PumaGT Posté(e) le 5 novembre 2015 Partager Posté(e) le 5 novembre 2015 (modifié) Symptômes (dans quels cas ce tuto peut servir) Pompe hydraulique : dépose / repose Courroie d'accessoires : remplacement / tension Pour ma part, j'avais une fuite à la pompe hydraulique qui laissait des petites tâches au sol. J'ai donc préparé une pompe en remplaçant les joints cf. Tuto - Rénovation - Pompe HP 6+2 http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0001.jpg Véhicules Xantia 2.1TD (avec clim) Peut servir pour d'autres Prérequis Pièces / détails Les pièces nécessaires au changement (selon vos besoins) sont : 1 courroie d'accessoires : 5750 WS (compresseur Sanden) ou 5750 YF (compresseur Harrisow) 1 pompe hydraulique : 4007 T7 (OPR 7445) Ainsi que des chiffons du LHM (pour refaire le niveau) du dégraissant (ex: nettoyant freins) Pompe HP 6+2 - 4007 T7 http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0002.jpg Se distingue par les 2 bouchons 6 pans (19) et filetages pour pattes de fixations des canalisations hydrauliques haute pression sur l'étage 6 pistons. Outillage une paire de chandelles un cric hydraulique clés à pipe (10 / 12 / 13) clés mixte (10) clés allen (5 / 6) clés pour dépose des roues (19) tournevis plat pince coupante (pour collier Clic-R) pige pour galet tendeur de courroie d'accessoires carré de 10 (type clé à vidange) Et éventuellement : petit récipient pour récolter le LHM qui sortira par le tuyau d'aspiration et par les canalisations haute pression à la dépose Emplacement sur le véhicule http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0003.jpg Précautions Toujours bien caler le véhicule (sur chandelles et non sur cric)! Procédure Préparation du véhicule Débloquer les écrous de roue côté gauche (19) Mettre la voiture sur chandelles à l'avant Dépressuriser le circuit hydraulique en suivant la procédure (laisser la vis de détente du CJ/DJ ouverte) Enlever la roue Retirer les 4 vis (10) du pare-boue et les 2 clips en plastique (il en manque un sur la photo). http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0004.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0005.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0006.jpg Dépose de la courroie d'accessoires Avec un carré (10), faire basculer le tendeur de la courroie d'accessoire (par le haut) pour pouvoir placer la pige. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0007_2.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0007.jpg Désserrer la vis BTR de fixation du galet (6) pour détendre la courroie. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0008.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0009.jpg Déposer la courroie (bien noter son cheminement avant). http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0010.jpg Dépose de la pompe hydraulique Pour faire de la place, on va travailler sans le boitier du calculateur (pas nécessaire mais plus de confort de travail). Débrancher la prise marron et dégager le câble. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0011.jpg Retirer le capot du boitier des calculateurs (2 rivets plastique à faire tourner) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0012.jpg Débrancher les calculateurs (ici on a le calculateur d'injection et hydractive) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0013.jpg Enlever les 2 vis de fixation du boitier (10) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0014.jpg Enlever le boitier (attention au tuyau d'évacuation d'eau) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0015.jpg La place est faite, il ne reste plus qu'à retirer la pompe Retirer les vis des pattes de fixation des canalisation hydrauliques (10). http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0016.jpg Retirer la vis BTR de la patte de fixation (5) et la patte de fixation. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0017.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0018.jpg Débrancher les 2 canalisation hydrauliques haute pression (12). Débrancher la durit d'aspiration de la pompe hydraulique en enlevant son collier Clic-R (ici il a visiblement déjà été remplacé). http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0019.jpg Dévisser la vis BTR de fixation supérieure de la pompe (6) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0020.jpg Dévisser la vis BTR de fixation inférieur de la pompe (6) accessible via les ajourages de la poulie de la pompe avec un écrou de 13 de l'autre côté. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0021.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0022.jpg Retirer la pompe hydraulique (attention aux éventuelles rondelles sur les goupilles du support de la pompe). A ce stade, on pourra en profiter pour inspecter l'état de la courroie de distribution en retirant les 2 vis de fixation du carter supérieur avant (10). http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0023.jpg Nettoyer et dégraisser la zone (galets, poulies, support, etc.) http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0024.jpg Et on nettoye partout jusqu'en bas, vu que ca coulait tout le long http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0025.jpg Repose de la pompe hydraulique Pour le remontage de la pompe, il suffit de faire la même chose dans le sens inverse. Pour réamorcer la pompe, j'ai procédé de la façon suivante : brancher le tuyau d'aspiration tourner la poulie à la main jusqu'à ce que le LHM remonte par la sortie de direction brancher le tuyau hydraulique haute pression continuer à tourner la poulie à la main jusqu'à ce que le LHM remonte par la sortie de suspension brancher la canalisation haute pression Au moins je ne suis sur que la pompe n'a pas forcer à sec au redémarrage. Repose de la courroie d'accessoires Pour la repose de la courroie, rien de compliqué. On la refait passer par son cheminement d'origine. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0026.jpg http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0027.jpg Avec le carré et la vis BTR, régler la tension de la courroie avec le galet excentrique. Note : La tension est bonne lorsque la pige peu se retirer sans effort. http://citrotemp.cricou.net/xantia/tuto/180098/0028.jpg Resserrer la vis BTR. Repose des autres éléments Il ne reste plus qu'à remonter le reste boitier du calculateur et compagnie pare-boue roue Redémarrage Démarrer le moteur et laisser tourner un peu. Resserer la vis de détente du CJ/DJ. Mettre en position haute. Ajuster le niveau de LHM. >> Télécharger le tuto en PDF (1.8Mo) Modifié le 8 mars 2016 par PumaGT Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 5 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 5 novembre 2015 Je me rends compte que j'aurai du faire plus de photos step by step pour éviter d'avoir à reprendre plusieurs fois les même, ou on ne voit pas toujours exactement ce que je voulais montrer, mais ce n'est pas grave. J'espère que ca sera quand même assez clair pour ceux qui auraient à le reprendre. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 5 novembre 2015 Partager Posté(e) le 5 novembre 2015 non cool Vincent c'est sympa.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 5 novembre 2015 Partager Posté(e) le 5 novembre 2015 merci pour la communauté vincent j'ai remplacé ma pompe cette semaine j'ai même pas pensé a faire de photo ! malheureusement je suis privé de faire de la méca en ce moment j'ai une tendinite !! Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 5 novembre 2015 Auteur Partager Posté(e) le 5 novembre 2015 malheureusement je suis privé de faire de la méca en ce moment j'ai une tendinite !! Pas de bol. Moi je peux tout juste recommencé donc j'en profite. Aujourd'hui j'ai changé / fait : - le contacteur de marche arrière (j'ai pris des photos) - le filtre à air - la vidange moteur - le retour de vérin de suspension avant gauche - la glace du rétroviseur (j'ai pris des photos aussi) Demain, j'essayerai de câbler une 1 ou 2 lampes et je m'occuperai de la peinture du support de batterie. Début de semaine prochaine, si la miss me la laisse à la maison, j'attaque le problème du compteur. Je ferai peut-être des photos aussi. Et après ça, j'attaque la bleue ! J'aurai la semaine pour la finir, parce qu'après je reprend le boulot,... Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.