présentation Jojo68 - Xantia HDI 110 SX

Salut,

 

Bon, de toute façon, je vais bientôt devoir monter les roues hiver; pour juste un équilibrage, ils demandent combien les centres-auto ?

 

Une photos de la roue avant sortie du colis :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/412638DSCN0931.jpg

 

Sinon, depuis 1 semaine j'ai reçu la carte grise, une bonne chose de faite ! Je l'ai faite via cartegrise.fr, pratique, mais pas donné ( environ 30 euros de commission); j'ai reçu la carte grise 3 jours après l'envoi des documents !

 

Pour l'accoudoir, j'ai retaraudé un insert, je vais essayer d'en mettre un en place pour voir ce que ça donne............

 

Voilà, sinon, je bataille aussi avec une lampe led d'intérieure qui était défectueuse, j'en ai rachetée 2, 1 HS sur les 2, et la nouvelle n'a pas la même "lumière" que l'ancienne........mais c'est bon, le vendeur m'en a renvoyées 2 gratuitement, je les ai reçu hier.

 

Bon dimanche, Joseph

pour juste un équilibrage, ils demandent combien les centres-auto ?

 

Si tu veux mon avis, trouve toi plutôt un petit garage qui te fera ça à pas cher plutôt qu'un centre auto.

A Mont-de-Marsan, je me suis trouvé un petit garage Alfa Roméo qui m'a pris 12€/roue pour montage et équilibrage. J'avais 2 pneus à changer/équilibrer et 2 roues à équilibrer. Lors du devis, la secrétaire m'annonce le devis en partant sur le forfait non modifiable (soit 48€) et lors du RdV, le patron à revu le tarif à la baisse car je n'avais que l'équilibrage à faire sur 2 roue, je suis donc descendu à 36€ si je me souviens bien

 

Ce fut une excellente surprise et si je suis sur Mont-de-Marsan pour mes prochains pneus à changer, je sais déjà où je retournerai :PP

Salut,

 

Oui, certain petit garage peuvent même le faire gratuitement si tu fais faire quelques intervention chez eux.

Salut, je suis de l'avis de Vincent dans la mesure du possible faire poser les masselottes côté intérieur elles enlaidissent les jantes alu, au moins avec les enjoliveurs plastique on ne les voit pas.

 

Salut,

 

C'est sûr, moi j'avais toujours l'habitude des plombs collés à l'intérieur sur les jantes alus.............bon là, c'est pas moi qui ai suivi cette affaire jusqu'à présent ! Je vais aussi voir comment sont les autres jantes.....

 

Je vais voir avec un petit garagiste chez qui je fais déjà monter les pneus que j'achète sur le net : il bosse bien, mais ça me fait un détour pour y aller, alors que j'ai un centre auto à coté du boulot .....mais c'est sûr, il ne peut que mieux bosser !

 

A+, Joseph

Bonsoir,

 

Vu mes conditions météo, je pense monter les roues hiver cette semaine, je vérifierai la tenue des plomb sur les autres jantes alu: sur toute, c'est des plombs externe, pris sur le rebord!

 

Sinon, j'ai regardé sous le siège conducteur la prise d'airbag : dans un premier temps, j'ai un peu "tordu" les pinoches et pulvérisé du nettoyant de contact........à suivre. pour placer des Wago c'est jouable, mais vraiment pas beaucoup de mou au niveau des câbles, des rallonges semblent nécessaires.

 

Maintenant que les lampes led dans les plafonniers latéraux sont OK; j'ai jeté un œil à l'éclairage capricieux de la boite à gant : c'est le contacteur qui semble défaillant, j'ai donc essayé de retirer l'éclaireur de la boite, mais pas moyen ! J'ai poussé, tiré, je n'ai pas pu les sortir ! avez vous l'astuce pour faire cette manip ?

 

Sinon, je suis toujours bloqué avec mes inserts caoutchouc, ceux que j'ai acheté ne vont pas, ils tombent dans le trou de 8mm..................

 

Voilà pour l'instant, elle roule tous les jours;rien à signaler en particulier, a part que je trouve que le moteur vibre beaucoup sous les 1400 tr/min, il est difficile de rouler à 50 en 4ème. Pour cela le 2.1 TD allait mieux, et même s'il était moins "linéaire", il était quand même bien sympa !! Mais bon, c'était avant !

 

A+, Joseph

Salut,

 

Pour mettre les wago tu peux dévisser le siège comme ça tu pourras le basculer et tu auras plus de places

 

Pour l'éclaireur de la boîte à gant, j'ai aussi du mal à le déposer, tu coup je dépose la boîte à gant et enlève l'éclaireur par derrière. Il coûte quelques € chez Citroën (s'il n'est pas nfp depuis).

 

50 en 4ème c'est pas très bon, le moteur peine de trop, normal que ça vibre

Salut

 

étonnant vos remarques.

j'étais à 50 en 5, à pile 1000tr, et ça vibrait, j'ai mis la 4, et impeccable, plus aucune vibration.

par contre faut pas espérer une reprise de ferrari à ce régime.

 

ps: sur la photo de la roue hiver: il y a 2 masses d'équilibrage opposé..totalement anormal.

 

je préfère la soudure, on parle quand même d'élément qu'on espère ne pas avoir besoin, mais il faut que cela fonctionne le jour J, il y a va de la vie...

C'est pour ça que j'aime bien la souplesse de la TCT, à 750tr en 5ème, ça ne vibre/broute toujours pas (à moins de 30 compteurs il me semble).

 

La 2.1TD ne permet pas non plus de faire la même chose, en-dessous de 1250 elle aime pas tant que ça. Mais sur toutes celles que j'ai eu, la 4ème à 50 ça passe très bien, même si généralement, je reste en 3 à 50km/h.

 

Après pareil que grostoto, quitte à dégager le connecteur, autant passer à la soudure. On ne démonte normalement pas les sièges tous les jours, donc pas plus gênant que ça. D'ailleurs c'est ce que préconisait une inforapid il me semble. Je crois par contre qu'il est préférable d'utiliser un fer au gaz plutôt qu'un électrique pour çà. A confirmer.

peut-être parce que tu as plus de couple que l'origine?? Perso à 50 en 4 ça rame (je ne sais pas si ça vibre au fait)

 

Les wago sont très fiables normalement, bon je n'ai pas mon mot à dire j'i viré les airbags

 

Edit: ou alors pour faire plus propre autant changer les cosses, ça se vend en centre auto

 

Edit 2: de toutes façon pour des airbags périmés...

Les wago sont très fiables normalement, bon je n'ai pas mon mot à dire j'i viré les airbags

 

Virés ? Peux-tu en dire un peu plus par rapport au défaut engendré ?

 

Edit 2: de toutes façon pour des airbags périmés...

 

D'après certains tests, il semblerait que ça soit plus commercial qu'autre chose. Le mieux, je crois que c'était sur l'ACAV où il y avait même un autocollant qui disait de le changer au bout de 15 ans, et déjà NFP au momet de devoir le changer. Ils sont comiques chez Citroën.

 

bah oui vu que j'ai mis des sièges de phase 1 :PP Le défaut engendré? Un voyant au tdb, j'ai viré l'ampoule :PP toutes les ampoules airbag d'ailleurs comme ça je suis tranquille :PP

 

Je sais que c'est commercial, je disais ça ironiquement :PP ça vieillit bien la poudre, on arrive bien à faire péter des grenades ou autres enfouis sous la terre depuis la guerre :PP

Moi je soude les connecteurs et je vire l'ampoule, au moins je suis sur que le voyant ne se rallumera jamais.

bin, il faut que t'en prenne un de C5... avec la C5 autour.

 

coté vitesse à ba régime, je ne roule pas en 4ème à 50 en ville avec le 2.1, dès que je passe la 4, elle monte à 70 sans y penser.

bin, il faut que t'en prenne un de C5... avec la C5 autour.

 

Je ne dirai pas forcément non,... mais vu qu'ils ne les vendent plus qu'en diesel,... j'y réfléchirai à deux fois pour une auto à ce prix là,...

Je ne sais plus à combien la mienne vibrait 5e à 50 ou 4e. Mais si tu n'es pas à 5euros près, fais un plein excelium et roule un petite centaine de km. Tu verras peut-être comme moi une différence flagrante de diminution à très bas régime. Le couple semble bien meilleur mais c'est pas non plus une fusée pour la reprise même en 4e.

je n'incite pas à prendre une C5, je décris juste la logique du chevron...

Je viens d'essayer 50 en 4, ça fait 1250 trs/min et...ça ne vibre pas, ça roule mais je n'aime pas, il ne se passe pas grand chose quand on appuie. En 5ème ça broute.

moi aussi j'ai fait. En 4e à 50km/h, ce n'est pas très vif mais aucune vibrations et puis ça vit quand même pas mal.

En 5e, je ne dirai pas que ça broute mais on sent la peine et des petites vibrations. Par contre, quand on appuie, ben .... faut attendre, attendre, attendre que la vitesse augmente pour qu'on sente la bête se tirer de ce mauvais pas.

Je me rappelles avec l'excellium, ça ne faisait pas ça. Franchement aucune vibration.

Salut

 

étonnant vos remarques.

j'étais à 50 en 5, à pile 1000tr, et ça vibrait, j'ai mis la 4, et impeccable, plus aucune vibration.

par contre faut pas espérer une reprise de ferrari à ce régime.

 

ps: sur la photo de la roue hiver: il y a 2 masses d'équilibrage opposé..totalement anormal.

 

je préfère la soudure, on parle quand même d'élément qu'on espère ne pas avoir besoin, mais il faut que cela fonctionne le jour J, il y a va de la vie...

 

Salut,

 

Déjà pour vous, quand vous dites 50, c'est bien réell, et pas compteur ? Car si 50 réel, au compteur je suivi quasi à 60 !

 

Pour la roue, c'est pas pour l'hiver, mais pour l'été ! C'est bien sur celle-ci que j'ai pu enlever les plombs à la main.......ils bougeaient seuls car à la fin ils n'étaient déjà plus opposés !

 

En fait, j'arrive à tenir les 50 ( quasi 60 compteur) en 4 me à 1400 tr/min si personne devant, sinon, je mets la 3 ème car en quatrième ça devient juste et les vibrations apparaissent !

 

Je veux bien essayer l'excellium, on ne sait jamais !

 

A+, Joseph

Salut,

 

Pour mettre les wago tu peux dévisser le siège comme ça tu pourras le basculer et tu auras plus de places

 

Pour l'éclaireur de la boîte à gant, j'ai aussi du mal à le déposer, tu coup je dépose la boîte à gant et enlève l'éclaireur par derrière. Il coûte quelques € chez Citroën (s'il n'est pas nfp depuis).

 

50 en 4ème c'est pas très bon, le moteur peine de trop, normal que ça vibre

 

Salut,

 

Et tu fais comment pour la dépose de la boite à gants ? les vis sont cachés derrière les caoutchoucs, tu y accèdes comment ? J'avoue, je n'ai que jeté un petit coup d’œil, rien de plus.....ton éxpérience me sera bien utile !

 

Sinon, les roues sont montées, je vous mettrais quelques photos.

 

A+, Joseph

Salut, oui les vis sont cachées derrières les caoutchoucs, ils servent de tampon pour amortir le bruit de fermeture et les vibrations en roulant. Pas la peine de les enlever, il faut passer le tournevis à travers: ils sont clipsé dans les têtes de vis.

 

Attention: il y a 2 (si je me souviens bien) vis cachées sous la moquette dans la boîte à gants, il faut la décoller (partiellement) pour y accéder. Pas de panique elle se recolle toute seule Demain je te ferais des photos.

La première fois que j'ai démonté la boîte, je n'avais pas vu ces vis et j'ai tiré :PP Je les ai cassé.

 

Sinon, si je me souviens bien, ce n'est pas pour enlever l'éclaireur que j'ai du mal mais pour le remettre, pas facile de remettre la tige qui sert de contacteur dans son logement. Par derrière ça va tout seul

Par derrière ça va tout seul

 

Cela ne nous regarde pas.

 

 

Je crois que tout est dit. Aucun piège oublié.

 

Tournevis ? C'est quand même du Torx, non ?

Je dit ça c'est pour aider

 

tournevis torx ! bien plus pratique qu'une clé

Bof, moi je demande tout à la clé là-dedans.

 

Mais vaut mieux préciser au cas où, parce qu'essayer de le dévisser avec un cruciforme ça risque de ne pas trop le faire (et comme on ne voit pas trop la tête de vis,...)