tuto Changer le filtre à essence (2.0i 123ch)

Aujourd'hui j'ai changé le filtre à essence de ma zionzion (une 2.0i 8s de 1997, mais c'est probablement très similaire sur les autres modèles essence), et si l'opération est vraiment simple, il y a un petit détail de merde qui m'a bien fait perdre mon temps, alors j'ai décidé de vous faire un rapide tuto

Les outils nécessaire:

- Un filtre à essence neuf

- Un tournevis plat un peu large

- Un chiffon pour essuyer la douche d'essence que vous n'allez pas manquer de vous prendre

L'opération peut se faire sans lever la voiture, mais si vous avez un peu de ventre ou si vous voulez être plus à l'aise, le mieux c'est de la lever et de la mettre sur chandelles.

NE JAMAIS PASSER SOUS UNE VOITURE LEVEE UNIQUEMENT PAR UN CRIC, sauf si vous voulez mourir écrasé par votre voiture

Je vous conseille aussi de le faire à l'extérieur, à cause des vapeurs d'essence.

Allez, c'est parti:

Commencez par repérer le filtre, il est sous la voiture, à coté du réservoir au niveau de l'arrière du siège conducteur.

Il faut commencer par dégager (sans le sortir complètement) le filtre de son logement, pour cela il faut écarter (dans le sens des flèches vertes) les deux pattes (pointées par les flèches roses).

Le but est de le décoincer et de le sortir de 2 ou 3 centimètres de son logement, pour pouvoir ensuite le retirer rapidement quand les durites seront débranchées.

http://www.barret.org/public/evasion/filtreEssence/Filtre1.png

Maintenant il faut débrancher les durites, et c'est ça qui m'a fait perdre du temps

Pour les débrancher il faut d'abord les déverrouiller, en APPUYANT (dans le sens de la flèche verte) avec un tournevis plat sur la languette blanche (pointée par le flèche rose)

http://www.barret.org/public/evasion/filtreEssence/Filtre2.png

Vous l'avez deviné, moi j'avais cherché à tirer la languette...

Quand on la pousse, la durite se débranche très facilement en tirant dessus.

Alors a ce moment là, faites attention (et ne fumez pas) car un peu d'essence va couler des durites et du vieux filtre.

Il faut donc rapidement débrancher le vieux filtre, le retirer (d'ou l'intérêt de l'avoir décoincé avant), remettre le nouveau en place, et rebrancher les durites.