Parallélisme arrière

Bonjour,

Après avoir passer le contrôle technique j'ai un souci d'usure à l'intérieur de mes pneus arrière. Donc je suis passé au garage qui m'a dit qu'il fallait bientôt les changer et faire un parallélisme à l'arrière.

A 33 000 km ça fait mal.

Je voudrais savoir si un de vous a déjà eu le même défaut ?

 

DS5 hybrid4 blanc nacré

Il est clair qu a 33000 km c'est un peu rude. Je viens de changer les miens pour passer en chaussons d'hiver, j ai 44000 km et les pneus sont encore bons.

N'oubliez pas que le moteur électrique possède un couple élevé dès le démarrage, donc suivant la conduite, les pneus arrières peuvent partir plus ou moins vite... On a plus l'habitude avec toutes ces tractions de nos jours. Pour le parallélisme, bizarre... Les pneus sont vraiment usés de manière inégale ?

A 33 000 km ça fait mal.

Va lire la discussion en section C4 Picasso 1er du nom. Certains ne tenaient pas 20000 kms.

Mais tout dépend de la conduite et du type de route

Celui qui ne fait que de la ville avec moultes démrrages aux feux et pleins de rond-points usera plus vite ses pneus que celui qui ne fait que de l'autoroute

Bonjour,

 

La mienne a bientôt 40000km et je n'ai pas d'usure nette à l'intérieur à l'arrière avec les pneus d'origine (mais j'ai fait 2 hivers avec des pneus... hiver )

Mais:

• Tous les 6 mois je remesure l'usure de mes pneus et je mets les moins usés devant. J'ai acheté la voiture d'occasion et les pneus avant étais bien plus usés à l'extérieur. Depuis ils sont à l'arrière et ne s'usent plus à l'extérieur. Je pense que le premier propriétaire prenait des ronds-points à forte vitesse. Attention si vous permutez avant et arrière a bien garder le sens de roulement (donc garder les roues de droite à droite) et si vous les changez pour la première fois, méfiez-vous sur au moins 1000km car chaque pneu tiendra un peu moins la route au début et ça peut surprendre surtout sur une voiture avec une tenue de route aussi bonne que nos DS 5. Pensez à adapter la pression de gonflage sur chaque pneu après permutation, elle est différente devant et derrière (étiquette dans la porte conducteur).
  
• La voiture semble avoir un fort carrossage négatif à l'arrière, ce qui assure d'ailleurs une meilleure tenue de route. Quand je roule dans la poussière on voit nettement qu'au moins 2cm à l'extérieur du pneu ne touchent pas la route et restent noirs quand le reste du pneu est plein de poussière. Le fait qu'à l'arrière j'ai des anciens pneus avant plus usés au bord extérieur ne justifie pas cette absence de contact de cette partie des pneus. Mais je n'ai pas encore constaté d'usure à l'intérieur sur aucune des 4 roues qui ont donc toutes roulé à l'arrière.
  
• Pour favoriser la consommation, je roule toujours avec la pression maximale à l'arrière (2,9 bars en 19 pouces), plus on gonfle plus on use au centre, donc ça m'aide peut-être à user moins à l'intérieur.
  

Au fait pourquoi attendre pour faire la géométrie ? Être sûr de tuer tes pneus actuels plus vite ? Tu auras moins de variation de tenue de route après avoir refait la géométrie que ce que l'on a en permutant avant et arrière. A ta place je demanderai les arguments du garagiste pour différer.

Mais avant pense à la pression des pneus, un léger sous-gonflage pourrait être aussi la cause.

 

Bonne route

Bonjour,

Geometrie faite

Initial

avant g -0°10' et avant d -0°02

Arrière g 0°04' et arrière d 0°06'

FINAL

Avant g -0°07' et avant d -0°07'

Arrière g 0°20' et arrière d 0°22'

 

DS5 hybrid4 blanc nacré