[CONCOUR] La XM la plus ancienne

[babar80]

Fier d'avoir appris hier soir que la mienne était une doyenne, je viens de lui astiquer rapidos l'entreportière poussiéreuse portant le N°4536.
La zone semble pas érogène malgré le bon état de conservation…preuve en image.





Mon père avait eu un rabais avec la vieille dame alors flambant neuve qui lui faisait de l'œil, un modèle qui exposait ses charmes derrière la vitrine.
Date de son premier coup selon la préfecture : 23/08/89
Elle attendait depuis le 9 avril 1989 selon l'OPR, bel hommage à l'abstinence. Depuis elle note tout sur son carnet intime.


Elle roule tous les jours, moteur nickel. Demain elle va rendre visite à un chocolatier belge…

Va falloir que je prenne une décision à son sujet (revendre à un passionné qui saura la titiller ou remiser), les prochaines années s'annoncent parisiennes et roulage en citadine !
Du paquebot à la C1 :mdr

[michel043]

si je regarde le classement du début je devrais être entre:
12 - PIRATE 88 >> XM V6 >> 4636 >> AOUT 1989

13 - Dromaludaire >> XM V6 >> 4688 >> 09 SEPT 1989
sauf si beaucoup se sont intercalés depuis le début mais j'ai pas eu le temps de vérifier...

La mienne est une V6 n° 4680 immatriculée le 22/09/89

[g154ufj]

Salut

J'ai un premier pour ce classement. Une XM anglaise (volant à droite), date de naissance le 07/12/89, numéro 4777, immatriculé en mars 1990.

Elle est une 2.0 Si. Elle n'a fait que 1.600km (1.000 miles) chaque année pour ses premières 17 années. Maintenant elle a fait 38.500 km.

Cordialement

Robert
Irlande du Nord

[CC6518]

Ca fait bizarre la conduite a droite.

Sinon, a la casse de Lusigny , dans le 03, y'a une XM ambiance bordeaux avec un OPR de 4503 ou 4509, je sais plus.

[bxxm10]

Fier d'avoir appris hier soir que la mienne était une doyenne, je viens de lui astiquer rapidos l'entreportière poussiéreuse portant le N°4536.
La zone semble pas érogène malgré le bon état de conservation…preuve en image.





Mon père avait eu un rabais avec la vieille dame alors flambant neuve qui lui faisait de l'œil, un modèle qui exposait ses charmes derrière la vitrine.
Date de son premier coup selon la préfecture : 23/08/89
Elle attendait depuis le 9 avril 1989 selon l'OPR, bel hommage à l'abstinence. Depuis elle note tout sur son carnet intime.


Elle roule tous les jours, moteur nickel. Demain elle va rendre visite à un chocolatier belge…

Va falloir que je prenne une décision à son sujet (revendre à un passionné qui saura la titiller ou remiser), les prochaines années s'annoncent parisiennes et roulage en citadine !
Du paquebot à la C1 :mdr

Et je lui rajoute sa presque jumelle que je viens de rapporter à la maison PR : 4538 date de fabrication 11 Avril 1989 et immatriculée le 22 aout 1989. VF7Y3AC0000AC7099 2.0 inj Ambiance.

[babar80]

Comme le numéro OPR de ma XM semble en faire la doyenne du forum, je profite de ce statut pour annoncer, sous prétexte falacieux de présentation… que je m'en sépare.
Plutôt que (ou avant) de la jeter en pâture aux Ebayeurs, je viens voir si elle pourrait intéresser un forumeur de PC.
C'est une 2 litres injection de 89 (sans répétiteur de clignotant), sans option particulière. M'étant jamais intéressé aux finitions, je ne saurai y mettre un nom avec certitude.










A mon avis, avec un bon bricoleur et un peu d'investissement (pneus déjà), elle devrait pouvoir continuer son chemin sans trop de soucis pour peu qu'on sache la bichonner
C'était la voiture de mon père (jusqu'à 114000 km) conduite très pépère et entretien rigoureux chez Citroen.
Avec moi conduite pépere+ (dans les limites) et entretien maison quand ça dépasse pas mes compétences (vidanges et mécanique simple).





Ce qui a été fait :
Courroie de distri faite à 80000
Embrayage changé à 113000
Spheres et regulateurs hydractive à 140000
alternateur à 142000
Pot intermediaire à 160000
Calorstat à 160000
Plaquettes à 165000
Rotules de direction à 172000
Démarreur à 174000
module d'allumage à 178000

Carosserie peinture propre (a toujours dormi à l'abri)
mais une aile avant droite bien emboutie depuis 3 ans (je confirme l'alu rouille pas lol)






Centralisation plip HS et serrure porte conducteur qui déconne (la centralisation porte passager marche bien)
LHM/suspension : petites fuite sur sphere arrière gauche + suintements tuyauterie avant gauche





Moteur qui tourne sans souci mais faudrait peut etre revoir la distri (faite à 80000 y'a longtemps)
Pneus usés à 90%
Barre stab a remplacer
Un soufflet de cardan à revoir





Elle roule tous les jours sans souci majeur, je m'en sépare le 8 mai.
Son dernier CT date d'il y a un an (31 mai 2007 à 172862 km). Elle a 10000 km de plus, disons qu'elle aura 183000 au 8 mai





Le prix très subjectif est dans la portière à une virgule près 453,60 euros (OPR4536 lol)
Sans les sous, je peux l'échanger contre 4 jours de travail d'un bricolo mecano (vieux fourgon à remettre en route) ou d'un maçon (fondations à faire) ou d'un charpentier (ossature bois à monter). Eh oui, y'a pas que les bagnoles à bricoler !
Je peux l'échanger aussi contre des bons vins millesimés… de 1989 eux aussi ! Sa couleur Bordeaux n'interdit pas les autres terroirs !
Enfin bref, si elle interesse quelqu'un d'ici, je suis pas fermé à la négo, au troc et à l'échange de bons procédés…

[HERVE45]

bonjour a tous
4693 pour moi 2.0 carbu