes... ple. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 5 décembre 2016 Auteur Partager Posté(e) le 5 décembre 2016 Bonjour, Quelques informations complémentaires le capteur de pression fonctionne bien, même valeur sur l'information OBD (ELM327 Bluetooth) et un manomètre de test ...mais +0.5 bar max, +0.6 avec le débitmètre branché ( donc il manque de la pression...) le débitmètre à l'air de fonctionner correctement, il y a un peu plus de pêche quand il est branché ...14g/s à 780tr/mn au ralenti ( EGR fermée ) et max 140g/s à env 4000tr/mn ( pour ~100g/s attendus ) conclusion ... il y a une fuite probablement l'échangeur, il faudra que je vérifie. ... je remonterai quand j'aurai le temps;) Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 19 juillet 2017 Auteur Partager Posté(e) le 19 juillet 2017 c'était bien l'échangeur air/air, remplacé par un d'occasion j'ai retrouvé +1 bar au max Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 7 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 août 2017 une petite photo de l'échangeur qui s'ouvre et pour compléter les infos OBD2 14g/s à 780tr/mn au ralenti ( EGR fermée cela n'a pas changé) et max 120g/s à env 4000tr/mn je m'attendais à 100g/s Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 15 juin 2019 Auteur Partager Posté(e) le 15 juin 2019 c'est reparti pour 2ans CT ok Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 26 juin 2021 Auteur Partager Posté(e) le 26 juin 2021 cette année contre visite:D 1 anti brouillard AR manque digit compteur km LCD silentbloc train AR donc achat nappe LCD et accessoire de collage à chaud (18€) 2 petites difficultés le décollage de la protection et positionnement des contacts ...c'est petit et sur le LCD il n'y a pas de repère j'ai donc mis mis des bouts de scotch. les nappes ne sont pas identiques il faut bien nettoyer les contacts sur le circuit imprimé, gratter l’oxyde de cuivre mon premier essai était un échec les silentblocs se sera plus tard Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 27 juin 2021 Partager Posté(e) le 27 juin 2021 salut as tu le lien de ces nappes ? comment cela ce colle ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 27 juin 2021 Auteur Partager Posté(e) le 27 juin 2021 j'ai acheté ici https://www.ebay.fr/itm/174803532929 pour le collage Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 27 juin 2021 Partager Posté(e) le 27 juin 2021 super; merci quelle est le produit de nettoyage utilisé ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 28 juin 2021 Auteur Partager Posté(e) le 28 juin 2021 perso j'ai nettoyé à l'alcool à bruler Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 16 juillet 2023 Auteur Partager Posté(e) le 16 juillet 2023 il faut que je répare le connexion de la nappe à nouveau pas eu le temps de le faire avant le CT donc contre visite Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 20 janvier Auteur Partager Posté(e) le 20 janvier (modifié) Bonjour, J'ai un bruit de roulement au niveau de la courroie d'accessoire, probablement la poulie du compresseur de climatisation. Le mécano Speedy ne change que le compresseur, dommage alors que la clim ne fonctionne plus depuis 6 ans comment connaitre, avec certitude , la taille du roulement de poulie de compresseur de clim avant de tout démonter ? Merci une petite image pour mieux visualiser ( même si ce n'est pas le bon modèle ) Modifié le 20 janvier par thibrol Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
thibrol Posté(e) le 27 janvier Auteur Partager Posté(e) le 27 janvier Finalement c'était la poulie de renvoi, j'avais acheté un kit courroie + galet tendeur + poulie de renvoi et un roulement pour la poulie du compresseur. comme ce n'était le roulement du compresseur je ne l'ai pas changé car je n'avais pas d’extracteur adapté :( donc repartie pour un certain temps.... Citer salut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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