présentation Marc88 - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - Présentation de ma xantia 1.8 16v

Salut Marc

oui change tes cosses ça vaut mieux

 

j'ai eu aussi une batterie Citroen qui a lachée du jour au lendemain au bout de 6 ans ça surprend heureusement c'est arrivé chez moi avant de sortir, la seconde je l'ai remplacée au bout de 8 ans sans problèmes ici j'ai une Fulmen qui a l'air de bien tenir le coup

Hello à tous, 2mois après le changement de la batterie je me suis à nouveau retrouvé en rade nette, moteur mort, impossible à démarrer. Encore une fois dans mon garage heureusement (elle est bien cette voiture elle tombe en panne que dans mon garage ). Elle est partie comme la première fois en poussant, je lui ai posé un nouveau démarreur, après inspection de l'ancien la partie solénoïde déconnait bizarre

Salut Marc

pas facile à remplacer le démarreur sur le 1.8 16V

Pas catastrophique non plus...cela reste très accessible.

Grostoto à raison, c'est (presque) un bonheur à changer sur le 1.8 16v, les durites hydrauliques de la pieuvres gênent un peu mais sinon c'est royal une fois la boite à air déposée.

Ca ma prit une heure en prenant mon temps pour le remplacer

 

- - - Mise à jour - - -

 

Bonjour à tous !

 

Petit up concernant ma xantia, elle vient de passer ses 199 000 kms et roule très bien.

Je suis sur le changement des supports moteur, celui de la boite est tassé et celui coté distri est explose le moteur tremble énormément. Celui de la boite est changé c'est bon, celui dessous (l'anti couple?) Est en bon etat je n'y touche pas d'autant qu'il faut une presse pour sortir le silentblock que je nai pas.

 

Par contre j'ai un gros soucis avec le support moteur coté distri ! Je l'ai commandé sur 3 sites différents avec le numero de chassis de ma voiture et même directement en centre auto, je ne reçois jamais le bon modèle. Je lai laissé à mon mecano et idem il arrive pas à avoir le bon modèle apparement ce serait oarce que ma xantia est à cheval sur 2 années....

Le support moteur en question n'est dispo que chez citroen au prix de 160€ !

 

D'ou ma question est ce que quelqu'un à deja changé ses supports moreur sur son xu7jp4 et peut me dire ou trouver se support moteur parce que la 160€ le support chez citron ..... excusez mais ils sont tarés :o

T'as pas la référence de celui que tu cherches ?

 

Et accessoirement une photo du bon vs les mauvais reçus ?

Hello !

 

Des nouvelles de la xantia sur cette année 2019, elle aura été moins calme que à l'accoutumée lol

 

Je l'ai repassé en monte hiver mais avant de stocker ses roues été petit nettoyage histoire de remonter de belles roues aux beaux jours

 

 

Et comme tous les ans avant l'hiver, j'ai nettoyé tous les raccords hydrauliques puis je les ai protégés avec de la graisse, avec la poussière ça les protégera de la corrosion du au sel et l'humidité ! (j'ai appris à mes dépends grâce à la xm que des raccords hydrau rouillés c'est pas drôle à démonter....)

 

J'ai egalement changé son support moteur côté distri, dispo que chez citroen car spécifique pour la modique somme de ...140e ! c'est bon Puma j'ai fini par le trouver merci quand même aha, il est en 3 parties donc 3réf c'est pour ça que j'ai galéré. Me reste le support côté boite (qui en fait n'a pas été changé) et l'anti couple sous la voiture, les 2 la devait être changé par un mécano qui me doit un service mais visiblement mal honnête, il me les a fait payer ça fait 3mois qu'il doit me les monter. Pas le temps dit il mais ça sort du boulot tous les jours à 16h. Bref je vais en racheter et le faire moi même. Mes tremblements moteur seraient apparemment du à des supports moteur usés (je l’espère)

 

Sinon elle a actuellement presque 204 000kms roule toujours bien à part que depuis quelques semaines j'ai un sale bruit de claquement qui se fait entendre dans le bas moteur quand la voiture tourne au ralenti et le claquement s'accélère selon le régime moteur, super !

Je m’apprête à la vidanger donc je vais pouvoir vérifier si il a de la limaille dans le carter moteur. Ce sera déjà un indice sur la santé du moulin

Ok, la prévention ça évite pas mal d'ennuis et de surprises.

----

La conso du Dodge, elle n'est pas indiquée !! lol

 

Diabolo1

Sinon elle a actuellement presque 204 000kms roule toujours bien à part que depuis quelques semaines j'ai un sale bruit de claquement qui se fait entendre dans le bas moteur quand la voiture tourne au ralenti et le claquement s'accélère selon le régime moteur, super !

Je m’apprête à la vidanger donc je vais pouvoir vérifier si il a de la limaille dans le carter moteur. Ce sera déjà un indice sur la santé du moulin

 

Salut Marc

tu es sûr que le bruit vient du bas moteur ? ça peut par exemple venir du galet tendeur de la courroie d'accessoires qui gigote et le bruit augmente avec le régime moteur

 

pour être sûr que le bruit ne vient pas du moteur tu détends le galet tendeur avec une clé et un embout 3/8 et tu le piges avec une pige de 4 si je me souviens bien, tu dégages la courroie de la poulie damper et tu fais tourner ton moteur et tu en profite pour vérifier ta poulie damper

 

il arrive que le galet tendeur tremblote et fasse du bruit

Modifié le 24 décembre 2019 par bernard 47c08

J'ai 3O3 OOO kms et pas un bruit suspect.Ca te le fait moteur froid ou plutot chaud?

c'est la boite...il suffit de débrayer pour ne plus avoir le bruit...

Ok, la prévention ça évite pas mal d'ennuis et de surprises.

----

La conso du Dodge, elle n'est pas indiquée !! lol

 

Diabolo1

 

J'essaye de faire un max de prévention pour éviter les pannes à la con ahah

 

Off je ne cherche pas à masquer la conso de mon dodge tu sais lol, j'ai une moyenne de 26l/100 au e85, 50% de ville avec le pied lourd

 

- - - Mise à jour - - -

 

Salut Marc

tu es sûr que le bruit vient du bas moteur ? ça peut par exemple venir du galet tendeur de la courroie d'accessoires qui gigote et le bruit augmente avec le régime moteur

 

pour être sûr que le bruit ne vient pas du moteur tu détends le galet tendeur avec une clé et un embout 3/8 et tu le piges avec une pige de 4 si je me souviens bien, tu dégages la courroie de la poulie damper et tu fais tourner ton moteur et tu en profite pour vérifier ta poulie damper

 

il arrive que le galet tendeur tremblote et fasse du bruit

 

Salut bernard !

 

Certain oui ça vient vraiment du bas moteur du coup peut etre bien la boite grostoto à peut être bien raison, ça se situe à se niveau en tout cas. J'ai fait mon kit accessoire complet avec ma distri il y a 4ans pas de bruit de se côté la

 

- - - Mise à jour - - -

 

J'ai 3O3 OOO kms et pas un bruit suspect.Ca te le fait moteur froid ou plutot chaud?

 

Chaud ou froid pas de différence, peut être un chouille plus audible à chaud vu le régime moteur est plus élevé à froid

 

- - - Mise à jour - - -

 

Salut grostoto !

 

c'est pas bête ça je n'y ai même pas pensé (en même temps difficile de débrayer en étant sous la voiture lol, je vérifie ça dans la journée je vais aller la vidanger la :pouce:

Salut à tous !

 

Je reviens sur mon claquement moteur ça ne vient pas de la boite c'est certain, j'ai acheté un stéthoscope de mécanicien, ça ma rendu fou selon que l'on soit à droite, à gauche, devant ou derrière la voiture le claquement ne s'entend pas au même endroit .... et le 16v est particulièrement bruyant donc ça aide pas non plus mais avec l'utilisation de se stéthoscope j'ai pu restreindre la zone et ça se passe dans la culasse, dans le haut moteur donc.

On ma parlé des poussoirs hydrauliques mais pour en avoir eu sur la xm c'est plutôt un bruit de cliquetis quand ils se font entendre moi dans la xantia c'est vraiment un claquement

Donc comme je ne sais pas ce que je vais trouver en ouvrant le haut de mon moteur je préfère la laisser à mon mécano qui pourra s'en occuper à plein temps si cela nécessite pas mal de temps comme c'est le cas si les poussoirs sont en cause ou autre chose d'aussi pointu. L'avantage c'est que je m'apprétais à changer le joint de cache culbu, il est dans mon coffre donc ça tombe bien (faut relativiser)

Salut Marc tu mets quoi comme huile 5w40 ou 10w40 ou 15w40 ?

Salut Marc,

 

comment passes-tu le CT avec des pneus de 205/60R15 sur ta 1,8i16V ?

Le 205/60R15 est dans les tolérances pour remplacer le 185/65R15 ainsi que le 195/60R15 donc pas de problème avec le CT je vais d"ailleurs en monter sur la mienne sur des jantes neuves en 6,5"

 

de plus j'installe des élargisseurs de voie pour rattraper la différence car je n'ai pas trouvé mes jantes en ET 8 les élargisseurs sont également tolérés si on ne dépasse pas la largueur des voies d'origine

Salut Marc tu mets quoi comme huile 5w40 ou 10w40 ou 15w40 ?

 

Salut Bernard je tourne à la 10w40 semi synthèse total, une vingtaine d'euros le bidon de 5l

 

- - - Mise à jour - - -

 

Salut Marc,

 

comment passes-tu le CT avec des pneus de 205/60R15 sur ta 1,8i16V ?

 

Salut, comme bernard l'a dit le 205 60 15 est dans les tolérances c'est d'ailleurs la monte d'origine des 2.0 16v le moteur juste au dessus ou mème des HDI donc pas de soucis pour le passage au ct

Le 205/60R15 est dans les tolérances pour remplacer le 185/65R15 ainsi que le 195/60R15 donc pas de problème avec le CT je vais d"ailleurs en monter sur la mienne sur des jantes neuves en 6,5"

 

de plus j'installe des élargisseurs de voie pour rattraper la différence car je n'ai pas trouvé mes jantes en ET 8 les élargisseurs sont également tolérés si on ne dépasse pas la largueur des voies d'origine

 

Interressant ça,je fois passer la mienne en Avril et je me posais justement la question,vu que j'ai des jantes d'Activa aussi.Sinon j'aurais repassé en origine.

Ma 2.0 16v n'est pas en 205 60 15...

Helllooooooooooo

 

Problème de claquement moteur trouvééééééééé !

 

Une bougie était simplement desserrée, voila c'est reparti pour 200 000

Ma 2.0 16v n'est pas en 205 60 15...

 

Normal Thomas la monte d'origine de la 2.0 16V est en 185/65 R15 avec jantes au déport de 8mm c'est la 2.0 hdi 110 qui a des 205/60 R15 sur jante au déport de 15mm

 

je pense que Citroen a fait l'économie car le 205 serait plus adapté à la 2.0 16V

Le 185 va très bien au 2.0 16v..

Meilleurs tenus sous la flotte, conso moindre,pneus moins cher.

D'accord avec grostoto !

C'est pourquoi ma monte hiver est en 185 par contre en été sur sol sec le 205 60 ya pas photo, beaucoup de sensation de flottement dans l'attaque d'un virage et qu'est ce que ça colle à la route, je passe plus fort dans les mêmes virages la ou les 185 gueulent (même marque de pneu, michelin)

Moi je passe aux 205/60 R15 car mes jantes alu sont en 6,5 " de large sinon j'aurais mis des 195/60 R15 par contre moi Michelin Saver je n'en veux plus

Même marque... Et même modèle ?

 

Parce qu'entre PS4 et Energy Saver be pense qu'il y a une différence non négligeable par exemple...