Probleme BPGA :'(

Bonjour a tous

J’espérais ne jamais avoir besoin d'utiliser un forum pour parler de ma C4 II qui vient a peine d'avoir ses 3 ans et donc de perdre sa garantie :'( tout ca pour dire que mon boitier BPGA est en passe de me lâcher, défaut batterie faible, rétro qui ne s'ouvre pas avec la centralisation et ceci uniquement par temps frais et humide. La concession où j'ai acheté mon véhicule neuf pour ne pas les traiter de voleur mais presque me demande d'abord 70€ de diagnostique grâce a la petite valise et ensuite 450€ au total pour cette malheureuse pièce.

En cherchant sur internet (le site l'argus.fr )c'est pourtant un problème de fiabilité connu sur les C4 II jusque fin 2010 mais apparemment ne fais pas parti d'une campagne de rappel. Comment Citroën peut ignorer un problème comme celui la qui coûte aussi cher pour les client et qui pour certaines personnes chanceuse est arrivé pendant leur période de garantie, d'autant plus qu'on ne peut pas appeler ceci une pièce d'usure, une pièce qui pourrait être maltraiter par une mauvaise conduite iy manœuvre mais bien une pièce de qualité pitoyable qui tombe rapidement en panne au point que la voiture n'atteigne même pas son premier contrôle technique sans avoir déjà besoin de passer pour une réparation au garage.

Bref, en plus de tout ça, les garagistes n’étant ce qu'il y a de plus honnête me disent que cette pièce nécessite une reprogrammation constructeur une fois remplacé, est-ce vrai ou je peux espérer peut-être acheter la pièce et la changer moi-même ?!

Me Voila dans l'attente d'une de vos réponses.

Merci

Bonjour,

De mon côté il semble que je fasse face au même problème.

Depuis quelque temps j'ai un message qui va et vient sur ma C4 II 150ch de 2012.

Le message est "défaut charge batterie, veuillez éteindre le véhicule", je dois déposer ma C4 le 2 décembre pour remplacer l'embrayage (à 58000km..), je leur demanderais donc de jeter un coup d'oeil.

Dans mon cas il n'y a pas d'impact sur les rétroviseurs simplement ce message qui apparait et qui de temps en temps disparait pour revenir.

Je reviendrais vers vous si Citroën me diagnostic le même problème.

Dans tous les cas tu ne semble pas être le seul à avoir ce type de problème et à chaque fois il apparait après les 3 ans de la garantie, pour ma pars ce message est apparut 2 semaines après.

Bonne journée,

Es tu sûre que ce ne soit pas tout simplement un problème de batterie.

tu peux tester ta batterie avec multimètre

ou

contact coupé et tu met la radio

si elle s'éteint/s'arrête dans les 5 minutes la batterie est mal chargée

si elle tient plus 1/4 d'heure la charge semble correct

oui déjà contrôle la batterie !

ensuite si tu dois la changer,monte la même réf autrement avec la valise il faudra changer les caractéristiques du moins avec le modèle BECB.

En changeant le modèle BPGA il faut passer à la valise pour effacer les défaut

et peut être reprogrammer ?

Bonjour,

Comme promis me revoilà.

Embrayage changé, et le diagnostic pour l'alarme est tombé.

C'est bien la sonde BPGA qui est défectueuse, il faut la changer.

Le garage m'a bien indiqué qu'il y avait un problème connu sur cette sonde, une campagne de rappel à eu lieu, mais rien sur mon véhicule. (C4 II 2.0 150, Exclusive).

La concession c'est toutefois engagé à prendre 71€ sur les 300€.

Et dire que le véhicule n'a que 59000 km..

Bonne journée,

Bonjour,

Pas de bol... vraiment...

Le 2.0HDi (DWCTED4), dans ses différentes déclinaisons, est quand même un moteur hyper fiable.

Embrayage à 58000km... c'est bien tôt aussi! La mienne a 143000km et, malgré une légère modification de l'attitude du moteur à la coupure de celui-ci (léger à-coup qui revient de l'avant vers la boite de temps en temps : volant moteur?), aucun souci. A noter que ce problème, s'il en est un, ne semble pas évolutif, car cela fait plus d'un an et 30000km que c'est apparu pour la première fois et ça n'a pas bougé depuis... aucune amplification, et pas forcement systématique...

Par contre, si tu veux bien donner le prix payé pour l'embrayage, ce serait intéressant.

Bienvenue à toi! (tu es du 06?)

Bonjour,

Pour le problème d'embrayage il semble que malgré le changement le problème soit pire, je pense ouvrir un fil de conversation qui pourra être utile.

Pour information l'embrayage m'a couté 1300€ (la moitié prise en charge par la concession et 300€ prise en charge par la garantie citroen), j'ai donc déboursé 300€.

Mais comme je l'ai dit le problème est toujours présent.

Et je suis bien dans le 06 sur Pegomas

Bonne journée,

Aïe! Ca pique l'embrayage!

Je bosse pas bien loin!

Bonjour,

Bon ! Ben ! Ch'uis content d'avoir une EAT6 ! ...

bonsoir

et l'EAT6 marche très bien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour

" une campagne de rappel à eu lieu, mais rien sur mon véhicule. (C4 II 2.0 150, Exclusive)"

Existe t il une note type info service?:(

salut.

j'ai une C4 II année 2012 essence 1.6 16v 110 (pas le Vti120 puisque en Algérie ils nous on ramené la c4 II attraction avec le 1.6 110 mais bon sa reste un bon moteur )

été dernier j'ai eu le problème du boitier BPGA et a chaque fois j'ai un message comme défaut charge batterie ou défaut électrique.

moi j'ai eu de la chance puisque ma voiture est toujours sous garantie (50.000 Kms actuellement 34.000 Kms). mon concessionnaire m'a changer la pièce gratuitement.

j'ai même un ami qui a une C4 II 2.0 hdi 150 année 2012 lui aussi il a eu le même problème.

Bonjour

Même problème sur ma c4 année 2015.

J'aimerais savoir si en attendant que citroen me rappelle( à la réception de la piéce) pour changer le BPGA puis-je me servir de mon véhicule ?

Bonjour,

A toute fin utile, je vous informe que le remplacement du BPGA ne nécessite aucune programmation. Un échange par un autre boîtier de la même référence fonctionne immédiatement sans avoir besoin de télécodage.

Cdt,

Fabrice

Bonjour,

Même diagnostique aujourd'hui sur ma C4 phase 2 puretech 1.2 de 2015, avec 106000km au compteur.

430€ pour le BPGA d'après le concessionnaire.

Pour ma part j'ai une panne "defaut electrique". J'avais la meme chose y a 2 mois et ils m'avaient changé le controleur de ventilateur.

La panne est revenu et maintenat c'est le BPGA...

Vous avez plus d'info sur le BPGA ? c'est quoi exactement ? y a de l'éléctronique dedans ou seulement des connecteurs ?

google taper BPGA un appareil électronique qui contrôle la tension de la batterie .

pas le choix il faut le changer !

Merci ! Yes c'est clair.

Je soupconne aussi un prolème de batterie, plutôt que d'autre chose.

Une fois le contact allumé, sur mon smartphone via une prise bluetotth OBD2 je lis 12V. Ca me semble peu.

Et ca m'a remonté une panne P16E6 pour laquelle je vois sur lenet :

P16E6 - Throttle valve, adaptation: Compliance with prescribed environmental conditions not achieved: Battery voltage too low

Ma voiture ne roulant qu'assez peu, j'ai ptet une charge faible...

Du coup ma question :

Est-ce que je peux mettre à charger la batterie avec un chargeur intelligent, sans tout démonter, en me reprenant sur le chassis pour le pole - ?

Est-ce faisable sans débrancher le + de la batterie ? (ni le - d'ailleurs)

Et si je dois débrancher, est-ce que ca risque de poser souci au niveau du calculo ? genre nouvelles pannes ou autres ?

Merci !

avec un chargeur intelligent pas de soucis

mais le concessionnaire si il à bien fait son boulot la batterie est bonne .

attention avec le BGPA il faut acheter une batterie avec les mêmes capacités d'origine autrement il faut le reprogrammer avec la valise citroen.

en se branchant sur les bornes + et moins

avec un chargeur intelligent il n'y a pas de risque de surtension!

J'ai chargé la batterie, plus de pannes pendant quelques jours, puis c'est revenu.

Comme la panne a toujours été intermittente c'est compliqué de dire s'il y a un lien...

Bon j'ai fini par changer la batterie. Les 2 premiers jours pas de pannes, et finalement c'est revenu... Toujours le même code p16e6...

Finalement va falloir peut-être faire quelque chose pour le bpga, mais je vous pas bien le lien avec la panne remontée...