tuto Nettoyage vanne EGR Moteur 1.6 e-HDI DV6C

Bonjour,

Pour éviter d’éventuels problèmes de la vanne EGR j’ai decide de prévenir celà en la nettoyant.

Voici mon Tuto à ce sujet :

Préparation :

a- Joint de vanne EGR (à changer absolument), le mien c’est la ref : 1627A2

b- Outils : embouts Torx avec un cliquet, Pince étau

c- WD40 pour dégripper et pour nettoyer la calamine

d- Acétone pour nettoyer la calamine et le gras

e- Deux boulons de 10, longueur 5 cm pour remplacer les vis Torx si elles foirent

f- Votre brosse à dents (c’est le moment de la changer)

1- Ouvrir le capot

2- Retirer la garniture supérieur

http://s6.postimg.org/c6ahj6yqp/Cache_moteur_en_place_Picture_20151017041942182.jpg

3- Découpler les 2 tuyaux d’admission d’air du filtre à air

4- Déconnecter la fiche du débitmètre

5- Déclipser le tube en plastique de ces deux encoches

6- Déclipser le câble du débitmètre de son encoche

http://s6.postimg.org/gim24wokh/Encoches_et_tubes_Picture_20151017041942182.jpg

7- Dévisser les deux boulons qui maintiennent le boitier de filtre à air

http://s6.postimg.org/i9536e63l/Cache_moteur_Retir_20151025025937790.jpg

8- Retirer le cache arrière moteur de l’encoche filtre à air en soulevant le cache et en le poussant vers l’arrière

http://s6.postimg.org/gim24wokh/Encoches_et_tubes_Picture_20151017041942182.jpg

9- Maintenant que le boitier de filtre à air est libre poussez le vers l’arrière moteur et sortez le délicatement

10- Voilà la vanne EGR maintenue avec deux Vis Torx :

http://s6.postimg.org/5h3y36dep/EGR_avant_d_pose_20151017042839183.jpg

Oups, le boitier filtre a air a bien frotté ici ! il faudrait protéger ce câble:

http://s6.postimg.org/3qkx1ovvl/Cable_frott_par_boitier_filtre_air_201510170428.jpg

http://s6.postimg.org/dhmu5ejq9/EGR_avant_d_pose_20151017042909352.jpg

11- Pulvériser du W40 sur les vis et sur les bords de la vanne EGR pour faciliter son extraction

12- Laisser le coffre entrouvert et Débrancher la batterie (maintenant que les calculateurs sont passés en mode veille), coffre entrouvert car plus de batterie = plus d’ouverture de coffre, et ça c’est embêtant quand on a besoin d’un outil qu’on a oublié de sortir du coffre ;-)

13- Dévisser les 2 vis Torx en faisant très attention.

Moi j’en ai foiré une, et du coup j’ai dû acheter des douilles d’extraction pour m’en sortir. Puis je les ai remplacés au final par les boulons de 10

Voici mes douilles d'extraction

http://s6.postimg.org/ho336zty9/Douilles_extraction_20151031111918879.jpg

http://s6.postimg.org/o3243o0o1/Douilles_extraction_20151029_162034.jpg

14- Vous avez réussi à dévisser les deux Torx ?, maintenant vous pouvez débrancher la fiche de la vanne EGR

http://s6.postimg.org/hfa3ut6jl/EGR_boulons_enlev_s_20151031120623083.jpg

15- Maintenir la vanne EGR avec la pince étau au niveau du carré métallique

http://s6.postimg.org/fvs7chy01/Pince_tau_et_maintien_EGR_20151031120623083.jpg

16- Faire des va-et-vient avant arrière tout en tirant la vanne EGR vers le haut, ça va sortir difficilement, mais ça va sortir

http://s6.postimg.org/ltil6nh41/EGR_Sale_20151031_133348.jpg

17- Retirer le joint de la vanne EGR

http://s6.postimg.org/knel7ustd/EGR_Sale_Joint_20151031_133329.jpg

18- Pulvériser du DW40 et Nettoyer la vanne EGR (la partie sale et pas la partie en plastique) avec une brosse à dent

http://s6.postimg.org/av7bogsip/EGR_Sale_20151031_133341.jpg

http://s6.postimg.org/scbfjktb5/EGR_Sale_20151031_133432.jpg

http://s6.postimg.org/8vvbasnkx/EGR_Sale_20151031_133414.jpg

19- Pousser la soupape vers l’extérieur et bloquez-la avec un morceau de bois ou délicatement avec une tige métallique (tournevis par exemple)

http://s6.postimg.org/gtl4ypbhd/EGR_Sale_Soupape_20151031_133410.jpg

20- Bien nettoyer le contour de la soupape à la brosse à dent

21- Nettoyer le tout avec de l’acétone en utilisant un chiffon

22- Utiliser un chiffon imbibé d’acétone pour nettoyer aussi le logement de la vanne EGR (côté moteur)

http://s6.postimg.org/rph47slsx/Logement_EGR_propre_20151031_135030.jpg

http://s6.postimg.org/yh7janash/Logement_EGR_propre_20151031_135026.jpg

http://s6.postimg.org/voebqmag1/Logement_EGR_propre_20151031_135020.jpg

23- Maintenant que la vanne EGR est propre et sèche, huiler le nouveau joint (on peut utiliser l’huile de la jauge moteur) et le remettre à sa place sur la vanne EGR

24- Placer la vanne EGR délicatement dans son logement (ne pas taper dessus) et sans la rentrer entièrement

25- Remettre les boulons de 10 (ou les vis Torx si elles sont en bon état)

26- Revisser les boulons petit à petit l’un après l’autre pour faire rentrer la vanne EGR dans son logement, une fois que c’est fait, serrer les boulons sans trop forcer.

http://s6.postimg.org/cmvp5mmht/EGR_apr_s_montage_20151031_135427.jpg

27- Remettre

- la fiche de la vanne EGR

- le boitier de filtre à air

- les tuyaux d’admission

- la fiche du débitmètre

- le tuyau en plastique dans ses encoches

- le câble du débitmètre

- le cache arrière moteur

- les boulons du boitier du filtre à air

- rebrancher la batterie

Et c’est reparti. Il se peut que vous devriez passer à la valise pour faire l’apprentissage de la vanne EGR, mais normalement l’apprentissage se fait tout seul en conduisant sur voie rapide.

salut,

le résolution de tes photos sont vraiment trop petites ,on voit rien!

salut,

 

le résolution de tes photos sont vraiment trop petites ,on voit rien!

Salut,

Et si tu cliquais dessus :PP

pareil! ça change rien

bizarre, chez moi ça marche,,

bon bref, et là ?

Salut, faut que j'essaye sur mon 160 ...

Beau tuto